野鳥 ＜Ⅱ＞

 

＜ Ｎｏ．１ ＞　学名が Japanese Waxwing と言う、ヒレンジャク（緋連雀）です。　勇ましい風貌と勝気な性格が、観察していてとても楽しい。　東アジアに分布する渡り鳥で、北海道が北限の様です。　名前にワックスが付くだけに、羽や体毛に独特な艶があります。　自分より体の大きい野鳥に、冠羽を逆立て体毛に空気を目一杯ため威嚇する格好は、まるで歌舞伎役者の大見得のようで笑えます。　また、ヒレンジャク の嘴にも特徴があります。　嘴の下の部分が異様に開き、口の中は真っ赤です。　それを見た野鳥は、一瞬驚きますが効果は長続きしません。　本当は、見た目と違いパフォーマンスだけの、臆病な野鳥かも知れません。

＜ Ｎｏ．２ ＞　北海道に生息する、可愛さナンバーワンの シマエナガ です。　名前はシマエナガですが、縞はありません。　体はピンポン球位で、尾羽が異常に長いのが特徴です。　綿の様にフワフワな丸い体に、目と嘴と羽と足と尾羽がチョコンと付く、野鳥とは思えない可愛い存在です。　シマエナガ が、始祖鳥の末裔だとは到底思われません。　これが進化であれば、究極の形態でしょう？（とにかく可愛い！）　近くで見る事が出来れば、誰でも感動すると思います。

＜ Ｎｏ．３ ＞　頭頂部に黄色い菊の花びらをのせた様な キクイタダキ です。　体長１０センチと小さく、機敏に草木の周りを飛び回る様は、まるで踊っているみたいです。　鳴き声は綺麗で、歌の様に聞こえるから不思議です。　蜘蛛とか虫を餌にしているので、肉食の部類なのかも知れません。　我々の近くに、沢山来て欲しいユニークな野鳥です。

＜ Ｎｏ．４ ＞　全身が茶色で味噌の様な味わいのある ミソサザエ です。　通常は、薄暗い湿地帯に生息する様ですが、時々町にも現れます。　我が家に来たのは真冬で、私を興味深く観察していました？（人間を見た事がないのか）　体は小さく、茶色の体毛はビロードの様に艶があり、卵型で愛嬌がある野鳥です。　滅多に会えないのが、残念です。　

＜ Ｎｏ．５ ＞　個人的に思い出のある野鳥 メジロ です。　余りにもメジャーな野鳥ですので、生態など説明する必要はないと思います。　寒冷時、庭に見慣れない野鳥が２羽、元気なく雪の上をうろついていました。　色はウグイス色でなく、若草色でした。　多分、メジロ の冬毛だと思います。　急いで屋根のある小さな餌台を作り、リンゴを細かく切って入れてやると、１羽のメジロだけが貪る様に食べていました。（もう１羽は助からなかった）　約１ヶ月、リンゴやバナナやブドウを毎日食べ、元気が出たのか何処かに飛んで行きました。　その年の５月、近くの桜の木に無数の メジロ がやって来ました。　まさか あの メジロ が、仲間を連れて来たのではと観察していると、中の１羽が餌台に飛んで来ました。　間違いなく、あの メジロ です。　何回もやって来て、餌台の屋根で囀っていました。（メジロ の“恩返し”なのでしょうか？　感激)　　　　

＜ 最下位 ＞　ある意味で、庭に呼びたくない太めの野鳥 シメ です。　嫌いな訳ではありませんが、大食漢が災いし仲間同士の喧嘩（餌の取り合い）が激しいのです。　窓ガラスに映る己の姿を、敵と勘違いし体当たりするのですから悲劇が起きます。　窓ガラスに激突し、脳しんとを起こす程度なら良いのですが、死ぬ場合もあるのです。　いくら自業自得と言っても、餌を与えた野鳥が怪我をしたり死ぬのは、私の責任として見過ごす事は出来ません。

・・・ 画像はbing.comから転載 ・・・　　

愛車 プリウス

＜ TOYOTA ディラー情報 ＞  今年の秋（１０月頃） プリウス ４WD  が、遂にベールを脱ぎます。　外装・内装ともに、フルモデルチェンジの模様です。　燃費は、現行の プリウス とほぼ同じで、新開発の衝突防止装置がオプションとして付くそうです。　北海道および寒冷地の プリウス オーナーは、皆さん発表試乗会を待ち焦がれていると思います。（既に私は、試乗に申込みました）

・・・・・ 愛車 プリウス ・・・・・

本日（８月７日・北海道の七夕）、愛車 プリウス が納車されて５年になります。　「なんだ、 何処でも走っているプリウスか」と思うでしょうが、若干ほかの車と違います。　プリウスの中で、一番  経済性が優れた車と内心思っています。　何故か言うと、車両価格が安い・車検が安い・燃費がいい・・・。　車両価格は寒冷地仕様もあって、北海道は他県に比べ不利とされます。　しかし購入当時、エコカー減税と高年式車下取り補助金があり、実勢価格より５０万円ほど安く購入出来たのです。　車検が安いと言うのは、担当のセールスマンの勧めで“TOYOTA・メンテナンス フリー”に申し込んだ（車検は、３年目３万円代・５年目５万円代）からです。　多少前払い金が必要ですが、結果的に大きなメリットとなりました。　燃費がいいのは、当時 ガソリンエンジン搭載車で燃費 世界一（リッター３２キロ）だったタイプ L を選んだ事と、信号が少ない北海道の道路を効率よく走っているからです。　正に、軽自動車のコストパフォーマンスを凌ぐエコカーです。

しかし、危うい面もあります。　燃費がいい・加速いい事が理由で、恥ずかしながら“ブッ飛び過ぎ”ました。　法定速度２８キロオーバー・２９キロオーバー・３２キロオーバー、遂に免停３０日を受けしまいました。（違反者講習の結果、免停１日）　スピード違反は何れも長距離ドライブの際、物陰に潜んでいたパトカーのレーダーに補足されたもので、スリルの代償は決して少なくありませんでした。　愛車 プリウス の エコ をいくら自慢しても、ドライバーの エゴ が優っては何ら誇れるものではありません。（深く反省）