４年大河原です。遅くなりましたがレースレポートです。
今回はGPSの配布に手間取り、１レース目はGPS無し、２・３レース目も数艇がGPS無しとなっています。
ポジションは
バウ・山崎、２番・高桑さん、タクティシャン・大河原、ダブルトリマー・万代、ヘルム・哲、アフターガード・中村さん
中風、南の風、ポートタックでよく波にたたかれました。
１レース目（GPSデータ無し）
１上は左にのばし、１下はすでに一人旅で前の艇と１分３０秒ほどの差、２下でもその差があまり広がらなかった…記憶が曖昧です、申し訳ありません。
２レース目。
１上は右海面狙い。スタートはGPSで見るより密に艇が並んでいました。戻ってくるタイミングが遅く、辛うじてルームがあったテンプス（GPSにはいません）の下でタックし、スタートしました。もっと早く戻ってきて、他艇と首を並べて待つべきと多くの方からご指摘いただいたスタートです。
スタート後、右に返せる状況になった所でタック、右へ伸ばします。レイに近くなりすぎないように左に返して寄せ（リスク回避）、ポートアプローチにならないような位置で再度タック（クルーワークのレベルを考え）→レイ、という流れ。リスク回避については、右が良いと考えていたのだからさらに右に伸ばす、というのも選択肢としてあり、その次のタックについてはもう少しマークに寄せて正確なレイを打てるようにしてもよかったという反省。
１下は一本。
２上は再びの右狙い。回航直後のブランケにすぐに返してしまおうかと揺らぎましたが、３０秒待てば景色が変わると言われ、返さず待ちました。前のフネが返して走りやすくなり、そのまま右に。後は１上と同様、リスクにならない所、ポートアプローチにならないところ、レイ、でそれぞれ返しました。
２下は一本。
最後のリーチングレグはスピンのまま。Three Bondがポールをつけるのに手間取っていたため、そこで上しあいを仕掛ければ抜けた可能性がある、とご指摘いただきました。
３レース目。
左海面狙い。スタートは他艇が上に集まったので、余裕をもって下から。とはいえ戻ってくるのが遅いのは変わらず。
２レース目と同じように、端に出しすぎない位置でのタック。月光・Three Bondが、さらに奥に行ってから同じような位置で返していたので、奥に伸ばした方が良かったのかもしれない、という指摘を受けました。
次のタックは特に意味もなく下受けしてしまった失敗タック。左に行く理由もなかったので、右に伸ばすべきでした。
１下は、対艇関係は特に気にせず、レイ手前の寄せジャイブ、レイのジャイブ。１下回航では、初めての混戦回航に動揺し、仰秀に内側ルームの権利がないジェリーフィッシュ（とさらにその外側艇）の内側に入ってしまうというミスを犯しました。Three Bondに対するルームの主張に気を取られすぎたこと、ルームの指示が遅れスピンカットが遅れたこと、そもそもどこにフネをつけるのが正解なのか判断するのが全体として遅れたこと（ジェリーとThree Bondの間につけるべきでした）、が主因なので、「ルームの主張をする人間をはっきりさせ、その人にしっかりと主張させる」「クルーワークの指示をまず第一に」「どういう位置につけて回航するのか、回航のイメージを艇全体で共有する」ことをきちんとやっていきたいと思います。
回航後は２タック２ジャイブし、右へ。レイ手前で寄せ→スピン艇が降りてくる前に返し→レイの流れ。
１下は他艇を気にせず１ジャイブでレイ。
全体を通して、ストラテジーを常に頭に入れた上で行動することの重要性、タックが非常に未熟なこと、他艇と絡む際のフネの持っていき方の難しさを感じたレースでした。
簡単ですがレポートとさせていただきます。
乗艇いただいた中村さん、高桑さん、ありがとうございました。
今回はGPSの配布に手間取り、１レース目はGPS無し、２・３レース目も数艇がGPS無しとなっています。
ポジションは
バウ・山崎、２番・高桑さん、タクティシャン・大河原、ダブルトリマー・万代、ヘルム・哲、アフターガード・中村さん
中風、南の風、ポートタックでよく波にたたかれました。
１レース目（GPSデータ無し）
１上は左にのばし、１下はすでに一人旅で前の艇と１分３０秒ほどの差、２下でもその差があまり広がらなかった…記憶が曖昧です、申し訳ありません。
２レース目。
１上は右海面狙い。スタートはGPSで見るより密に艇が並んでいました。戻ってくるタイミングが遅く、辛うじてルームがあったテンプス（GPSにはいません）の下でタックし、スタートしました。もっと早く戻ってきて、他艇と首を並べて待つべきと多くの方からご指摘いただいたスタートです。
スタート後、右に返せる状況になった所でタック、右へ伸ばします。レイに近くなりすぎないように左に返して寄せ（リスク回避）、ポートアプローチにならないような位置で再度タック（クルーワークのレベルを考え）→レイ、という流れ。リスク回避については、右が良いと考えていたのだからさらに右に伸ばす、というのも選択肢としてあり、その次のタックについてはもう少しマークに寄せて正確なレイを打てるようにしてもよかったという反省。
１下は一本。
２上は再びの右狙い。回航直後のブランケにすぐに返してしまおうかと揺らぎましたが、３０秒待てば景色が変わると言われ、返さず待ちました。前のフネが返して走りやすくなり、そのまま右に。後は１上と同様、リスクにならない所、ポートアプローチにならないところ、レイ、でそれぞれ返しました。
２下は一本。
最後のリーチングレグはスピンのまま。Three Bondがポールをつけるのに手間取っていたため、そこで上しあいを仕掛ければ抜けた可能性がある、とご指摘いただきました。
３レース目。
左海面狙い。スタートは他艇が上に集まったので、余裕をもって下から。とはいえ戻ってくるのが遅いのは変わらず。
２レース目と同じように、端に出しすぎない位置でのタック。月光・Three Bondが、さらに奥に行ってから同じような位置で返していたので、奥に伸ばした方が良かったのかもしれない、という指摘を受けました。
次のタックは特に意味もなく下受けしてしまった失敗タック。左に行く理由もなかったので、右に伸ばすべきでした。
１下は、対艇関係は特に気にせず、レイ手前の寄せジャイブ、レイのジャイブ。１下回航では、初めての混戦回航に動揺し、仰秀に内側ルームの権利がないジェリーフィッシュ（とさらにその外側艇）の内側に入ってしまうというミスを犯しました。Three Bondに対するルームの主張に気を取られすぎたこと、ルームの指示が遅れスピンカットが遅れたこと、そもそもどこにフネをつけるのが正解なのか判断するのが全体として遅れたこと（ジェリーとThree Bondの間につけるべきでした）、が主因なので、「ルームの主張をする人間をはっきりさせ、その人にしっかりと主張させる」「クルーワークの指示をまず第一に」「どういう位置につけて回航するのか、回航のイメージを艇全体で共有する」ことをきちんとやっていきたいと思います。
回航後は２タック２ジャイブし、右へ。レイ手前で寄せ→スピン艇が降りてくる前に返し→レイの流れ。
１下は他艇を気にせず１ジャイブでレイ。
全体を通して、ストラテジーを常に頭に入れた上で行動することの重要性、タックが非常に未熟なこと、他艇と絡む際のフネの持っていき方の難しさを感じたレースでした。
簡単ですがレポートとさせていただきます。
乗艇いただいた中村さん、高桑さん、ありがとうございました。