２月２９日撮影分（２）

本日も「２月２９日撮影分」の続きをご覧下さい。

三岐鉄道線内でホキ１００００型による「骨材輸送」撮影後は、

富田駅からＪＲ線に乗り入れる同列車を狙うためＪＲ関西本線へ

しかし、ＪＲ線内の走行区間は、富田→富田浜→四日市のわずか２区間

しかも街中を走るため撮影場所がありません。

車でウロウロと撮影地を探してみましたが、やはり見付からず

結局、四日市駅手前で狙う事にしましたが光線がイマイチ

ラストランだけに悔やまれる結果となりました。



まずは、名古屋へ向う「２０８０レ」が通過



２０８０レ　　　ＤＤ５１－８９９＋コキ　　　《撮影地》　関西本線　四日市～富田浜



そして、富田で釜交換をし「骨材輸送」がやって来ました！



５３６５レ　　　ＤＤ５１－１８０５＋ホキ１００００×１６　　　《撮影地》　関西本線　富田浜～四日市



骨材輸送のラストランは、ＤＤ５１ラストナンバーの１８０５号機が充当



５３６５レ　　　ＤＤ５１－１８０５＋ホキ１００００×１６　　　《撮影地》　関西本線　富田浜～四日市



四日市駅が近いため、ゆっくりしたスピードで目の前を通過していきます。



５３６５レ　　　ＤＤ５１－１８０５＋ホキ１００００×１６　　　《撮影地》　関西本線　富田浜～四日市



この組み合わせも今日で最後です。



５３６５レ　　　ＤＤ５１－１８０５＋ホキ１００００×１６　　　《撮影地》　関西本線　富田浜～四日市



四日市駅からは、臨港線に入り太平洋セメント藤原工場四日市出荷センターへ向います。

ＤＤ５１の牽引はここまで、これより先は太平洋セメントのスイッチャー（ＤＤ４５２）の登場です。






続きは、また明日に…