鈴鹿日本ＧＰ行って来ましたわ。９年連続１０回目の観戦だが、今年も９回目のシケイン席で観戦。
土曜の予選はあいにくの雨。
予報では午後から降ってくるはずだったのに、サーキットへ向かう途中からポツリポツリと。駐車場についてもやむことはなく、仕方なく最初からカッパを着て向かうことに。
午前中のフリー走行では、雨に強いブリジストンを履いているフェラーリ、ジョーダン、ミナルディが好調。トップタイムを出したミハエルがクラッシュするハプニングも。また、カーティケヤンがあわやセッショントップか！？と思われたが、終了直前にフィジケラに抜かれてしまい残念ながら２位で終わる。
で、肝心の予選だが、フリー走行が終わると雨が上がり、降らないまま始まった。願わくば、琢磨が走り終えた途端にザァーッと降ってくれっ！！
と祈りながら観ていると、あろうことか琢磨が走り出す直前にプツポツと振り出してきた。
なにぃ～、もう少し待ってくれよぉ。
しかし、何とか踏ん張り、クルサードをわずかに抑えてトップタイムをマークする。よし、あとはどんどん降ってくれればと思うものの、逆に雨脚は弱まり、続くクリエン、ラルフ、バトンがあっさり追い抜き、４番手へ後退。
バリチェロはふるわず８番手に沈み、残るは最終組５人となったところで徐々に雨脚が強くなり出した。フィジコのアタック中にかなりの雨量になり、よっしゃ、これでフィジコも沈むと思いきや、３番手で踏みとどまってしまい、琢磨は５番手に。
でも、その後の４人は完全に雨のせいでタイムが出ず、ミハエル、アロンソは下位に沈み、１０グリッド降格が決まっているライコネンは最初から本気を出さずにクルージング。ラストのモントーヤはセクター２までアロンソを上回るタイムを出していたが、なぜかシケインの手前でスローダウンし、そのままピットインしてしまう。
結局、琢磨はラッキーにも５番手からのスタートとなったが、もっとラッキーだったのがバトンだ。あと５分ほど雨脚の強くなるのが早ければバトンも沈んだだろうに。残念っ。
そして決勝。土曜とはうって変わって快晴。琢磨の表彰台よりも、なんだかバトンが初優勝してしまうんじゃないかと心配しながらサポートレースを観戦。
フォーメーションラップが始まり、みんなで「とにかくスタートを無事に通り抜けてくれよぉ」「シケインで無茶するなよぉ」と言いながらスタートを待つ。
いよいよスタート。クルサードが速いっ。そして、あぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー琢磨がはみ出してるよぉぉぉぉぉぉぉっ。
やっちまった。あれほどスタートは慎重にいけって言ってたのに。クリエンに張り合いすぎて完全にオーバースピード。琢磨のミスだ。で、その時にバリチェロと接触してノーズを壊しピットイン。モントーヤのクラッシュのお陰でそれほどロスなくコースに復帰。
その後、燃料の重いヤルノを何度かシケインで抜こうとするが抜けない。頼むぞ、無理に追い抜こうなんて考えるなよ、と考えていたのも束の間、その２周後にシケインで無理にインを差し、止まりきれずにヤルノと接触。リタイヤに追い込んでしまう。これで完全に琢磨の入賞の目が消えることに。
レースの方は、２度のミハエルvsアロンソ、ミハエルvsキミ、そしてキミvsフィジコのバトルと見所が多かった。圧巻はファイナルラップ１コーナーでの追い抜き。
あれはすごかった。周りの観客総立ちで拍手。
最後の方は、琢磨の存在なんてみんな無視してたから。でも、フィジコ好きとしては、開幕戦以来の勝利をあげたかったなぁ。でも、これがフィジコの持って生まれたもんなのかしら。一流と超一流の違い？
結局、琢磨はヤルノとの接触事故で、リザルト取り消しに。トヨタ側はカンカンだそうで。そりゃ当たり前だな。シケインが改修されてから、結構抜きやすくなったようで、琢磨は毎年シケインでオーバーテイクをしている。今年も強引にやってくるだろうなとは思ったが、あれは無理だって。
アロンソやキミも、シケインで何度か前車を抜けそうな時があったけれど、決して無理して抜いたりはしなかったよ。そこが琢磨と一流ドライバーとの大きな違いなんだよな。
ヤツは我慢することを知らない。まるでわがままおぼっちゃんのよう。あんなことをこれからも繰り返していたら、たとえ来季どこかのシートに収まったとしても、たいした成績は残せないだろうよ。いい加減学習しろよ。
昨日の天気のせいで、終わった頃には腕が真っ黒焦げに。やけどに近いというか、むしろやけどだ。家に帰ってから両腕を冷やしたけれど、今後のダメージが心配だ。
おまけ。ＰＩＡＡのブースでなぜか大林素子を見た。何か関係があるのだろうか。デジカメを持っていれば、「僕もバレーボールやってるんですよ」とか言って一緒に写真を撮ってもらいたかったな。
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からし酢味噌味のちゃんこ鍋!!
