案内無し釣行？・・・覚悟のお手上げ！？

 

 

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６月２３日の北上

何時もの様に現地着後　　　　　　　ところが！　　　　　　　　　では　

 

今回の朝一の難作業はこれです。　　　　　　手元に有るのは小型ペンチだけでした・・・・・

 

　

 

魚探の電源コード付きバッテリー忘れです。　魚探の電源差し込み口がD社のリールのコードと同じで２ピン用でしたのでこれを代用　　　　が

同径で収まりましたがネジでの固定が出来ません　スイッチONにしても　この役立たずが！　　　でもリールの手巻きは回避できます。

　

定刻より３０分以上も遅れ　　二役の案内無しでは　　ボーズ覚悟で！　貸切で出港です。　

山たてなんて私には　　　　　電リールの糸出し表示だけが頼りです。　　

　

　

 

早朝は気持ち良いですね　　　　　　　　　　　　　通常の水深で？我慢の１時間も　エサ取りすら　　やっぱり定位置に魚探が不在では　　

深場へ移動して釣れたのは　共にチビですが有難い持ち帰り用が２匹も　　　　　だがその後は・・・・・　　

 

　 　　　

 

暇過ぎで早々に撤収へ　途中の水深有りで再度運試しを　　　　　撒き餌付きで一投目から　何でこんな所で小アジが　　　　　　　

滴当流し後　元の位置らしい付近へ？？の繰返しで一流し数投出来ました。そのたびに小アジの１５～２０ｃｍ？が　十分過ぎるぐらい確実に　　　

ほんまに旨か小アジ？　大アジは不評でしたので！　

 

    

ここでは唯一の付き添いが居りましたので定番の雑魚は　右端の金魚も　ケメコに　　　　　　その内に数羽で　

 

海上でも貸切でした。　　　結局アンカーの投入は一度も　　　アンカーを掛けていたらロープに仕掛けが・・・・・

　　　　

夢先案内無しでは「まるで駄目よ！」のお手上げが　　　小物三昧ですが「バンザイ？」のお手上げに　

 

本日の小物の長寸です。　　　　

 

 

 

今回よりゆっくりドンブラコのつもりで初導入の予定でしたが不要でした。　　これでまた荷物が・・・・・

 

 

次釣行では海岸で〇石探しを・・・・・　　　

 

 

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無し三昧！・・・でも故郷さんに癒されました？

 

 

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６月１７日の日本海釣行

 

１８日に北上の予定でしたが予報が急変　　　　１７日の予報は　　　　

急きょ予定変更しドシャ降りの中久し振りにワイパー凶で出発しました。　　下の写真は小降り時に　

県境から現地まで雨は一滴も　　　　着後　何時も通り足ふみ運動からです。　　　　　　　　　

 

起床すると予報通り　　　御久しぶりの方が準備中でした。　　　　ところが少しすると予報に反し小雨が　

 

 

　

 

平日の割にはボートが多いのですが２馬力は私だけ　　海上は波が無さそうなので？高速艇の方は順次出港です。　　小雨は次第に・・・　　

私の脳裏には家を出掛ける時のドシャ降りがふと　　鈍行では　　　　雨が止むまで早すぎるランチなどで１時間半以上もフル装備で待機　　　　

７時半頃？やっとこさ出港出来ましたが船足が・・・・・　　　　アっ！　　　　ナルほど栓を外すと通常の鈍足に　　

愛用のフロントネコ車は最近やっと満足仕様に　水際でロック解除で自動滑り台のように成りボートは勝手に着地です　

ボートを持ち上げる事はしませんので船底の雨水重量なんて忘れていました。

 

 

　　　

 

幸先良く大アジが出迎えてくれましたが・・・・・　　　　定番の雑魚です　　　　久し振りに良型レンコが　　　

　

 

 

先日の全天候対応型吸気口の初陣です。　　　　　　出港時からは予報通り　　は一切無しでしたが？　

　　　　　　

 

