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補助マフラー２号はほとんど完成でしたが リュックへの収納時には難有りでした ・ ・ ・
では ３ｃｍほど短寸の新鋭３号を 
製作工程は２号と同じで手慣れた物です 
ボンドの替りに使い差しのパテが有りましたのでこれを利用 以前パテは何に使ったのかは？
水で排気漏れの再確認ですが この２ヵ所だけでした 乾燥後にパテを貼り固まる前に！ 締め込みで漏れは無しです。
この金具の落とし穴は 
ネジ部だけは湾曲では有りません 多分そのせいで２ヵ所の水漏れが ・ ・ ・
アルミパイプには締め込み固定用の細溝が有ります この溝より搾り立ての黒油がタラーㇼ×２ 
溝の上下の赤線付近には 前日にパテを厚目に！ 溝の中央部は翌日 丁寧に固まる前のパテを貼り軽く固定
パテがある程度固まったら力一杯締め込み ステン金具対アルミPですので容易に固定できます。
余談です ２馬力エンジンで初心者の方は 是非このドライバーを勧めます！
ギヤオイルの交換時には期待に応えてくれますョ～ 
巾１５ｍｍ 先厚１．５ｍｍ ホームSで１コイン程？
この排気角度が私の理想です！ 左端の排気はもうGボートの場外ですもんね 
３０分以上回して 黒油タラ～ㇼ×２＆排気漏れ 一切無しでした！
本来の長さにしたら 
干渉無しで何時もの寝床のリュックへIN 
何故か？リュックに入れて終いました。
上半身はゴミ袋に入れ風呂マットのL型背もたれ付きへ 下半身は工事中とペットボトルをかぶせてゴミ袋 袋を合体で
低性能ですが 
一応防水の心算です。 
ほな
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