やっとこの１１００㎏台達成

さて、軽量化にいそしんできました、
私のケイマンですが、
やっと、１２００㎏切りを達成しました！！

その重量、１１９８㎏！！

前回の記事で１２１５㎏まで軽量化していましたが、
ココからさらに軽量化を進め、何とか１２００㎏以下を達成しました。
当初の目標は１１８５㎏でしたが、ここでいったん目標達成としたいと思います。

では前回報告からその後何を軽量化したか。
その量１７㎏の内訳ですが、以下の通りです。

　１）マグネシウムホイール
　　　　８０年代ぐらいから車に興味がある方はご存知のホイールエーカーかと思いますが、
　　　　横浜にありますＲＳワタナベ。
　　　　こちらのラインナップに１７インチで、７Ｊと８Ｊのマグネシウムホイールがありました。
　　　　これにポルシェ用のラインナップはなかったんですが、
　　　　相談してみると、「一緒に作りますか！」と言っていただき、今年の２月から製作に取り組んでまいりました。
　　　　約半年の期間をかけて私の車を元に寸法どりをして、製作していただきました。


　　　　こちらで軽量化量、前輪が１つで１．５㎏、後輪が１つで１㎏、で合計５㎏です。

　　　　お値段は製作協力を条件に低下の半額にしていただきまして、１５万円也です。

　　　　当初の予定では７㎏程度行けるはずだったんですが、結果５㎏の軽量化となりました。

　２）アルミケースサスペンション
　　　　横浜にあります、ＣＲＥＦさんにて取り付けていただきました、
　　　　ＱＲＳ（クァンタム）のＱＵＡＤ－Ｔ５。
　　　　こちらのサスはケースがアルミでできており、
　　　　ケイマン純正のスチールケースのサスと比較して、軽く出来ています。

　　　　
　　　　こちらでの軽量化が約４㎏。
　　　　こちらも事前の見積もりでは８㎏都の予定でしたが、これはＰＡＳＭ斗の重量さだったようで、
　　　　わたくしのノーマルサスとの重量さは４㎏でした。

　３）そのた
　　　　ここからはまだ残っていた部品を外して軽量化です。
　　　　　・ナビ　　　　　　　　５㎏
　　　　　・助手席フロアマット　１㎏
　　　　　・車検証入れ　　　　　１㎏
　　　　　・その他細々　　　　　１㎏

以上でしめて１７㎏。
これを軽量化して、１１９８㎏達成です！！

いやー、長かった。
何とか目標達成です！！


さて、現在わたくしの車は、内装はインパネ以外一切なし。
きわめて殺風景な状態となってます。

これはさすがにスパルタン過ぎる。

今後は１１９８㎏をゴールとして、
これを維持したまま、内装の見た目を改善していきたいです。

これは部品を追加していかなければならないのですが、
その分の余裕がありません。

あと５㎏程度余裕を作って、これを実行したい。
そのためにあと５㎏分のネタを探しつつ、内装の見た目改善をしていきたいと思います。

ちなみに、ホイールの写真で気づいたかもしれませんが、
クルマが白くなりました。

こちらの話はまた後程。