せっかくのチャンスも・・

勤務明けでキャリバーの練習をするつもりが、ちょっとのミスのために
練習のチャンスを逃してしまいました。

今日は天気も良く絶好の練習日和です。さっそく離陸！のつもりが、ほんの
一瞬浮いただけですぐにパワーダウンして飛ばなくなってしまいました(>_<)

どうやら充電していない方のバッテリーを持っていってしまったようです。
予備のバッテリーを持ってきていないので練習が出来ません(T_T)

とりあえず家に戻って再度チャレンジしようとしたのですが、人の気配が
してきたので今日の練習は諦めました。

せっかくのチャンスも、ちょっとしたミスで逃してしまうのは惜しいです。
バッテリーの管理などはキチンとやらないといけませんね。

次はバッチリ準備をして飛ばしに行きたいです。
　

少しずつ・・

今日は勤務明けでキャリバーの練習です。

朝から雨が強くて練習はあきらめていたのですが、家に帰る頃には
雨が上がっていました。せっかくのチャンスなのでさっそく練習です。

さっきまで無風だったのに、練習を始めたら急に風が吹き始めました。
ちょっと不安定ですがなんとか行けそうです。

離陸させると、風に乗って結構高くまで上がってしまいます(>_<)
風があると上下の移動が大きくてコントロールが大変です。

以前ならパニックになりそうな高さでしたが、最近はスロットルの操作
にも慣れて来たので、何とか落ち着いて高度を下げる事が出来ました。

少しずつでも繰り返し練習すれば効果が出てくることを体感できました。
キャリバーが言う事を聞いてくれると楽しくなります(^_^)

調整後の練習

今日は朝からキャリバーの練習に行きました。

昨日の雨で広めのグランドがドロドロで使用出来なかったので、
ちょっと狭いけれど、近くの公園での練習です。

先日の練習でハンチングの症状が出たので、ジャイロの感度を
下げてホバリングさせてみました。

前回と同じようにアイレベル付近まで上げてみましたが、今回は
ハンチングは出ません。テールも安定しています。

それでも場所が狭いので、あまり高くまで上げられません。
安全な高さで、なるべく同じ所に止まっていられる練習を中心に
やりました。

狭い場所だと練習が制約されてしまいますが、無理せずにやれば
操縦の感覚が鈍らずに済みそうです。

早く良い場所をみつけて思いきり練習したいです。

シミュレーターでの練習

先日の練習の際、シミュレーターでのイメージが、実際にキャリバーを
飛ばす時にとても役に立つ事を実感したので、今日はシミュレーターの
練習をみっちりやりました。

今日は横ホバだけでなく、対面ホバにも初めて挑戦してみました。

実機ではまだまだ怖くて横向きに出来ませんが、シミュレーターでは
少しずつ横向きにも慣れて来ました。まだまだ練習が必要です。

対面ホバは今までやろうと言う気にならなかったのですが、最近やっと
練習しようという気持ちになって来ました。ちょっと進歩したようです。

いざ練習を開始してみると、機体が動く方向に舵を切ってしまいますorz
対面での機体の動きに指が反応出来るようになるには、まだまだ時間が
掛かりそうです。あせらずに練習して行きたいです。

全ての方向でホバリングが出来るようになるのが今の最大の目標です。
ゆっくりマイペースで行きたいです。

新たな調整事項

今日も勤務明けでキャリバーの練習をしました。
最近機体の調子も良く、落ち着いて飛ばせそうだったのですが・・

アイレベルまで高度を上げてホバリングの練習をしていると、突然
小刻みにテールが振れて来ました。ハンチングを起こしたようです。

テールが安定しないので、少し高度を下げてみるとハンチングは止まって
くれました。どうやら回転を上げるとテールが振れるようです・・

今までハンチングは起きていなかったので対策を考えないといけません。
また新たな調整項目が出てきました。

調子良く飛ばすのはまだまだ大変です。

シミュレーターのお陰で・・

今日は勤務明けでキャリバーを飛ばしに行きました。

ちょっと風が強いですが、公園にだれもいないのでさっそく練習開始です。

いざ離陸させてみると思ったより風が強くて、いきなり身長よりも高くまで
機体が上昇しながら流されてしまいました。

一瞬パニックになりそうでしたが、機体が上昇しながら姿勢を崩した時の姿が、
以前シミュレーターで練習した時とほとんど同じだった事で、落ち着いて機体を
立て直す事が出来ました。

