キャリバーの整備

勤務明けでキャリバーの練習をしようと思ったのですが、風がとても強く、
おまけに雨まで降って来たので今日の練習はあきらめました。

外で練習が出来ないので、キャリバーの整備をすることにしました。

最近、離陸の際にテールが振動するので点検したところ、テールローターが
２ミリほどすり減っていました。(>_<)すぐに新品と交換しました。
テールローターと一緒にテールシャフトも交換しました。
次回の練習で振動が収まっているとうれしいです。

久しぶりにじっくりキャリバーを点検してみると、あちこちのパーツが
くたびれているのを発見してしまいました。消耗が激しいパーツはきちんと
交換しないとトラブルの原因になりそうです。

ずっと飛ばす事ばかりに集中して機体の整備を疎かにしていたようです。
機体整備の大切さを痛感しました。これから気を付けようと思います。

今日は機体の状態を確認できるイイ機会だったようです。

気を付けないと・・

今日は朝から不安定な天気でしたが、キャリバー４００ＸＰの練習を
することが出来ました。

雨が降ったり止んだりだったので、ちょっと狭いのですが近くの公園で
練習することにしました。天気が悪いので公園にはだれもいません。
さっそく練習開始です。

今日は風もあまりなく、機体もとても安定して浮いています。いい感じで
アイレベル付近でホバリングを続けていたのですが・・

突然風が吹いてきた瞬間、機体がこちらに向かって飛んで来ました。
すぐにエレベーターを当てたのですが機体がなかなか止まりません。
危なく機体にぶつかりそうになりました(>_<)

どうやら飛ばしている機体との距離が近すぎたようです。
今までよりも高い位置でホバリングするようになったのですから、もう少し
離れて操作しなければ危ない事を忘れていました orz

無事に回避出来たから良かったのですが、ちょっと間違えば怪我をしていた
かもしれません。

練習に集中しすぎて安全が疎かにならないように気をつけないといけません。
今日は大切な事を学んだようです。

今月のRC Fan

今月号のRC Fanは参考になる記事が満載でした。

ホバリングから、その次の段階までの練習方法がとても分かりやすく
描いてあり、今の自分にとってまさにピッタリの記事ばかりです。

練習についての記事が２つ載っていましたが、どちらの記事にも
「一歩ずつ確実にマスターしてから次の段階に進む」ことの大切さが
書いてありました。焦らずに先に進んで行きたいです。

始めたばかりの頃は、同じような記事を見ても「まだまだ自分には
関係ない・・」と思っていた事にチャレンジできるようになったのは
ちょっとうれしいです(^_^)

諦めずにヘリを続けてきてホント良かったです。
これからもマイベースで練習を続けて行きたいです。

新しい領域に・・

今日も勤務明けでキャリバー400XPの練習をしました。

最近やっとアイレベル付近まで上げられるようになったのですが、
まだまだ不安定な状態です(>_<)

胸くらいの高さまではスムーズにエンコンが上がるのですが、いざ
アイレベルに上げようとすると、指が一瞬引っ掛かってしまいます。
まだまだ右手はアイレベルに対応出来ていないようです

右手の位置を再確認して離陸させると、アイレベル付近まで上げても
上下のコントロールがスムーズに出来ることに気が付きました。
いつでもこの位置がキープ出来るように注意しないといけません。

新しい領域に踏み込む時はちょっと勇気がいりますが、この緊張感は
まだまだ続きそうです。

横移動ふたたび

今日も勤務明けでキャリバー400XPの練習です。
出掛けたのがお昼時だったので、広めのグランドにはだれもいません♪
さっそく練習開始です。

最初はアイレベルでのホバリング練習です。
地面に1mくらいの円を描いて、なるべく円から出ないように浮かせて
みましたが、なかなか思うように止まってくれません・・
浮かす範囲が決まっているとコントロールが難しいです。

少し慣れて来たところで、横方向の移動に挑戦してみました。

前回の練習ではエルロンを切る量が多過ぎて、突然機体がすっ飛んで
しまったので、前回よりやさしく、少しだけエルロンを切ってみると、
「スーっ」と移動して、止めるための当て舵をいれると「ピタっ」と
止まってくれました。

ほんの少しでも、キャリバーが言う事を聴いてくれると感動します(^_^)
ちょっとずつ、自分でコントロールできる距離を伸ばして行きたいです。

やっぱり広いところだと安心して飛ばせます。楽しく練習ができました。