配信イベント、ランボルギーニ・エクスクルーシブ初戦はケープリンク外周コース５ＬＡＰＳ、
グリッド順は上記のとおり。
うまく走れず、3度ほどリスタートした。
このコース、ループコーナーが抜きどころ。
１ＬＡＰを終わって９位、トップと12.293秒差。
２ＬＡＰを終わって９位、トップと13.549秒差。
３ＬＡＰを終わって９位、トップと11.504秒差。
ループコーナーでごぼう抜き、4位まで浮上。
４ＬＡＰを終わって４位、トップと7.571秒差。
ファイナルラップ、ループコーナー後のジャンプスポットの先で、3位浮上。
トップと4.321秒差の3位フィニッシュ。
賞金680万、所持金221,589,600に。経験値は8000に。累計118063/145923に。
このマシン、まっすぐブレーキングしないとすぐ挙動が乱れ、難しいし楽しくない。
自分も乗りたいので、もう一度ガヤルドで戦う。スポーツソフトタイヤを装着。価格80万。
| ランボルギーニ ガヤルドＬＰ５６０－４’０８ | ||||
| 取得した日 | 2011/4/10 | |||
| 乗り換え回数 | 1 | |||
| 取得時走行距離 | 0 | |||
| 総走行距離 | 98 | |||
| 走行距離 | 98 | |||
| 勝利数 | 0 | |||
| 総排気量 | 5204 | ｃｃ | ||
| ノーマル最高出力 | 549 | 8000 | ｒｐｍ | |
| 最高出力 | 549 | 8000 | ｒｐｍ | |
| 最大トルク | 53 | 6500 | ｒｐｍ | |
| 駆動形式 | ||||
| ノーマル車両重量 | 1410 | ｋｇ | ||
| 車両重量 | #REF! | ｋｇ | ||
| ノーマルパワーウェイトレシオ | 2.57 | kg/ps | ||
| パワーウェイトレシオ | #REF! | kg/ps | ||
| 全長 | 4345 | mm | ||
| 全幅 | 1900 | mm | ||
| 全高 | 1165 | mm | ||
| ノーマルパフォーマンスポイント | 543 | |||
| パフォーマンスポイント | 543 | |||
| バラスト | ||||
| パワーリミッター | ||||
| ノーマルコンピューター | ||||
| ノーマルエアクリーナー | ||||
| ノーマル触媒 | ||||
| スポーツハードタイヤ | ||||
| スポーツソフトタイヤ | Ｆ、Ｒ | |||
| ブレーキバランスコントローラ | ||||
ルナの気持ちもわかるので、もう一度リモートレースにルナを参加させる。
コースはロードコースデイトナ。マシンはニスモ４００Ｒ。
1周目、ＨＫＳ Ｃ２３０Ｒ’０８とマインズランサーエボリューションⅥに抜かれ、あとは差が広がる一方。
マシンがランダムに選ばれるので仕方が無い。
３位でフィニッシュ。
賞金７６万。
経験値6570累計10513/5894でBスペックレベル11に。
ルナはレベル１０にアップした。
ルナ「ふ、つまらないレースだったな。ま、これでレベル１０に上がれるのだからよしとするか。これで伍長に昇進だ。」
リナレス「リモートレースはいいなあ。すぐに昇進できるのが最高だぜ」
ミランダ「マシンがランダムに選ばれるのはいいとしても、マシンの性能差がありすぎるのは、ちょっとねぇ。」
ルナ24戦8勝。
Ｂスペック、ビギナーシリーズ、ＦＲチャレンジ、グランバレーイーストセクション６ＬＡＰＳ１０台レース再び。
リナレス実戦2戦目。グリッドは６位。やはりまずはオーバーテイクの指示。
第１ヘアピンで4位に。オーバーテイクポイント以外はペースキープの指示を出す。
第6コーナー手前でメルセデスベンツSL500を抜いて3位浮上。
そのあとすぐトンネル手前の７コーナーで日産３００ZX２シーター’８９のインを突き2位浮上。
１周目、２位でコントロールライン通過。２周目２位。
3周目ホームストレートでＢＭＷ Ｍ３’０４のスリップストリームに付き第１ヘアピンでトップに立つ。
あとはひたすらペースキープの指示。
４周目のホームストレートエンドで抜かれ２位。
