ＫＡＴＯの10-1464 キハ５８系セットとAssyで纏めた各車に室内灯を付ける

今回はＫＡＴＯの10-1464 キハ５８系セット


中はこの４両が入っていました。（現在はAssy品を含め少々内容が違います。）


こちらは以前の入線記事とその続きをご覧ください。


と、Assyで纏めた各車


こちらも合わせてご覧ください。


更に今回入線したキロ２８Assy組み立て品（室内灯取り付け済み）・・・手違いでセットの物とナンバーが一緒です。
横から


こっち側から


あっち側から


と、同様にキロ２８（いいで）Assy品
横から


こっち側から


あっち側から


両車の違いは随所に有ります。
上方から・・・クーラー


角度を変えて・・・ペンチレーターの有無


端面から・・・屋根の高さとジャンパー受けの有無


全てに室内灯を取り付けます。　要領は同じですので代表でトレーラー車と動力車を
車両を用意して


ボディを分解して


加工したテープＬＥＤを用意


集電板を純正の取り付け位置に挿入します。


更に一杯に差し込みます。


ボディ天井にテープＬＥＤを貼り付けます（必要に応じ接着剤を併用します。）


組み戻して線路へ
横から


前側から


後ろ側から


そして動力車
同様に分解して


加工した集電板を所定の位置に差し込みます。


奥まで入れて・・・テープＬＥＤをＴ車同様に取り付け組み戻せば完了


今まで在籍しているキハ５８系車両と連結を可能にする為に入手した


を、使って一部車両のカプラーを交換します。


組立に先立ちナックルカプラーの選択・・・セット品では首が長すぎます。
用意したのは下からかもめカプラー・ＣＳナックルカプラーと上がセット品


結果かもめカプラーに決定・・・Ｒ２８２はクリアーしました。


室内灯装着後線路に乗せ編成で・・・特定の編成では有りません。


キハ５８-670


キハ２８-2260


キロ２８-2160


キハ５８-576


キハ５８-697


キハ６５-10


こちら側から編成で



旧製品の車両も有りますが、混結が可能になったので、様々な編成が組めそうです。


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ＫＡＴＯの10-1522/1523/1524 Ｅ３５３系「あずさ・かいじ」が入線しました。