シミュレーターでの練習が、イザと言う時にこんなにも役に立つのかと改めて
実感しました。墜落しなくてホント良かったです。

更に風も強くなって来たので、早々に練習を切り上げました。
それでも、一瞬の回避操作が出来たのは大きな成果だった気がします。

今日はシミュレーターのお陰で本当に助かりました。
これからも実機と併用して行きたいです。

RCヘリと自転車

今日は休みなのでキャリバーと自転車の両方楽しんじゃいました。

最初にキャリバー400XPの練習です。広めのグランドが空いていたので
思いきり練習することができました。

ちょっと風が強いので機体の向きが変わりまくりですが、先日の調整が
良かったみたいで、舵が良く効いてくれます。

広い場所なので、機体の姿勢を修正しながらどの位浮いていられるかを
試してみました。いつもの狭い場所では危ないとすぐに降ろしてしまう
事が多いので、どれくらい浮いていられるか楽しみです。

風が吹いているので、機体が横を向いたり上昇したり前後左右に走ったり
なかなか落ち着いてくれない中、バッテリーが弱くなるまでの約８分間を
浮かせ続ける事が出来ました。すごい緊張しました。

キャリバーの練習の後は、久しぶりに自転車で走ってきました。

このところ走っていなかったので、季節はすっかり変わってしまったのに
気が付かずに、いつものウェアーで出掛けてしまいました。

走り出してから、この装備ではちょっと寒いかな？と気が付いたのですが
そのまま走り出してしまいました。

走っている時はそれほど気にならなかったのですが、休憩をするために
自転車を降りると寒さが身にしみます。そろそろ冬支度が必要みたいです。

帰りは見事に強い向かい風です(>_<) 久しぶりに乗ると足に来ます・・
ちょっと寒かったですが、初冬の風景を楽しみながら走る事が出来ました。

今日は天気も良く、自転車とヘリ両方楽しむことができました。

調整後の試験飛行

先日、ヘッド付近のリンクを調整したので試験飛行をやってみました。
操縦性がどのくらい変わったかとても楽しみです。

ホバリングさせてすぐに気がついたのは、以前に比べて格段に上下の
コントロールがやり易くなったことです。

今までは、機体が降下した際にスロットルを上げてもなかなか反応して
くれず、危なく地面と激突しそうな場面が多々ありました。
調整後は機体が降下しても、スロットルを入れるとすぐに反応してくれる
ようになってとてもイイ感じです♪

そういえばリンクを点検した時に、ビッチロッドの動きが一番悪かった
ような気がします。リンクの渋さが操縦に与える影響がとても大きい事を
痛感しました。

上下のコントロールがやりやすくなったので、キャリバーを飛ばすのが
もっと楽しくなりそうです。

さらにキャリバーの調整

前回のテール周りに続いて今回もキャリバーの調整です。

以前、センターハブとシーソーの動きを改善して舵が効くように
なったのですが、その際周りのボールリンクは全く点検していない
事を思い出したので、今回はボールリンクを徹底的に点検する事に
しました。

ヘッド周りのロッドを外してみると、ほとんどのリンクが動かずに
止まったままです(T_T) きちんと動くと思って組んでいたのですが、
まだまだ調整が甘かったようです。

動きの悪いリンクをトリマーで「スルスル」に調整したところ、
以前よりもスタビライザーの動きがスムーズになりました。

各リンクの動きがスムーズになったので、舵の効きがどう変化するか
次の練習が楽しみです。まだまだヘリは奥が深いです。

キャリバーを整備したら・・

先日テール周りを交換したキャリバー400XPを飛ばしてきました。

さっそく離陸させてみましたが、回転を上げてもテールがまったく
振動しません。とてもスムーズに浮いてくれました(^_^)

これまで　"回転を上げるとテールは振動するもの"　くらいに思って
いたのですが、それは大きな間違いであることが良く分かりました。

テールローターがすり減るほどテールに負担が掛かっていたという事に
やっと気付くことが出来ました。(遅いよ～)

他の箇所も調整すれば、もっともっと調子良くなりそうです♪

まだまだ機体の調整等は分からないことだらけですが、調整の技術も
少しずつ身に付けていきたいです。