抜かれてからはひたすらオーバーテイクの指示。
抜かれて焦ったのか４コーナーでアウトに膨らむリナレス。
５週目突入、トップと0.335秒差。
ファイナルラップの第1ヘアピンで再びインを突き1位。
そのまま僅差で優勝。右フロントが汚れている。それとも傷か？
賞金795,000金214,829,600に。経験値は1146で、累計3943/5894に。
リナレスのレベルが７に上昇。ルナと同じ兵長に。
リナレス「やったぜ艦長、おれも兵長に昇進だぜ。」
ルナ「うっ、わたしと同じ階級とは納得できない。」
ミランダ「おめでとうございます。リナレス兵長。」
Ｓ２０００タイプＶ’００にスポーツコンピュータ装着、価格10万。245ｐｓ→259ｐｓ、427ｐｐ→434へ。
Ｓ２０００タイプＶ’００にレーシングエアクリーナー装着。価格４５０００で２５９ｐｓ→２６９ｐｓ、４３４ｐｐ→４４０ｐｐに。所持金214,084,600に。
Ｓ２０００タイプＶ’００に、スポーツ触媒装着。価格5万。２６９ｐｓ→２７８ｐｓ、４４０ｐｐ→４４４ｐｐに。所持金214,034,600に。
| ホンダS2000タイプV’００ | ||||
| 取得した日 | 2011/3/13 | |||
| 乗り換え回数 | 1 | |||
| 取得時走行距離 | 17060 | ｋｍ | ||
| 総走行距離 | 17098 | ｋｍ | ||
| 走行距離 | 38 | ｋｍ | ||
| 勝利数 | 1 | |||
| ノーマル最高出力 | 245 | ｒｐｍ | ||
| 最高出力 | 278 | /8300 | ｒｐｍ | |
| 駆動形式 | FR | |||
| ノーマル車両重量 | 1260 | ｋｇ | ||
| 車両重量 | 1260 | ｋｇ | ||
| パワーウェイトレシオ | 4.53 | kg/ps | ||
| ノーマルパフォーマンスポイント | 427 | |||
| パフォーマンスポイント | 444 | |||
| バラスト | ||||
| パワーリミッター | ||||
| ノーマルコンピューター | ||||
| スポーツコンピューター | 14 | ｐｓ | 7 | ｐｐ |
| レーシングエアクリーナー | 10 | ｐｓ | 6 | ｐｐ |
| ノーマル触媒 | ||||
| スポーツ触媒 | 9 | ｐｓ | 4 | ｐｐ |
| コンフォートソフトタイヤ | ノーマル | |||
| スポーツミディアムタイヤ | 購入 | Ｆ、Ｒ | ||
| ブレーキバランスコントローラ |
いよいよリナレスに初陣を飾ってもらうときが来た。
Ｓ２０００タイプＶ’００に乗り換え。走行距離は１７，０６０ｋｍなので、オイル交換、価格２５０００。
２４５ＰＳに。
スポーツタイヤミディアムを装着、価格７０万。
Ｂスペック、ビギナーシリーズ、ＦＲチャレンジのタイヤはスポーツミディアムまで。
ライバル機のマックスパワーが344なので、タイヤがノーマルだと厳しいかと。
Ｂスペック、ビギナーシリーズ、ＦＲチャレンジ、グランバレーイーストセクション６ＬＡＰＳ１０台レース。
リナレス実戦初陣。
グリッドは６位。
まずはオーバーテイクの指示。
第１コーナーで８位に落ちる。
オーバーテイクポイント以外はペースキープの指示を出す。
1周目、最初の見所。9コーナー手前で前のＺがスピンしてぶつかりそうになるが・・・
必死にカウンターを当てるＺ。
別角度から
立て直したＺ。かろうじてリナレス当たっていないが、後方から追突されている。
１ラップ終わって６位。２周目５位。第１コーナーで４位。４周目３位。５週目３位。
ファイナルラップ、8コーナーで２位に浮上したが、
最後の直線でパワーが無く抜かれて３位。
賞金508,000所持金214,229,600に。経験値は1018で、累計2797/5894に。
リナレス「艦長、直線でのパワーが足りないんだぜ。もっとパワーが欲しいんだぜ。」
ルナ「さすがにＳ２０００は名機だな。だがパワー差は埋められない。」
ミランダ「トップにはなれませんでしたが、ナイスファイトですわ。」