レクサス LFA

助手　「そう言えばレクサスのLFAの話って、まだしてませんでしたよね。」

所長　「そうじゃの。」

助手　「去年の年末から生産が始まってますし、そろそろ見掛けるんじゃないかなって思っていたんですけど、なかなか見ないんで、すっかり忘れてましたね。」

所長　「で、見掛けたのか。」

助手　「いや、まったく。所長は。」

所長　「ワシも見たことないの。」

助手　「500台限定で国内は165台、1日1台の製造で25ヶ月掛かるって話でしたし、震災の影響でどうなってるかわかりませんけど、順調にいってればそろそろ100台ほど出来てるコトになりますね。」

所長　「日本の割り当てが165台じゃし、その割り合いでいくと30台ちょっとってトコじゃの。」

助手　「まだ各県に1台もないってコトですか。それじゃあ、まだしばらくはお目に掛かるコトはなさそうですね。」

所長　「じゃな。」

助手　「所長はLFA、どうですか。」

所長　「ど、どうって、言われても3,750万じゃろ。と、とてもじゃないが手が出んわ。」

助手　「いや、誰も所長に買って欲しいなんて思ってませんよ。どう思うか聞いてるんです。」

所長　「なんじゃ、そうか。うーん、そうじゃな、なかなかいいんじゃないか。」

助手　「えーっ、そうなんですか。てっきり全然ダメだって言うと思ってましたけど。」

所長　「うーん、出るまでは正直、期待しとらんかったんじゃ。最初のコンセプトカーとか酷かったしの。」

助手　「あー、2005年のデトロイトのヤツですよね。あれは凄かったですね、変なカタチのヘッドライトが変なトコについてましたよね。正直、最初にあれを見たとき、トヨタ渾身のスーパーカーが、こんなカッコで大丈夫なのかって心配になりましたよ。」

所長　「ま、何年もあとに出るクルマじゃし、出る頃には見え方も変わっとるのかもしれんと思ったモンじゃが、今見てもやっぱり不細工じゃの。」

助手　「ですね。」

所長　「あれから比べれたら、市販版は随分と良くなったと思うんじゃがな。」

助手　「ま、あれと比べれば、のレベルですけどね。」

所長　「そんなに悪くないと思うんじゃがな。閉め忘れたようなボンネットが気になるぐらいかの。」

助手　「確かにあの隙間は気になりますよね。エンジンの吸気効率を上げるためとからしいですけど。そんなことよりもスーパーカーとしてのオーラが足りないと思うんですけどね。」

所長　「ん、そんなモンお前の受け取り方次第なんじゃないのか。」

助手　「オーラがダメなら色気でもいいです。なんて言うか、スーパーカーってもっとこう、特別なモンじゃないといけないじゃないですか。」

所長　「まぁ、そうじゃな。」

助手　「3,750万っていう値段や世界で限定500台、最高速度325キロなんて言う数字を見れば、立派なスーパーカーだと思うんですけど、正直そんなに凄いクルマに見えないんですよね。」

所長　「そうかのぉ。」

助手　「考えてみたんですけど、やっぱりデザインに色気が足りないんだと思うんですよ。なんて言うか、触れれば壊れてしまいそうな危うさとか、少しでもいじったら崩れてしまいそうなバランスとか、やっぱりそういうモンが必要だと思うんですよね。」

所長　「じゃあ聞くが、今売っとるクルマでそんなクルマってあるのか。」

助手　「えっ。」

所長　「こないだ出たランボルギーニやフェラーリの新しいヤツとか、ポルシェの918スパイダーならあるのか。それともヴェイロンじゃったらいいのか。」

助手　「・・・・。」

所長　「今どきのスーパーカーに、壊れてしまいそうな脆さなんてモンはないじゃろ。」

助手　「・・・ですね。」

所長　「それにベンツのSLS AMGなんかよりも、LFAの方がよっぽどスーパーカーっぽいと思うんじゃがな。」

助手　「かもしれませんね。」

所長　「よぉ考えてみろ。国産大衆車メーカーのトヨタが、世界一の自動車メーカーになって、今考えられる最高のクルマをつくろうとしたワケじゃ。F1にも進出して、怖いモンなしじゃった頃じゃから出来たんじゃろうけど。」

助手　「そう言えば開発当初は、F1参戦記念車って名前で呼ばれてましたよね。」

所長　「発売がF1撤退後になったのが、なんとも皮肉な話じゃけどな。ま、どっちにしろ、今じゃったら絶対に通らん企画じゃろうし、あの頃のトヨタにしか出せんクルマなワケじゃ。」

助手　「でしょうね。今後こんなクルマが生まれる可能性って低いでしょうしね。そう考えると貴重な存在かもしれませんね。スーパーカーっていうよりも日本を代表するクルマとしてですけど。」

所長　「どうせお前らスーパーカー世代のモンにとって、スーパーカーって言うのは、ウルトラマンや仮面ライダーと同列の存在なんじゃろ。」

助手　「どういう意味ですか。」

所長　「架空のヒーローなんじゃ。憧れるだけの存在じゃから、実際にそこらの金持ちが買えるモンであって欲しくないんじゃ。」

助手　「・・・・。」

所長　「確かにバブルの前までは数も少なかったし、まず普通に生活しとって見掛けるコトもなかったしの。」

助手　「そうでしたよね。ポルシェを見ても大騒ぎしてましたしね。」

所長　「それが今じゃ、ポルシェはおろかフェラーリでも一日ウロウロしてれば何台も見掛けるし、ちょっと大きな催しにでも行けば、見れないクルマなんてまずないからの。」

助手　「ですよね。」

所長　「手の届かない存在じゃったからこそ輝いとったのが、金を出せば買えるクルマじゃとわかってしまったから、魔法が解けてしまったんじゃ。」

助手　「そういうコトかもしれませんね。それにしても所長、年の割にボクの心情がよくわかりますよね。あっ、ひょっとして所長も当時は相当スーパーカーに入れ込んでたんじゃ・・・。」

所長　「・・・・。」


参考資料
レクサス LFA（トヨタ自動車株式会社）
レクサス LFA HISTORY（トヨタ自動車株式会社）
ランボルギーニ・アヴェンタドール（『webCG』　日経デジタルコンテンツ）
フェラーリFF（『webCG』　日経デジタルコンテンツ
ポルシェ918スパイダー（『webCG』　日経デジタルコンテンツ）
メルセデスベンツSLS AMG（メルセデス・ベンツ日本株式会社）

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