ダイハツミゼットⅡＤタイプ '98

Aスペックアマチュアシリーズ、ピックアップトラックレース制覇。
ゲーム達成率が34％になった。


プレゼントカーはダイハツミゼットⅡＤタイプ '98だ。


ガレージのスタンダードカーが101台になった。

ピックアップトラックレース第2戦

撤退せずにAスペックアマチュアシリーズ、ピックアップトラックレース第2戦はスーパースピードウェイデイトナ３ＡＬＰＳに再度出撃。


1周目1位。


2周目1位。


ファイナルラップはファステストラップ記録。


そのままトップチェッカー。
チューンアップが面倒だったがその分さすがに楽勝だった。

<colgroup><col width="225" /><col width="332" /></colgroup>

日付	20121010
スペック	A34
Bスペックドライバー／レベル
シリーズ	アマチュアシリーズ
出場レース	ピックアップトラックレース
コース	スーパースピードウェイ・デイトナ
結果	1
収入	1,740,000
支出
所持金	266,009,000
Ａスペック経験値	2668
Ａスペック累計経験値	1094779
Ａスペック次レベルアップ経験値	2205119
Ｂスペック経験値
Ｂスペック累計経験値	216113
Ｂスペック次レベルアップ経験値	2205119
ログインボーナス	200
Aスペックレース数	318
Aスペック優勝数	170
Aスペック勝率	53%
Ｂスペックレース数	180
Ｂスペック優勝数	72
Ｂスペック勝率	40%
総レース数	498
総勝利数	242
総勝率	49%
ファステストラップ	55.597
ファステストラップ(秒数換算）	55.597
国	アメリカ
メーカ	フォード
車種	SVT F-150ライトニング '03
年式	2003
パワー	555
重量	2132
Ｐ／Ｗ	3.84
駆動	FR
パフォーマンスポイント	494
ドライビングライン	OFF
トラクションコントロール	5
ＡＢＳ	1
トリップメーター	45
総走行距離	22940
タイヤ	レーシングミディアム

 

フォードSVT F-150ライトニング '03改1

Aスペックアマチュアシリーズ、ピックアップトラックレース第2戦はスーパースピードウェイデイトナ３ＡＬＰＳに出撃。
さすがにこのサーキットではパワーを上げないと楽勝とはいかない。
３度ほどリスタートしたがだめなので、チューンアップする。


フォードSVT F-150ライトニング '03にスーパーチャージャーを１７５万で装着。



フォードSVT F-150ライトニング '03に100万でレーシングチタンマフラー装着。



フォードSVT F-150ライトニング '03に5万でスポーツ触媒装着。



フォードSVT F-150ライトニング '03にスポーツコンピュータを10万で装着。



フォードSVT F-150ライトニング '03にスポーツインテークマニホールドを25万で装着。



フォードSVT F-150ライトニング '03にレーシングエアクリーナーを45000で装着。



フォードSVT F-150ライトニング '03にスポーツエキゾーストマニホールドを35万で装着。

ピックアップトラックレース第1戦

Aスペックアマチュアシリーズ　レベル６イベント　ピックアップトラックレースに参戦。


ガレージに搭載されている機体は2機。
タコマは以前乗っているので、今回はフォードSVT F-150ライトニング '03で出撃する。
タイヤの縛りがないのでここはレーシングミディアムタイヤを装着しているかわりに他のチューンアップはしない。


主なライバル車。



第1戦はラグナセカレースウエイ３ＬＡＰＳだ。
接触してしまい5度ほどリスタート。


1周目、コークスクリューでトップに立ち1位。


2周目1位。


ファイナルラップはファステストラップ記録。


そのままトップチェッカー。
さすがにレーシングタイヤだと楽勝だ。
ただ5度もリスタートはいただけない。

<colgroup><col width="225" /><col width="332" /></colgroup>

日付	20121010
スペック	A34
Bスペックドライバー／レベル
シリーズ	アマチュアシリーズ
出場レース	ピックアップトラックレース
コース	ラグナセカ・レースウェイ
結果	1
収入	1,740,000
支出
所持金	267,814,000
Ａスペック経験値	3910
Ａスペック累計経験値	1092111
Ａスペック次レベルアップ経験値	2205119
Ｂスペック経験値
Ｂスペック累計経験値	216113
Ｂスペック次レベルアップ経験値	2205119
ログインボーナス	200
Aスペックレース数	317
Aスペック優勝数	169
Aスペック勝率	53%
Ｂスペックレース数	180
Ｂスペック優勝数	72
Ｂスペック勝率	40%
総レース数	497
総勝利数	241
総勝率	48%
ファステストラップ	1'42.730
ファステストラップ(秒数換算）	102.730
国	アメリカ
メーカ	フォード
車種	SVT F-150ライトニング '03
年式	2003
パワー	373
重量	2132
Ｐ／Ｗ	5.72
駆動	FR
パフォーマンスポイント	438
ドライビングライン	OFF
トラクションコントロール	5
ＡＢＳ	1
トリップメーター	0
総走行距離	22895
タイヤ	レーシングミディアム

 

