R1200GS-LCに１年乗って

６月でR1200GSに乗り換えて早くも１年が経ちました 。

１年で１４,０００Km。　
昨年からのペースでいくとあと４,０００Km位走っちゃうかな
と思いましたが今年に入っての天候と新コロで伸びなかったですね（笑

１年目の誕生日なので４回目のオイル交換（納車時に１回）を致しましょ。
＜ここまでメンテ自体はオイル、エレメントとタイヤ交換のみでノートラブル＞

狭い車庫（私の部屋）でアンダーカバーを外すのは結構難儀です。
こいつ幅があるから・　⇒ ゼータク言わない


しゃがみこんだら殺虫剤のスプレーお尻で押したり
缶倒したり、頭ぶつけたり・・(ﾟДﾟ)

　ごちゃごちゃといろんな物があるからじゃん

スポーツスターはもちろんNC750Xもドレン
に磁石に鉄粉が付着しましたがGSはあまり付かないですな。
NCはデュアルクラッチミッションだから汚れが早いのかね？

前回から約４,0００Kmでしたがさほどの汚れではないかな。
工作精度が高いのでブローバイが少ないんだな (ﾟﾟ)(｡｡)ｳﾝｳﾝ.
　⇒単に回してないだけだね
今回はオイルだけ。３,７L位入りました。


さてR1200GS-LCのこと。
　⇒今更なので機構的な蘊蓄は無しね

ディーラーに来たときはこの奇怪な構造で
こんなにデカいの乗りこなせるんかいな？

と思いましたが、走り出すと軽快な取り回しに驚きました

電子制御てんこ盛りですが介入が自然なのが良いし安心ですね。
（スロットルレスポンス、ABS、トラクション、ESA（サス）

　でもここで落とし穴。
「ロード」モードで砂地に入って遊んでいる時
前輪が潜るのでパワーをかけて前輪を浮かそうとしたら
前後の回転差から一瞬でトラクションが効いて

失速・ゴロン
あはは、
砂地はモードをエンデューロにしてABS、トラクションの介入を切りませう
転がってもほとんどダメージ受けないのは頼もしい限り。
　　　ガードを付けてるけどね

荷物もたくさん積めるけど、押し引きとかコケた時は
　駐車場所も勾配を気にしないとね

アルミの箱つけてこれ以上絵になるバイクはないよ ♡

早さ、パワー、排気音や鼓動を楽しむには
それなりにリスクと迷惑を伴いますが
ゆっくり走らせてても、眺めてるだけでも
どこでも行けちゃうんだぞ～って妄想が広がるバイクは
こいつが一番だと思っとります。

昔からボクサーに乗るのは’リッチオジサンの趣味’
的イメージでしたが印象はガラッと変わりましたね。
　⇒今やプアオジサンになった個人的印象ですからあしからず

ずっと乗れればいいけど体力がいつまでもつかしら？


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