気ままなNotes...
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で、肝心の予選だが、フリー走行が終わると雨が上がり、降らないまま始まった。願わくば、琢磨が走り終えた途端にザァーッと降ってくれっ！！
と祈りながら観ていると、あろうことか琢磨が走り出す直前にプツポツと振り出してきた。なにぃ～、もう少し待ってくれよぉ。しかし、何とか踏ん張り、クルサードをわずかに抑えてトップタイムをマークする。よし、あとはどんどん降ってくれればと思うものの、逆に雨脚は弱まり、続くクリエン、ラルフ、バトンがあっさり追い抜き、４番手へ後退。
バリチェロはふるわず８番手に沈み、残るは最終組５人となったところで徐々に雨脚が強くなり出した。フィジコのアタック中にかなりの雨量になり、よっしゃ、これでフィジコも沈むと思いきや、３番手で踏みとどまってしまい、琢磨は５番手に。
でも、その後の４人は完全に雨のせいでタイムが出ず、ミハエル、アロンソは下位に沈み、１０グリッド降格が決まっているライコネンは最初から本気を出さずにクルージング。ラストのモントーヤはセクター２までアロンソを上回るタイムを出していたが、なぜかシケインの手前でスローダウンし、そのままピットインしてしまう。
結局、琢磨はラッキーにも５番手からのスタートとなったが、もっとラッキーだったのがバトンだ。あと５分ほど雨脚の強くなるのが早ければバトンも沈んだだろうに。残念っ。
そして決勝。土曜とはうって変わって快晴。琢磨の表彰台よりも、なんだかバトンが初優勝してしまうんじゃないかと心配しながらサポートレースを観戦。
フォーメーションラップが始まり、みんなで「とにかくスタートを無事に通り抜けてくれよぉ」「シケインで無茶するなよぉ」と言いながらスタートを待つ。
いよいよスタート。クルサードが速いっ。そして、あぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー琢磨がはみ出してるよぉぉぉぉぉぉぉっ。
やっちまった。あれほどスタートは慎重にいけって言ってたのに。クリエンに張り合いすぎて完全にオーバースピード。琢磨のミスだ。で、その時にバリチェロと接触してノーズを壊しピットイン。モントーヤのクラッシュのお陰でそれほどロスなくコースに復帰。
その後、燃料の重いヤルノを何度かシケインで抜こうとするが抜けない。頼むぞ、無理に追い抜こうなんて考えるなよ、と考えていたのも束の間、その２周後にシケインで無理にインを差し、止まりきれずにヤルノと接触。リタイヤに追い込んでしまう。これで完全に琢磨の入賞の目が消えることに。
レースの方は、２度のミハエルvsアロンソ、ミハエルvsキミ、そしてキミvsフィジコのバトルと見所が多かった。圧巻はファイナルラップ１コーナーでの追い抜き。
あれはすごかった。周りの観客総立ちで拍手。最後の方は、琢磨の存在なんてみんな無視してたから。でも、フィジコ好きとしては、開幕戦以来の勝利をあげたかったなぁ。でも、これがフィジコの持って生まれたもんなのかしら。一流と超一流の違い？結局、琢磨はヤルノとの接触事故で、リザルト取り消しに。トヨタ側はカンカンだそうで。そりゃ当たり前だな。シケインが改修されてから、結構抜きやすくなったようで、琢磨は毎年シケインでオーバーテイクをしている。今年も強引にやってくるだろうなとは思ったが、あれは無理だって。
アロンソやキミも、シケインで何度か前車を抜けそうな時があったけれど、決して無理して抜いたりはしなかったよ。そこが琢磨と一流ドライバーとの大きな違いなんだよな。
ヤツは我慢することを知らない。まるでわがままおぼっちゃんのよう。あんなことをこれからも繰り返していたら、たとえ来季どこかのシートに収まったとしても、たいした成績は残せないだろうよ。いい加減学習しろよ。昨日の天気のせいで、終わった頃には腕が真っ黒焦げに。やけどに近いというか、むしろやけどだ。家に帰ってから両腕を冷やしたけれど、今後のダメージが心配だ。
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