連休前の最終日は手打ち蕎麦「玄杜亭」 くろもり
にやってきましたよ。
しばらく？食べられないからね
昼前到着で駐車場も２台しか止まっていません。ラッキー
いつもながら良い雰囲気だしてるし、
店員のお姉さん方もとっても感じが良いですなぁ
空いているけど今日はカウンターに陣取ります。
注文はもちろん「小天丼と蕎麦」のランチセット￥１１００
先に蕎麦が来て、
その後揚げたての小天丼が到着です。
ではいただきまーす
蕎麦はもちろん、天丼のエビやイカがぷりっぷりで超ウマ。
やや濃いめの味付けだけど満足ですな。
たっぷりとルチン注入で ごっそさんでした！
さて、明日から連休。
ダラダラしてるとすぐに終わっちゃうから
忙しく過ごさねば・
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今日は
昼間は初訪問・中浦和近くの「麺処つむじ」
別所沼のちょいバイパス寄りといったほうが解りやすいか
確か前回訪問は寒い時期の夜でした。コインＰが凍っていて
こけそうになった覚えが・・
あれからずいぶん気候が変わりましたねー
昼の時間なので専用駐車場がやっとわかりました。
線路のちょうど下・川の手前を北側に曲がって100Ｍほど
進んだ右側の月極Ｐに５台分あって助かります。
汗ばむほどの天気なので「特製つけ麺」￥1000をポチ
カウンターに滑り込みましたがすぐにあと客４名お待ち。
１０分ほどで着丼
ほほ～ つけ汁の丼を２重にしてますね。
やけどするほどのアツアツなんでしょうか・気遣いが良いですね。
分厚いチャーシュー２枚と味玉、のり２枚ミズナ。
つけ汁にはぶっといメンマ入り。
「またおま」と言われればそれまでだけど完成度は高いし、
何よりここのチャーシューは絶品・ＮＯ１です。
分厚いけど箸で掴むと切れるほどのやわらかさ (^з^)-☆
う・ま～い
中太ストレート麺もシコシコで濃いめのつけ汁によく絡みます。
味玉もナイスでしたよ。
カウンター上の割スープを加えて完食。
ごっそさんでした～
もう１日仕事に出れば待ってましたの９連休！
マスツーにも誘われてるし、犬連れで泊りもあるし
畑も手入れしないと・ 忙しいですな。
天気に恵まれるといいですね。
畑の様子は
↓コチラはついぞ２週間ほど前
暖かくなってグングン育ってます。
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タイヤ交換が早く終わったので関越に乗ってひと皮むきに向かいます。
三芳PAでおやつを食べながらどこに行こうかなと作戦タイム。
お腹に優しい天玉そばですね。 特にコメントはありません・
花園IC出口はなんだか混んでいます・なんじゃこりゃあ
芝桜見物かなぁ こりゃ秩父は大混雑だろうと赤城山方面に計画変更。
鳥居を見てＲ３５３をさらっと流してみます。
この辺りは牛舎が多いので虫がシールドにバシバシ当たりますʅ（◞‿◟）ʃ
最高の天気で気持ち良いんだけど、においもね－。
まあ、これも単車ならではですが。
タイヤ交換してすぐに高速に乗ったので挙動が軽いなぁ位にしか
思わなかったけど、一般道で車の後ろをのろのろ走ると
ちょっと軽すぎ？渋滞路では直進性が強いほうがふらつかなくて楽なんだけど。。
一方コーナリングは感覚的に「２５０かっ」て位に軽く倒れます。
どうも前輪に体重をかけて「でいやっ！」っとねじ伏せるように
倒しこんでアクセルをがばっと開ける上品とは言えない乗り方に
スポーツスターで慣れてたせいか力みが抜けて山頂に向かって
スルスルと登っていきます。
白樺の林を抜けて大沼湖畔に着きましたよ
ここで戻るのももったいない天気なので赤城神社からその先へ進みます。
沼田へ抜ける「上毛三山パノラマルート」は初めて通ったけど
適度なヘアピンもあるし、交通量も少なくて快適。
途中の赤城水源の森で小休止です。
誰もいませんね 木々の新芽がきれいです
ここからは水の流れる音とたまに通る単車の排気音しか聞こえません。
ここから少しペースを上げて皮むき開始。
切り込みも見られず素直に倒れこみますね。
対向車のはみ出しを恐れて一本外側のラインで・
