XLR125R

CDIを交換して、2回試走に出かける

1度目は近所の山をぐるりと４０ｋｍ
止まる事も想定して相棒を連れて

半分過ぎて相棒とバイクを乗り換え相棒がＸＬＲ１２５Ｒに乗りぶん回すと
大学前の信号で症状が現れた！と言う。
直ぐにエンジンも掛からずで、どうしたものか？と思ったのもつかの間
エンジン再始動

1度目の最後の症状が出たので、
・ジェネレーターからのカプラーの掃除と接点復活剤の塗布
・ON/OFFスイッチをバラシて掃除と接点復活剤の塗布
　もう少しバラせるみたいだけど、壊す危険が大きいのでほどほどまで分解
・エンジンのフィンの錆び落とし

そして、2度目は自宅から片道５０ｋｍの渓流、そう！前回のリベンジ！！ww
・アクセル開度が1/8パーシャルで若干の不完全燃焼を感じる
　スローが薄い？　パイロットスクリューでの混合比の調整？
　どっちが正しいのか？？
・ガバッと開けての加速中は全く問題なし
・林道で超スローの動きをすると不安定
★結果としてスロージェットを＃４５⇒＃４８へ変更
・８の字でエンジン粘る様になった気がする！ww　プラシーボかも知れないけど、気持ちが大事

 

渓流釣りに関しては、
・水が少ない
・放流事業をしていな
と言い訳ばかりが出てくる始末で、、、

３バイトノーキャッチ
途中でおっちゃんに教えてもらった支流はルアーには無理！ww
２～３ｍぐらいの狭い支流

ロッドがなぁ～～～。とか言えばキリが無いけど、
【バイクで渓流】といった新しい楽しみが増えたのは良かった