修理備忘録

2016（H28).10.10　　

CRM250
走行距離　9,500km

オイル、ラジエター液交換


250TR
走行距離　3,500km

フューエルコック、エアエレメント、オイルフィルター、オイルフィルターOリング、オイル交換
アクセルを戻しても回転が下がらない。

＜原因＞
２次エアの吸い込み
パイロットスクリューの調整（標準では２回転半戻し）
ダイヤフラムの噛み込み
負圧ホースの亀裂
スロットルワイヤーの戻りが悪い

CRM250Rｍ 修理5

その4で、残念なことに無駄に壊してしまったbike。。。

残念なのは、お前だよ(ﾟДﾟ)!!って皮肉は聞き飽きました！！


壊れてしまった物はしょうがない！

『形あるものはいつかは壊れる！』

はい。仏教の教えですね♪




オイルポンプの【真鍮製のニップル】

たったこれ１つの為に、オイルポンプを落札！！（たったの1,100円でケチケチするな！）

たったこれ１つの為に、クランクケースをバラさなければいけない！！（お前のパワープレーのせいだろ！？）

下手すると、クランクガスケットを再使用できない可能性も高い！！！（それもお前が脳筋だからだろ！？）


そんな理由から、躊躇していた修理も秋のbikeシーズンを目前に重い腰を上げてみた。


※修理対象は、画像中央の金色の細い部分のみ



何度も失敗を重ねてきたのに、どうにか楽は出来ないものか！？

と、サル同然の思考回路で楽することを優先しようとしている。。。


交換する方（交換後不要になる方）を実験台に色々とイジり回してると、

アルことに気づく！！


(ﾟεﾟ)！！


世紀の大発明の瞬間もきっとこんな感じなんだろう。って思ったよ。

マヂで！！