と思った通りのラインをトレースしてくれます。
バンク中に道路の継ぎ目を通過しても乱れず
グリップもツーリングタイヤの中では良いほうではと思います。
Ｄ６０９は一線を超えるとリヤがぐにゃっとブレークして怖かったけど
これは安心できそうですね。ウェットのグリップも良いらしいし。
パノラマルートの終点から望郷ラインに入って
もう一回パノラマを登って大沼で昼メシにします。
赤城山でも気温が高いので手打ちそばを頂こうかと注文する前に
「蕎麦さっき売り切れました」・・・と
仕方ないので天盛りうどん・ 後ろの兄ちゃんは蕎麦啜ってます
天ぷら多すぎだけどうどんは結構いけてました。
帰りはゆっくり下って（路面をわざとうねらせているので）
前橋から一直線で１６時半に帰還。
今日は良い天気に恵まれてごきげんな一日でした。
車庫に入れてタイヤの様子をよく見ると、
新品タイヤでもヒゲが無いんですね。
リヤは象さんマークが少し薄れた程度。
はなから溝は５ミリしかないケド長持ちするのだろうか？
フロントは象さんの鼻先が擦れた程度でしかまだぜんぜん余裕がありますな
んっ？よく見ると刻印が・・Germanyじゃないぞ
メッツラー・おまえもか！
本日の走行：３２４,３Km ３１,２Km/L
満タン法と燃費計がいつもぴったりです
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タケノコの季節ですね～
天気がとっても良いのでまたしても
臨時休業をとってしまったおやじライダーであります。どもども
ＮＣもちょうど一年・８,０００キロを超え、
そろそろタイヤを交換したいな・５月の連休中に
山が無くなるかも・ ということでタイヤを選んでいたところ１６０／６０ＺＲ１７
サイズが品薄というので注文しておいたのです。
リアはまだまだいけそうなんですが
フロントもあと１,０００キロは
スリップサインは
も少し行けそうですが、タイヤが半分以下になってハンドリングに
影響が出てきたのでここで思い切って交換です。
減りが早くて悪評高いＤＵＮＬＯＰ Ｄ６０９は当初６,０００Ｋｍもつのか？
と思っていたけど既に８,０００超え。
ＲＣ９０型にＭＣした時にこっそり配合変えたのかもね・・
タイヤ屋さんが１０時からなので早起きおやじは
ハスラーのスタッドレスも夏タイヤに交換です。
まだ変えてなかったの！
白のアルミがお気に入りでしたからね
普通のハスラーＸに戻ります。
ハスラーの評判があまりよろしくないリヤサスは
柔らかいスタッドレスではさして気にならなかったけど夏タイヤではどうでしょう？
「固い」とか「酔う」とか言われるのは車高を
稼ぐための１５インチタイヤと伸び側が柔らかいショック。
酔いやすいのは軽に良く採用されるトレーリングアーム式
サスのラテラルロッドの揺り戻しだと思うんだけどね。
ショックを換えてロッドを調整式にすれば良いかしら。
タイヤ４本交換ごときで朝から大汗かいてしまいました。
開店時間が近づいたのでバイクを出して近所の
有名なタイヤショップ「ボンバー」さんに向かいます。
１０時前だけどすぐに作業にかかってくれました。店内には「あいつとララバイ」の色紙があります。
このお店は何十年も前に１０００ＲＸのタイヤ交換した店です。
関越が近いこともあって遠くからもお客さんがくるようです。
ベテランのおじさんたち（失礼！）は憶えていないだろうけど
まだ現役で頑張ってるんですね。
３０分かからずに作業完了・早っ！
組んでもらったのは マイナーなメッツラー「ロードテックＺ８Ｍインタラクト」
ピレリーの「エンジェルＧＴ」と迷ったんだけど
あえてメッツラー。 まあ、ピレリ―傘下になっちゃったので基本設計は
同じかもしれないけどトレッドパターンの好き嫌いがあるからね。
そして価格も安いんですよ。現金はさらに３％引きで税込￥３６,８６０！
「１００Ｋｍくらいは滑るから気を付けてくださいねー」
に見送られてタイヤ皮むきに向かうのでした
続く
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