ＫＡＴＯの10-1522/1523/1524 Ｅ３５３系「あずさ・かいじ」を整備をしていきます。
10-1522 Ｅ３５３系「あずさ・かいじ」基本セット


10-1523 Ｅ３５３系「あずさ・かいじ」増結セット


10-1524 Ｅ３５３系「あずさ・かいじ」付属編成セット


と、28-232　Ｅ３５３系付属編成セット用動力装置


パーツは動力とライトユニット


早速組み込んで行きます。
２号車を用意して


取り付いている床下を抜き取り動力を組み込むだけ


組み込み完了・・・当然室内灯はいつものテープＬＥＤを組み入れて有ります。（上が取り外した床下）


次はライトユニットの組付け
パーツはこれら


説明書に従い


３号車を分解します。


手順２


同様に加工して


手順３


こちらも取り付けます。
裏側の蓋パーツを取り除き


ＳＷ板なども組み込み


組み戻して線路へ（室内灯も取り付け）ヘッドライト点灯


正面から


テールライト点灯


３号車と４号車へ電連の取り付け・・・今回、唯一の取り付けパーツです。


取り付け


２両共


室内灯の取り付け方は全車ほぼ同じなので代表でサロＥ３５３で・・・
車両を分解して


加工したテープＬＥＤの室内灯を用意します。（グリーン車は電球色）


ボディ天井の程良い位置にテープＬＥＤを取り付け


集電板を純正の集電板挿入位置に差し込み


奥まで入れて車端部にかからない様に処理します。


銅線を見えない位置に処理して
組み戻せば完了


窓越しに見える部分がいい感じです。


もう一態


全車加工が済んだので線路に乗せて
１両づつ
☜新宿 １号車 クモハＥ３５３-3


２号車 モハＥ３５３-1003


３号車 クモハＥ３５２-3


３号車と４号車の連結面


４号車 クハＥ３５３-3


５号車 モハＥ３５３-503


６号車 モハＥ３５２-503


７号車 モハＥ３５３-2003


８号車 サハＥ３５３-3


９号車 サロＥ３５３-3


１０号車 モハＥ３５３-3


１１号車 モハＥ３５２-3


１２号車 クハＥ３５２-3


こちら側から編成で


交換した床下はそのままスペアーパーツとなり


車両はこの様に収まりました。


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ＫＡＴＯのAssyパーツでクハ１８９-12を組み立てる

今日は先日仕入れたAssyパーツからクハ１８９-12の組立をします。
パーツはこちら


サクッと組立


連結器は当然最新の物です


従来品と連結を可能にする為には連結器を従来品（ベロ付）を用意して


取り付け完了



このようになりました。


線路に乗せて


室内灯はテープＬＥＤで取り付けて組立てました。


横から


ヘッドライト点灯


テールライト点灯


従来品の10-426/427の１８９系あずさニューカラーの車両と入れ替えて使用します。（奥が従来品）


最後は、10-426 １８９系あずさNEW colorケースの一番上の空き家に鎮座し棚へ帰区しました。



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ＫＡＴＯのAssyパーツからZ06-7433 クモハ313 飯田線 スノープロウを使う

ＫＡＴＯのZ06-7433 クモハ313 飯田線 スノープロウ


ちょうど購入した新機構の台車が有ったので取り付けて見ると・・・取り付け簡単。
もちろんこの台車に使うつもりは有りません。


こちらはクハ１６５の物との比較


線路に乗せて・・・詳細の作りは別として黒く塗ってボディを組み込めば～結構使えそうです。


お遊びはここ迄。今回の購入はもちろん３１３系に使用するのですが３８３系の車両にも似合いそうでとす。
と、言う訳で早速これらの先頭車へＧＯ！
最初は３１３系各種


取り付けました。
こちらが10-1208 ３１３系1300番台


クモハ３１３-1314


クハ３１２-1314


こちらは３１３系2300番台改の1300番台擬き


クモハ３１３-2304改め1304


同様にクハ３１２-2304改め1304　どちらも室内はロングシートのままです。（そこは突っ込みどころではなく）
今回は台車マウントスノープロウの話です。


旧製品はどうでしょう？
10-421 ３１３系0番台４両セットと10-422 ３１３系300番台-・・・ケースは最近の物でホビセンのジャンク品を再利用


中はこの４両


と、300番台が２両


で、それぞれのクハ３１２側　写真奥が0番台車


クモハ３１３0番台車へも取り付け・・・手前の300番台車へは絶対数が不足の為取り付けて有りません。


もう、１箱は10-587/588 ３１３系2500番台と2300番台・・・これらの車両は既に台車が新機構になっています。
静岡地区の東海道線やその関連路線を走る車両にスノープロウが必要かどうかわかりませんが取り付けて見ました。


2500番台は３両編成


クハ３１２-2324


クモハ３１３-2515


少し後方から


と、2300番台の２両編成


クハ３１２-2304


クモハ３１３-2304


最後は10-423 ３１３系3000番台車です。


動力車以外は取り付け出来ました。


上の写真ともクハ３１２-3020

絶対数が足りませんのでこの3000番台の動力車へは取り付けが有りません。

待望の３８３系各種


６両基本編成


クロ３８３


クモハ３８３


４両付属編成


クハ３８２


線路面から


クモハ３８３


２両増結編成


クモハ３８３


クハ３８２


少し前方から


そんな訳で、取り付け完了しました。
山国信州を走る列車にはスノウプロウは必需品です。

あまり目立たない所ですがいい感じになりました。完全に自己満足の世界では有りますが・・・。

今回は先頭車両の台車へ、スノープロウの取り付けだけです。　車両の詳細は別の機会に。

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ＫＡＴＯのAssyパーツで作ったキハ５８系動力

ＫＡＴＯのキハ５８の動力車をAssyパーツです。


消費税が10％になろうとしているこのご時世に5％時代の遺物です。
もう、この頃のパーツも絶対と言っていいほど手に入りません。
時代の流れを感じます。


動力台車のカプラーを


ＫＡＴＯカプラーＮ ＪＰ Ａへ変更


動力ユニットへ動力台車を取り付けるだけで完成


座席相当部分を”青”で塗装しておきます。


ボディは既存のキハ５８（Ｍ）から古い製品で協調しないものを入れ替え


新たに組み上げた動力を組み込むだけ・・・中間車限定でライトは非装着です。


これで又、１両のキハ５８の動力車が新たになりました。
線路状況に応じ動力車を２両組み込めば多層階建ての長編成も組成できバリエーションが豊富になります。

因みに、古い動力は大掃除を敢行して復活再生しました。　協調もほぼＯＫです。
古い製品だからとあきらめていたのですが・・・日頃のメンテナンスは大事ですね。　


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