　　　　　　　　本日の長寸です。

 

 

長寸と言ってもオール１は逃れましたが私の通〇簿と同様で？　３以上はおません・・・・・　　　　　

今回も当りは少なかったです。　が　　あの方は流石ですね！　　　　　　次回から仰せの通り確率UPに挑みます。　　

 

 

　

 

帰りの道の駅は好物二種共売り切れ　　大栗＆黒豆の里でドシャ降りで唯二のコンビニに立ち寄る事が出来ませんでした。　Hot珈琲とその他が　　　　

右は１９時過ぎの当市の裏玄関口　ダンプ街道ですがこの時間は　　

 

 

喉の渇き等で急にスイカが食したく成り寄り道を　

そこには　私の故郷　倉吉　のスイカ　１/4Cutでもブランドラベルが　　　　スイカの全国区「大栄産」の隣です。

私を待ってましたと言わんばかりに１切れだけ売れ残り　　　　　それもこの値段で　　

隣にはタイムサービス中のスイカ１/４Cut￥２９８がぎょうさんですがこの日の気温では・・・・・？

 

 

昼食抜き・好物売り切れ・Hot珈琲呑めず・貧果（これだけは慣れてます　）・まだ等々　＋　出港時Gボートは満腹・・・・・・・

　

無し三昧＋ドシャ降り！でテンション　ゲッ！

 

でも故郷産の甘いスイカの御陰で気分を癒されました。　　　　

 

 

 

 

子持ち３種です　　　　　　　　　　　　　　　　　のこんなに大きい卵は初めてです。　

 

 

 

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意外と早く主力と再会？・・・では再開へ！

 

 

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先月末に電動リールの修理依頼へ　　内容は液晶カウンターの数が勝手に増減です。　

購入より半年は経ちますが　このリールは本年より使用　それもまだ数回だけ 　　

この時期を楽しみに　　　まさかこんな早々に修理とは　　　　

釣具店に追伸を言いました。　使用頻度は履歴で確認できますのでこれを盾に！　矛々と？　

 

「優先修理願い！」　　果たしてメーカーまで伝わったのかどうかは？　　伝わっても　　　かも？

 

　

　　修理後　まだ綺麗です。

 

状況　当日は微風でしたので潮止まり前後を狙い少し深場へ　アンカー無しでも糸はほぼ真下へ　

でも巻き上げ時に？　　　再巻き上げでも何か変？？　　　　再々投入前にリセットしても・・・・・

水深の割にカウンターの異常な数に気が付いたのは４投目です　　　　ここに移動する前はリールは正常でした。　

リールの異常は投入時だけで糸出し中に液晶の一部が変色し表示数が一瞬で５～１０ｍ×何回か？　

 

実際の糸出し＝水深より　　増えるか？　　減るか？　　気ままなリールが勝手に二択を　　

偽表示数は毎回違い　最大の増減差は１００ｍぐらいです？　底取り後少しすると液晶の変色は消えますが　　数字はそのまま！　　

 

巻き上げ時のリールは　実際の糸出し数値　や　舟ベリ停止は正常に機能しています。　　　　

但し　気ままな偽表示数から　上記が　作動しますので　　　

もう皆さんは難結果はお判りですね・・・・・・・・・　ほんまに苦労しました！　

 

W惨事に成らなくて助かりました　（穂先折れ　）　手巻きにすれば解決しますが　横着者はついスイッチON！　

機能好調のサブリールは待機して居りますが私的事情で難有りの為　ここでは？　　　　

結局　昼　　のつもりが　　に　　　　　　　　アマダイはまた居留守を・・・・・　　

 

 

 

仮説は計算が簡単な５０で　　水深５０ｍで使用したとして一回の往復で１００ｍ　　　　

　

たった　　９０回でリールのハイテク頭脳がお釈迦に！　　　　　

 

でも追伸の効き目か　　　意外と早く？２週間で主力リールと再会出来ました。　では今週より釣りの再開を 　　

 

