2025年3月10日(月) コンテナ画像集

記事の作成＆画像を添付するのが遅くなりましたが昨日、たった5枚だけ撮影したコンテナ画像集です。

UV48A-38187　日本通運株式会社(NX NIPPON EXPRESS)　ECO LINER 31　[空コン専用フォークポケット]　全高H:2605MM 全長L:9410MM 最大総重量G:20.25t

UV48A-38145　日本通運株式会社(ＮＸ NIPPON EXPRESS)　地球にやさしい ECO LINER 31 Ｒ＆Ｓ　[空コン専用フォークポケット]　全高H:2605MM 全長L:9410MM 最大総重量G:20.25t

UV48A-38126　日本通運株式会社(ＮＸ NIPPON EXPRESS)　地球にやさしい ECO LINER 31 Ｒ＆Ｓ　[空コン専用フォークポケット]　全高H:2605MM 全長L:9410MM 最大総重量G:20.25t

UR20A-10107　日本石油輸送株式会社　JOT　Shift for the Next　下部吊上げ禁止　全幅W=2600 全幅W=2490 総重量:6.8t

 

JRゆめ咲線安治川口駅のプラットホームから撮影。

U51A-30180　福山通運株式会社　“地球にやさしい鉄道輸送”　[空コン専用フォークポケット]　全長L＝9410 総重量13.5t

JRゆめ咲線安治川口駅から盛岡タへ向かう高速貨物列車　58～(61)レに搭載。

 

以上です。

2025年3月10日(月) 貨物列車 撮影報告

皆さん、こんばんわ。

既に日付は変わっていますが昨日の2025年3月10日(月)は午後からの予定を始める前に吹田機関区所属のEF66 100番台が牽引して吹田タ(吹貨西)を定刻12:00に出発してJRゆめ咲線安治川口駅ヘ定刻12:21に到着する最後尾に連結される貨車の次位に吹田機関区所属のEF210-300番台が押し込む“補機”が連結されない高速貨物列車 93レだけを撮影しようと思い少しだけJRゆめ咲線安治川口駅ではなく1つ手前にあるJR大阪環状線西九条駅へ寄り道してきました。

 

とりあえず2025年3月9日(日)の時点で普段使っているショルダーバッグの中に中古のミラーレスタイプのデジカメ以外に財布(定期券を含む)や一番忘れやすい最新のI phone 13などを用意した後、就寝して昨日の2025年3月10日(月) 10時過ぎに起床して朝ごはんを軽く食べ終えてからすぐさま身支度を済ませ自宅から自転車を走らせ10分ほどで最寄り駅へ向かいそこからJR大阪環状線西九条駅へ向かうことにしました。

西九条にて

最寄り駅からの最短接続を駆使してJR大阪環状線西九条駅へ11:55頃に到着した後、JR大阪環状線野田駅寄り先端でショルダーバックの中に入れていたミラーレスタイプのデジカメを取り出したと同時に最新のI phone 13を横向きの状態で設置すると

12:16　吹田タ発安治川口行き　93レ　EF66 121号機[吹田]

 

この日1機目である吹田機関区所属のEF66 100番台が牽引している高速貨物列車として接近してくるところを撮影しました…が吹田タ(吹貨西)12:00発車-JRゆめ咲線安治川口駅12:21到着なので遅れることなく定刻で吹田タ(吹貨西)を発車したうえ本来の運用どおりで遅れることなく定刻でJR大阪環状線西九条駅を通過して

EF66 121号機[吹田]を単体で撮影しましたが2エンド側が先頭かつ2025年1月28日(火)にJR京都線吹田駅で撮影した以来でそこに表記していた検査表記の内容を確認するも[29-10 広島車]で

1エンド側も後追いで撮影して

JR大阪環状線西九条駅を通過したと同時に最新のI phone 13の動画機能で撮影したのをYouTubeへ事前にアップロードしました。

 

また2025年2月25日(火)に撮影したことのある“ 液化アンモニア専用 ”と側面に記載された日産化学工業株式会社のUT10C型タンクコンテナや2025年2月17日(月)に撮影したことのある“ 二硫化炭素専用 ”と側面に記載された関西化成品輸送株式会社のUT7C型タンクコンテナは1個も搭載していませんでした。

 

さらにEF66 121号機[吹田]の次位に連結されていた車番と検査表記の内容はコキ107-1098[ 20*-**-** **車(読み取り不可) ]+コキ107-1550[ 2023-5-29 川崎車 ]+コキ107-857(ここまで空車)[ 20*-**-** **車(読み取り不可) ]+コキ107-1025(5)[ 検査表記:記載なし ]+コキ106-1103(5)[ 20*-**-** **車(読み取り不可) ]+コキ107-1733(5)[ 検査表記:記載なし ]+コキ107-2122(ゾロ目の“100番違い”・5)[ 検査表記:記載なし ]+コキ107-1723(5)[ 20*-**-** **車(読み取り不可) ]+コキ107-465(5)[ 20*-**-** **車(読み取り不可) ]+コキ107-1161(ゾロ目の“50番違い”・5)[ 2023-1-** **車(読み取り不可) ]の順で貨車の両数はたったの10両編成でした。

 

これだけを撮影した後、そそくさと撤収しようかと思いましたが少しだけJRゆめ咲線西九条駅を12:19に発車したJRゆめ咲線 普通 西九条発桜島行き(列車番号:677)に乗車してJRゆめ咲線安治川口駅へ向かうことにしました。