ステイタスの勝利数と総走行距離がアーケードモードでも増えるのか検証

現在のステイタス。ゲーム達成率が33％になった。
前から確認しようと思ってしてなかったが、ステイタスの勝利数と総走行距離がアーケードモードでも増えるのか検証してみた。



別で作ったsilence15rでログインしたもので検証。



シングルレースをまだ乗ったことのないウイダーHSV-010で初級者レベルで行ってみた。


それにしてもこの車、視界をさえぎるこの棒はなんやの？バックミラーは映らないのか？
こんなんでレースしてたってすごい。



それを除けばすごく運転しやすく楽しい車だ。



結果は勝利数も総走行距離もばっちり増えてました。

フォードSVT F-150ライトニング '03にタイヤ交換

フォードSVT F-150ライトニング '03に250万でレーシングミディアムタイヤ装着。
ソフトタイヤを購入するつもりが間違えてしまった。

風籟コンセプト '08

BスペックアマチュアシリーズNR-Aロードスターカップ制覇。



プレゼントカーは風籟コンセプト '08をゲット。
ふうらいと読むようだ。
デザインが渋い。



ガレージのスタンダードカーが記念すべき100台になった。

Ｂスペック NR-Aロードスターカップ

改めまして、ひさしぶりにBスペック。
アマチュアシリーズのレベル6イベントのNR-Aロードスターカップに参戦。
主なライバル車のトップは391ppでＡスペックの時と同じだが、出撃するＢスペックの機体はスタンダード車と決めている。
マツダユーノスロードスターＶスペシャルⅡ(NA)'93がガレージに搭載されていたので、この機体で出撃。

セッティングはノーマルで、タイヤはスポーツハード。
ｐｐは391のスポーツチューンアップだ。



パイロットはもちろんＦＲ使いのリナレス少佐だ。


7番グリッドスタート。


1周目6位。


2周目6位。


3周目5位。


4周目4位。


5周目3位。


6周目3位。


7周目2位。


8周目2位。


9周目の最終コーナーでトップに立ち、


ファイナルラップにファステストラップでそのままトップチェッカー。


リナレス少佐39戦12勝。
勝てるかちょっとハラハラした。
ペナルティでボディ剛性リフレッシュ120万。

<colgroup><col width="225" /><col width="332" /></colgroup>

日付	20121009
スペック	B34
Bスペックドライバー／レベル	リナレス24
シリーズ	アマチュアシリーズ
出場レース	NR-A　ロードスターカップ
コース	筑波サーキット
結果	1
収入	1,740,000
支出	-1,200,000
所持金	268,574,000
Ａスペック経験値
Ａスペック累計経験値	1088201
Ａスペック次レベルアップ経験値	2205119
Ｂスペック経験値	4066
Ｂスペック累計経験値	216113
Ｂスペック次レベルアップ経験値	2205119
ログインボーナス	200
Aスペックレース数	316
Aスペック優勝数	168
Aスペック勝率	53%
Ｂスペックレース数	180
Ｂスペック優勝数	72
Ｂスペック勝率	40%
総レース数	496
総勝利数	240
総勝率	48%
ファステストラップ	1'15.108
ファステストラップ(秒数換算）	75.108
国	日本
メーカ	マツダ
車種	ユーノスロードスターＶスペシャルⅡ(NA)'93
年式	1993
パワー	168
重量	1000
Ｐ／Ｗ	5.95
駆動	FR
パフォーマンスポイント	391
ドライビングライン
トラクションコントロール
ＡＢＳ
トリップメーター	27.6
総走行距離

マツダユーノスロードスターＶスペシャルⅡ(NA)'93をスポーツチューン

マツダユーノスロードスターＶスペシャルⅡ(NA)'93に360万でレーシングソフトタイヤ装着。



マツダユーノスロードスターＶスペシャルⅡ(NA)'93に25000でオイル交換。

ひさしぶりにBスペック。



アマチュアシリーズのレベル6イベントのNR-Aロードスターカップに参戦。


主なライバル車のトップは391ppでＡスペックの時と同じだが、出撃するＢスペックの機体はスタンダード車と決めている。
マツダユーノスロードスターＶスペシャルⅡ(NA)'93がガレージに搭載されていたので、この機体で出撃。
セッティングはノーマルで、タイヤはレーシングソフトタイヤで楽勝だろう。
と思ったらスポーツハードの縛りがあった。
60万でスポーツハードタイヤ装着。
そうなるとｐｐをもう少し上げないと不安だ。



マツダユーノスロードスターＶスペシャルⅡ(NA)'93に10万でスポーツコンピュータ装着。


マツダユーノスロードスターＶスペシャルⅡ(NA)'93にレーシングエアクリーナーを45000で装着。


マツダユーノスロードスターＶスペシャルⅡ(NA)'93にスポーツ触媒を5万で装着。


マツダユーノスロードスターＶスペシャルⅡ(NA)'93にスポーツマフラーを15万で装着。


マツダユーノスロードスターＶスペシャルⅡ(NA)'93にスポーツインテークマニホールドを25万で装着。


マツダユーノスロードスターＶスペシャルⅡ(NA)'93にスポーツエキゾーストマニホールドを35万で装着。