レッドディーヴァ 9/30レポート

10.09.30　
（ノーザンファーム早来）
周回コースでキャンター２０００ｍ、坂路調教（週２回ハロン１８秒、週３回ハロン１５秒）。
担当スタッフ「この中間、調子が上がってきました。坂路でも週３回ハロン１５秒のところを継続して乗れているように、急ピッチに調整が進んでいます。走りの質が一段変わってきた感じで、体も軽く、力強く使えるようになってきました。上昇中ですね」
東京TCより

レッドディーヴァは前回のレポートではまだまだかと思ったけど
今回の内容は良いですねぇ～！

脚の腫れも収まったようだし涼しくなって調子も上がったのでしょう。

上昇中と言う言葉に期待したいです。

オーヴェルニュ 9/30レポート

9/30　山元ＴＣ
検疫次第ですが、早ければ１０月１日に美浦トレセンへ帰厩する予定です。
キャロットFより

オーヴェルニュ君、ついに再入厩かもです。

春に早いデビューもありそうだと後乗りサクサクと乗っては見たが
一頓挫あったりとまごついてしまいここまで掛かりました。

が、今回は大丈夫でしょう。

うちの2歳馬一番手デビューとなってくれるか

自作完成

火曜にキャロット4騎のレポートが更新され
昨日は社台、サンデーの更新もないので自作PCのことでも。


FF14買ってみたものの自作PCが古くベンチも低いため
グラボだけ最新のに変えたのだがやはりOS、CPUが古いと
カクカクしてしまうので結局OS,CPU、メモリー、マザーボード、
HDDと購入してしまった。

なんだかんだ今時の最新PC買った方が安いような・・・

今は自作するより買った方が安いもんねぇ～

前回はAMDを裏切りIntelのCore2DuoE8400にしちゃったが
また今回はAMDに戻って作成。

SATAのHDDは初めて使うのでSATA用の電源コードを
どこかに締まってしまっていて、自作途中で気づき
一時はアキバまで行かねばならないかと思ったが
一つ変換コードが見つかったのでそれで代用して続行。

全部揃っていればそんなに時間が掛からないのだが
探すという余計な時間がプラスされてしまった。

でも後は手慣れたもの、サクッと作ってさあ始動。

ここが自作一番の緊張。動くかどうかと言うね。

何事もなく無事動き、OSを入れ、マザボのBIOS、グラボのDriver更新し
早速FF14のベンチをやってみる。

流石にすいすいとスコアが上がっていきLowでもHighでも
良いスコアが出た。

悔いはOSを64bitにしておけばもっと良かったらしい。

それにしてもCPUリテールファンが五月蠅い。

かなりの五月蠅さ。

ケースにあえばKABUTOに変えたいところ。

ケース：　星野ALTIUM S10
電源：　abee 550w
OS:　Windows 7 Ultimate 32bit
CPU:　Phenom II X6 1090T
CPUFAN:　リテールファン
メモリー：　CFD W3U1333Q-2G×２=４G
グラボ：　HD5870 1G GDDR5
マザボ：　GA-890GPA-UD3H
HDD:　WD20EARS　2TB
DVD:　バルク

どうなるか

東京地方今日は晴れるらしいです

涼しいだけで良いのに雨はいらんですたい。


27日にキャロットの第1次募集締め切りとなりまして
400口以上の申し込みがあったお馬さんの中に私の申し込んだ
ディアデラ仔もおりました。

たぶん超えるだろうと思っていたけど、やっぱしね。

募集番号８番　ソニックグルーヴの０９
募集番号２１番　メアリーポートの０９
募集番号２３番　アズサユミの０９
募集番号２９番　ユーワジョイナーの０９
募集番号４０番　リッチダンサーの０９
募集番号４２番　クリソプレーズの０９
募集番号４３番　シンハリーズの０９
募集番号４７番　ジェイズジュエリーの０９
募集番号４９番　アドマイヤマカディの０９
募集番号５２番　ディアデラノビアの０９
募集番号５４番　アドマイヤセラヴィの０９
募集番号５５番　トゥザヴィクトリーの０９
募集番号５６番　ドルチェリモーネの０９
募集番号６３番　クルソラの０９
募集番号６６番　トキオタヒーチの０９
募集番号６９番　フィルドールの０９
募集番号７０番　アドマイヤサンデーの０９
募集番号７６番　ビスクドールの０９
募集番号７９番　グッドゲームの０９
募集番号８５番　フェリークの０９

申込総口数、各募集馬の申込口数、最優先等の口数詳細などの公表は行いません。
キャロットFより

申込数ぐらい公表しても良いんじゃないのかな。

自分が申し込んだ仔がどのくらいあったか知りたいのに。

ま、当たってると思って名前でも考え始めますか。

リアルアヴェニュー 9/28レポート

9/28　ＮＦ空港
屋内周回コースでダクを５００ｍとハロン２２～２３秒のキャンター調整を２５００ｍ行っています。「状態を確認しながら徐々に調教負荷を強めていますが、その後の経過も順調でゆっくりながらも右肩上がりに推移していますね。動きに関してはまだまだ乗り込みが必要になるでしょうが、今後もこの調子でいければ確実に良化するでしょうし、焦らず進めていきたいと思います。馬体中は５４２キロです」（空港担当者）
キャロットFより

夏バテ男はなかなかピッチが上がってこないな。

それでも右肩上がりっつ～ことなので良くはなってるんでしょうから
待ちますよ、こうなったら。