　　　　　　　　　　　　　と　

 

　　　　　　　気に成るのはICモジュールの価格　　　　　　

 

保証切れ後の頭脳修理なんて・・・・・　　　　　事後はまた型落ち前後のリール探しか　　　　

電動だけは２号機より全てD社を愛用しています。　　でも年中懐には相談出来ませんので何時も　ランク　　ゲッ！　を　　　　

他種のリールは地べたのカゴ入りをゴソゴソです。　　

 

 

次釣行の課題は　途中でのロープ引き無しで雑魚の里までたどり着けるかですね！　　　　　　　　　では満タンに　

 

 

 

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全天候対応型！・・・でも＋型かも？

 

 

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今回の内容は前回の絡みでステン製タンクの吸気ネジ　（これよりネジで表記を）　

　　　　　ですので興味の無い方は　　　

 

私のステン製タンクのネジは粗削りな？軽いアルミ製

ネジを１/２以上をゆるめて走行すると軽量の為　振動で　お～～～～～ィ！　ネジや～～ィ？　　たまにマットやカバーの下に　　

 

貴重な時間をネジ探しで・・・・・　　　（海上では貴重な時間なんて滅多に　ほんまは何時も　　）　

これがつづくと　　　以来ネジを緩めるのを１/3位までに！

 

天の声氏は　それが原因でFPが低負圧に成るらしいと　　　　　

メカ音痴は全く気が付きませんでした。　　なんとマァ～お粗末な事を・・・・・　　

 

 

　このタンクはまだ洗浄だけです。　

　

天候や海上の条件の悪い時は　下の発泡スチロールを逆使用でタンクの上に　！とか　状況によりネジにも水難対策を　

ですので先日のタンク洗浄時の水分はほとんど　　

 

上記の二つの作業が面倒なので　　　　そこでHSのネジコーナー行くと片隅にこんな良さげな物が？　

 

手前の＋の切込みより奥は空洞で中に釘らしき物が　釘は直ぐに抜けました。

初対面ですので何に使う物なのかは？　M１０の　オールアンカー　ステン製￥２３８　ユニクロは１/３の値段ですが錆びますので　

家のホースのサイズがほぼピッタリでしたので利用します。

 

 

自案で試作を　　試作と言っても私がしたのはホースとゴムパッキンのCutぐらいですが　　　　

 案はたいへん良い！　　と思いますが？　

　

果たして吸気ネジ＆Fポンプ合体のエンジンの御機嫌取りは・・・・・

 

一夜明けると追加案が　　　ネジなどの小物は１ヶ買い　　PROセンターに行き　共にユニクロ　高ナット￥７８　ボルト￥１８　２ヶだけ購入

高ナットはAアンカーの収納用に　ボルトはこれの底用にしてみました。　　Aアンカーのナットは傘型回転ワッシャー付きでした

ホース製キャップのとんづら防止にPEで　　ワッシャーには手作りゴムパッキン１ｍｍを

 

　

ホースの左側の山カットは５ヵ所！　理由はナットは６面ですのでホースがどんなに横ズレしても　　　確実な吸気を！　

別案でナットより上に〇穴開け×２も考えましたが彫刻刀が行方不明で没案に　　　　

 

 

　　　　　「 全天候対応型吸気口 」　完成です。　　今回の支出は￥３３４＋税だけです。

 

 

 

　　

 　

高ナットには常時左右のどちらかのネジが収まっています。

 

風来癖の付いた吸気ネジの紛失防止にはもっこいですね。

 

 

しかし今までの自案の中で初陣を飾る満足出来る物が一度も・・・・・　

 

全天候対応ガタ？　ひょっとしたらこの後ろに　＋　ガタ　が付くかも？　　

　　

皆さんはこの類には全然興味が無い思いますが　　　

多分梅雨明け頃に？改良篇が有ると思いますのでまた覗いて下さいませ。　　　　　　

 

