明日から早３月に入りますが相変わらず朝は冷え込んでますね。
ただ昼頃には、予報より暖かく春も近しという感じです。
春になると木の芽が吹きだし、自宅が標高２００ｍの山の上ですが車がその木の芽生えなのか緑色の粉が付いたようになります。
あと１月足らずで桜も咲きますし気持ちも盛り上がってきます。
この四季に当方の体は影響があります。
たとえば、朝は夜明けとともに目が覚めますので、冬は夜明けが遅く自動的に起きるのも遅くなります。
休日もたまに庭の手入れでもしようと思いますが寒ければ何もしようと思わなくなってしまいます。
休日は二日酔いというのもありますが・・・・・・・・
そして春は、何だか気持ちが盛り上がってきます。
夏の終わりは夕暮れも早くなり寂しい気持ちになってきます。
このように気も心も季節で左右されるところがあります。
そうは言っても社業は年度末工事はあるものの、「冬だからおれは冬眠する」と、ボケたような事は言ってられません。
今日も張り切って行きましょう！
NTTドコモは、人工知能（AI)を使ってタクシーの需要を予測するシステムを公開したそうです。
これは、携帯電話の位置情報を利用して集めた人の動きやタクシー約４０００台の乗車実績、施設情報、気象情報をAIで分析し、５００㎡四方のエリアごとに３０分後までの乗車需要を予測できるようにしたとのこと。
この実証実験でドライバーは、１日当たりの売り上げが２割ほど増えたそうです。
タクシーは、昭和３０年代に民間の他業種に先駆けて無線機を導入し、技術の高度化でAVMという配車システムが登場しさらにGPSを利用し配車システムが向上していきました。
NTTドコモの実験は、それからさらに「どこで待機していればお客様が待っている」という双方に便利なシステムです。
将来は、自動車の自動運転が主流となりタクシーにもその流れで認可され無人タクシーが営業開始すれば、いつでもどこでも乗りたいときになぜかタクシーが近くに居る事になります。
全てが自動運転となると、信号のパターンも学習して朝夕の通勤ラッシュも混雑せず良いように思えます。
しかしながら、手を挙げて止まってもらおうと思っても、「ここは道交法で停止禁止場所です」と言われながらスドウリされたりするかもしれませんね！
徳島県の海陽町と高知県の東洋町という県をまたぐ間に第三セクターの阿佐海岸鉄道があります。
県をまたぐという事で、距離は長いように思われますが駅は、海部駅、宍喰駅、甲浦駅、と３駅しかなく総延長8.5ｋｍの小さい鉄道です。
過疎と過疎を繋いでいるため採算性が悪くあまり良いニュースがありませんでした。
ところがニュースでDMVを20年までに導入するとのこと。
DMV（デュアル・モード・ビークル）とは、マイクロバスを改造して線路を走るための車輪を取り付けることによって線路と一般道路を走行できます。
この改造だけでも高額になると思いますが何と！17年度に発注して19年度中に試験走行を始めるとのこと。
これにより近い将来、甲浦駅から室戸市まで結ぶか具体的なルートは未定ながら観光にも期待がもたれ面白い存在になるのではないかと思われます。
この阿佐海岸鉄道には思い出がありまして、私が入社間もない頃にJR四国から事業譲渡され第三セクターとして発足し列車無線の工事で現地に何度も足を運んだ思い出があります。
富士山周辺では、水陸両用バスがあり観光用途として大いに活用されています。
海洋町や東洋町は海が奇麗で大自然が一杯の場所ですから、うまく観光と結び付けるとDMVで町おこしが可能になるのではないかと思われます。
バスなのに線路を走って、列車なのに道路を走る！
面白いですね！
阿佐海岸鉄道HP http://asatetu.com/
今朝の朝礼では、
１月はいぬ（行ってしまう）、２月は逃げる、３月は去ると昔から言われます。
正月明けて仕事にとりかかったと思っていたら、あっという間に３月末の年度末を迎えてしまうという事で、学生時代の３学期も短いと思った人は多いでしょう。
当社も年度末工事や周りも慌ただしく動いており、その慌ただしさに流されてしまうと圧倒間に３月末が来てしまいます。
しっかり前後を良く確認しながら前へ進んでいきましょう！
