2021年11月18日（曇）那覇空港
那覇地裁を終え、私ひとりで那覇空港へ。夕方の那覇空港の軍用機の動きに注目。
ＲＡＣ（琉球エアーコミューター）のボンバルデイアＤＨＣ8－400が動き出す。16：01
ＪＡＬの大型機エアバス350ＸＷＢが動く。駐機場から移動。16：02
同機が離陸。16：13
海上自衛隊のＰー3Ｃが沖合旋回。16：13
第2滑走路に下り、海上自衛隊の駐機場へ向かう。00番機。16：28
Ｐ－３Ｃの2機目が第2滑走路に下り、駐機場に向かう。95番機。16：33
00番機が左の駐機場に入る。16：33
95番機も駐機場に移動。16：34
オスプレイ特有の怒濤の音が聞こえてきた。しかし見えない。
雲の中。16：36 それにしても那覇空港の真上をまたいで飛ぶとは。16：36
慶良間諸島方向からだ。生憎の雲で、真上に来ないと音だけ。
2機目。16：50
一体どこで演習をしているのだろう？ そっちに演習場などないはずだ。
16：50 低いよね。高度300－500ｍ？
16：50 因みに跨ぐとは、第2滑走路、第1滑走路を跨ぐ（横断）のだ。
16：57 3機目。ほぼ同じ方角からだ。慶良間諸島南側だろう。
16：57 ほぼ真上。このルートは那覇市街を経て、普天間基地直行ルートだ。
ヘリモードだからいつでも下りれる。
ジェットスターのボーイング737－800が駐機場へ入る。17：00
4機目だ。これはヘリモードではない。 17：02
17：02 雲と雲の間を縫う感じ。
17：07 また！ 5機め。ヘリモードだ。
5機目。17：07 滑走路の上をこうも堂々と跨ぐとは？！
確かにこの付近は、離着陸の際、跳び上がった直後か、地上に下りている場所だ。現にこの5機は、滑走路上の機体とクロスしていなかったが、それにしても気持ちが悪い。こんなクロス飛行を認めているところは、国内で他にあるのだろうか。
航空自衛隊のＦ－１５が2機戻ってきた。17：09
再び2機。17：18 4機とも補助タンクを3個搭載（通常は2個）。この補助タンクは600ガロン。231インチ立方。2271，24リットル。どこまで遠くにいっていたのか？ 周辺での長時間警戒監視飛行なのか？
ＪＡＬのエアバス350ＸＷＢが下りてきた。17：19
Ｐ－３Ｃは計4機下りた。まだ1機が沖合で旋回飛行を続けていた。
暗いので引き上げる私。