安治川口にて

JRゆめ咲線安治川口駅へ12:25に到着してからJRゆめ咲線ユニバーサルシティ駅寄りでショルダーバックの中に入れていたミラーレスタイプのデジカメを取り出してこの日1機目となる吹田機関区所属のEF210-300番台で知られるEF210-310号機[吹田]を

撮影しましたが2024年11月8日(金)にJR京都線吹田駅で撮影した以来かつJRゆめ咲線西九条駅側が1エンド側で

別の位置へ移動してこの日2機目となる吹田機関区所属のEF210-300番台で知られEF210-310号機[吹田]の“6番違い”であるEF210-304号機[吹田]を「 日本貨物鉄道株式会社(JAPAN FREIGHT RAILWAY COMPANY)　安治川口駅 」の看板と絡めて撮影しましたが2024年12月3日(火)にJR京都線東淀川駅で撮影した以来でこれもJRゆめ咲線西九条駅側が1エンド側でした。

 

これを撮影した後、JRゆめ咲線安治川口駅構内の着発2番に留置していた

貨車を撮影しているとJRゆめ咲線安治川口駅構内に“ある音楽”が響きわたってから

12:28　安治川口構内　入換　HD300-19号機[岡山]

 

2025年2月6日(木)にJRゆめ咲線安治川口駅で撮影したことのあるこの日1機目となる岡山機関区所属のHD300-0番台で知られるHD300-19号機[岡山]が着発3番線に留置していた貨車を連結して接近して

HD300-19号機[岡山]を単体で撮影しましたがこれも1エンド側が先頭で

“ テトラニル L6-88E2 専用 ”という薬品名が側面に記載され“JOTU******”という英文字から始まる日本石油輸送株式会社のISO規格タンクコンテナが2個と

“ 侵80 ネオぺレックスGS-P専用 ”という薬品名が側面に記載され“JOTU******”という英文字から始まる日本石油輸送株式会社のISO規格タンクコンテナが1個だけ搭載していたのを撮影して

編成全体を後追いで撮影したと同時に最新のI phone 13の動画機能で撮影したのをYouTubeへココとココへ事前にアップロードしました。

 

因みにHD300-19号機[岡山]の次位に連結されていた車番と検査表記の内容はコキ107-20(ゾロ目の“2番違い”)[ 検査表記:記載なし ]+コキ106-703(ここまで空車)[ 検査表記:記載なし ]+コキ107-1293(2)[ 検査表記:記載なし ]+コキ106-29(ゾロ目の“7番違い”・2)[ 2020-11-28 広島車 ]+コキ107-1543(2)[ 検査表記:記載なし ]+コキ107-1845(2)[ 20*-**-** **車(読み取り不可) ]+コキ107-773(ゾロ目の“4番違い”)[ 検査表記:記載なし ]+コキ107-1617[ 検査表記:記載なし ]+コキ107-393(ゾロ目の“60番違い”・ここまで空車)[ 202*-12-15 **車(一部だけ読み取り不可) ]+コキ107-1348(3)[ 検査表記:記載なし ]+コキ107-1023(2)[ 検査表記:記載なし ]+コキ107-1210(2)[ 2022-4-17 川崎車 ]+コキ107-1089(5)[ 検査表記:記載なし ]+コキ107-354(0)[ 2022-2-18 輪西車 ]の順で貨車の両数は14両編成でした。

 

これを撮影して改札口を一旦、抜けてからJRゆめ咲線ユニバーサルシティ駅寄り先端へ移動してそこでもう1度ショルダーバックの中から中古のミラーレスタイプのデジカメを取り出して

“ FGS SI-AQUA 専用 ”という薬品名が側面に記載され“JOTU******”という英文字から始まる日本石油輸送株式会社のISO規格タンクコンテナと“ ネオぺレックスGS-P専用 ”という薬品名が側面に記載され“JOTU******”という英文字から始まる日本石油輸送株式会社のISO規格タンクコンテナと“ (98) ポリ塩化アルミニウム水溶液専用 KPポリマー ”という薬品名が側面に記載され“NCCU******”という英文字から始まる日本コンセプト株式会社のISO規格タンクコンテナが1個

 

因みに番号は左側が5年前の2020年10月6日(火)に撮影したことのあるNCCU82100*_[5]で右上は2年前の2023年7月18日(火)に撮影したことのあるJOTU67147*_[2]、右下は2025年2月6日(木)に撮影したことのあるJOTU67142*_[3]でした。

 

これを撮影した後、EF66 121号機[吹田]をもう1度だけ撮影しましたが

この直後に上昇していたパンタグラフが降下して

入換を終えたこの日1機目となる岡山機関区所属のHD300-0番台で知られるHD300-19号機[岡山]が着発4番線から単機で動き出すところを後追い+この日1機目となる吹田機関区所属のEF210-300番台で知られEF210-310号機[吹田]と絡めて撮影しました。

 

これらを撮影した後、貨物列車の撮影をやめてそそくさと撤収することにしました。

 

これで昨日の2025年3月10日(月)の撮影報告は以上です。出撃された方々、撮影お疲れ様でした。

 

また昨日の2025年3月10日(月)にたった5枚だけ撮影したコンテナ画像集を改めて作成・掲載しますのでもうしばらくお待ちください…。