隼 メンテナンス

隼のフロントフォークオイルの交換

ヤマハ純正　フォークオイル　S1　2,500円/1リットル
油量　483ｍｌ

現状のサスセッティング（ＴＥＮ，ＣＯＭＰ、プリロード）をメモする

【取り外すもの（順番）】


アッパーの下のカバー → キャリパー → タイヤ → Ｆフェンダー

トップキャップを先に緩める為に
アンダーブラケットのボルトを緩めて、フォークを一旦下げて
レンチで作業が出来る位置で再度締めてトップキャップを緩める


【トップキャップを緩めて排油を行う】


逆さまにしただけでは、インナーロッド内のオイルが残ってしまうので
フォークを手押しでダンピングして排油を行う。
ロッド内にオイルが残っているとコボッコボッ♪と音がするのでその音がしなくなるまで逆さま・正立で少しでも多くのオイルを抜く


オイルを計量した後、こぼさない様に注ぎ込む
エア抜きを行う際にはしっかりとダンピングを行う。
ダンピングを行っている際に、インナロッドにオイルが入り込むと
バネだけのストロークからオイルのストロークへ変化する感覚が分かると思うのでそこまでしっかりと行う

後は元通りに取り付けする
アンダーブラケットからアウターチューブの下端まで　21.5ｃｍに気を付けて元通りに組み込む

XR650R メンテナンス

ワイドステップの恩恵を受けるべくネットサーフィン
ヤフオクでスチール製　2,000円+送料1,000円をポチろうか？
アマゾンでアルミ製　5,000円をポチろうか？

迷いに迷った挙句に、amazonで別の出品者さんが3,700円で売りに出していたので勢いでポチっ♪


取り付けに関しては、
付属のバネは使えないので元々付いていた物を小加工し再利用
右側はガタがあるのでワッシャーで調整が必要




簡易的スタックベルトをDIY
手芸店でベルト素材を購入　260円/1ｍ　金具　150円/2個


【試走の結果】
ヒールガード（CRM流用）がキックアームと干渉してキックが戻らない事が判明したので、更に加工（削り・叩き）して取り付け

ワイドっステップは云うまでも無く、最高です！ww

XR650R メンテナンス

フロントフォークオイル交換

2021.8.4
走行距離　28,500ｋｍ

フォークオイル：スズキ純正　Ｇ１０　　650ｍｌ（標準623ｍｌ　油面120ｍｍ）
油面は前のフォークオイルが残っていたので、中途半端に残るのも面倒なので…(-_-#)

併せて、
フォークブーツをフォークゲーターへ交換
ステムのグリスアップ



交換したフォールオイルは、粘りもなくサラサラで汚れも有ったので、交換して良かった(´∀｀)


【今後必要な整備】
スロージェットの交換（６５）
リアブレーキディスクの歪み修正

2021.8.9
上記の整備をしたところ
スロージェットは６５Sが付いていた。
リアディスクの歪みは、再度取り付けで気になるところが修正出来た？のでとりあえずO.K