昨日の日本海は久しぶりの好条件のようでしたが？　未だに リールが・・・・・　　　

 

 

　　　　　では　

 

 

　　　　　　

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低負圧？・・・解消は？？

 

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以前よりたまにですが　　スロットル全開の時だけ急にエンスト　　　

すぐにエンジンを掛けると不思議な事に一発で始動しますが　しばら～～～く全速で走ると再度　　　　全速と言ってもポンポン船ですので・・・・・

当然ですがステン製タンクの吸気ネジは開けています。

 

最近この難現象が日に多数の時が二釣行も　　　　

 

私はエサ無し釣り同様！　メカも音痴ですが自動給油システムの低空負圧の原因をチェックしてみました。

 

原因１？　インテークマニホールドに取り付けのニップルの口径不足？　　

　　　　　　空圧式フューエルポンプ　（のちはFP表記で)　の負圧口とニップルは同径でしたので　

 

原因　１・２　　現状写真です　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　３　　FP入門時に使用？邪魔に成りませんので今迄そのままで使用　

 

 

 

原因２　負圧用のパイプ折れ？　　カーブに余裕有りで正常です　

　　　３　バギー用FP使用時の自案の減圧コック？（FPと同径の燃料コックを代用）　　同径で負荷は掛らないと思いますが　　？　撤去！　　

　　　４　プラグ？  そんなアポな！　最近 は エンジン部分は絶好調で難無しです　　　　シャーピンの抜けない惨事はありましたが　

　　　５　残るはFPの劣化？　　でもスロットル９０％ぐらいまでは？どこまでも×２　　　　ほんまは未体験ですが 　多分？　

 

でも少しだけですがヤッパリ気に成るのはFPだけ

 

そこでわらをも掴む思いでFPの交換を　　　

 

 

 

　　写真右側が現状　　左が交換のFPです　H社の原付使用でクリーナーのおまけ付きです。　隣町でS１枚で　 　　　クリーナーは予備に道具箱へ　 

　　写真下側　どう見ても現状より古そうなFPですが　　気休めで配管の違うタイプを！　　　　　無意味でしょうが　　　　　　　　

 

 

古くても信頼の国産製　　＄マークが空圧口です　両方の＄マークをよく見ると何故か逆に　なんで？　と　FP内へ吸い込まれた空気の排気は？

 

 

ついでにパイプ＆配線に労りを

 

 　

 

以前の　　用が有りましたので　錆びていますがこれを付ける事でパイプがエンジンに直接干渉はしません　配線等はこれの外側通しです　　

 

　

　　これで完成です？　　

　 

 

今まで　アイドリングだけは　どのTypeのFPを取り付けても順調でした。　さてこのFPの全速での活躍は・・・・・

結局今回はFPの交換だけで期待薄ですが低負圧の解消？？　

これだけで解消出来るとは思って居りませんがここで終了です。　　　ひょっとしたら１/・・・の低確率で解消するかも　　　　　 

 

 

 

　　　　　　　ここで　「天の声氏のAdviceが」　

 

　　　 　　　流石FP愛好家ですね　　即答で！　　

 

　　　　　　　　　　　　　エッ！　たったそれだけで解消？　　　この度も自身のメカ音痴を痛感しました・・・・・　　

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　仰せの通り　次回よりエンジン始動時にその様にしてみます。　

 

 

 　　　　　　　　　　　これで　FPの最終章！　に成るでしょうね。　

 

 

いままでこのシステム関係のシュポシュポ（手動給油取り付け等）　から今迄の総費用　　　　

計算なんてしていませんが　＋　現２馬力代　＝　Gボート用の中馬力ぐらいは十分？　　

 

皆さんは２馬力になんでここまで！　　と思われる方も居られましょうが

 

船免を取得する　自信？　と　費用！　がおませんので　　と　

 

現エンジン重量１８＋？ｋｇでも？　数年前より次第に　足かせに・・・・・　　　　

 

 

 

　　　　　では　

 

 

　　　　　　

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