楕円軌道

ボディ内側に掘られた楕円のオシレートガイド、
「ＲＦＯ」のＲ、つまり「ロータリー」の
部分です。
このアイデアが、ギアリダクションでありながら
クロスギアにも勝るキレイな平行巻きを実現
させたのだろうと想像できます。

ほとんど磨耗した痕跡がありません。
楕円の溝はいまだにきれいなエッジがあり、
少々塗装がはげた部分がありますが、ほかは
健在なので実はそれほど接触がなかったようにも
見えます。

素人目にも…この先５年１０年使ってもギア部は
壊れることがないという予感さえします。

これだけきちんと高水準にタイトな巻き心地で
ここまで頑丈なリールがもうこの先出現することは
僕個人としてはないだろうと勝手に思っています。

（メーカー側にすれば、適度に壊れる商品のほうが
収益的に良いはずだとは思います。それだけに
このスゴイ完成度で良心的なリールの製作に関わった
方が何かのきっかけでこのブログを見てくれたら…
ホントに素敵なことだと思っています。）

ドラグノブ 比較

左メタロイヤル・右アプローズXi

メタロイヤル最大の泣き所、ドラグノブです。
ブログスタート時に書き忘れましたが
一度駄目になって交換しています…が
２代目のこれもクリックポイントがまた滑り出し、
少々バカになってきちゃいました。

旧型のリールに多い、クリックポイント内蔵型で
現在多くのメーカーで採用している分離型より
恐ろしく耐久性・クリック数がありません。

イメージとしては「チョロＱ」を目一杯後ろに引くと
ぜんまいがバカになって直らない感じに近い（？）
言わばブラックボックスみたいな作りになっています。

メタロイヤル ローター

内側のギザギザがストッパーの受け側です。
インフィニットストッパーのように
瞬間的にぴたりと止まらないかわりに
たとえ雨が降ろうと油が侵入しようと
絶対に逆転が起きない仕組みです。

これにストッパーをダブルにして
ポイント数を増やして改良したのが
フィッシングサファリとのことです。

溜まった塩

メタロイヤルのスプールの下巻きを
５年ほどそのまま使いつづけていたら
塩がこんなにこびりついていました。

卵白で固めた塩釜みたいです。

(お酢に漬けておくと取れます。)

本家本元のＲＦＯ

壊れ知らず、完全平行巻きシステムです。
巻きの形状のキレイさ・スムースさでまだまだ
S字カムより数段上のような気がします。
個人的に現時点で究極のオシレートシステムだと
思うのです…。

いつかザウバーより上の機種を作る時が来たら
次はぜひこれでやって欲しいです。

せっかく特許を持ってるんだから…もったいない！！

ラインローラー新旧比較

リョービのラインローラー、以前はダイワに
うりふたつでした。
もともとローラー形状はダイワが一番だと
思っていましたので、個人的にはそれはそれで
良いと言う感じでした。

現在のはむしろアブガルシアや
以前のマミヤと似通っています。

使う前は不安でしたが、特に問題なし。
今のところメッキ釣りで日々酷使してますが
目に見えるイトよれを感じていません。
きちんと考えられた形みたいですねー。

余談ですが、個人的にはここはベアリング
でなくてブッシュでいいような気がします。
オイル差し忘れとかの心配もないし…。

ダイワのカルディアなどこの辺の選択は
最近特に賢いような気がしています。

ザウバーＶＳ

メタロイヤルの堅固さに惚れて購入に踏み切った
ザウバーＶＳ。

現在某量販店に置かれている前のモデルです。

残念ながら樹脂ボディで剛性感は感じられないのですが
低い番手なので用途的にこれで十分とはいえ…
分解組み立てが好きな僕は、タッピングスクリューを
見るとガッカリしてしまいます。

某大手の以前の廉価版リールによくあった「足つきフタ」は
受けのボディが（コスト的に仕方ないですが）
樹脂だったりするのでそうなると当然ねじは
タッピングスクリューなわけで…。

そういうリールを分解する時に僕は
「これは長い付き合い出来ないリールだなあ…」
なんて勝手に寂しく思います。

メタロイヤル

リョービの小型リール（かつての）最高峰はもちろん
フルメタルボディです。

張り合わせがとてもキレイです。
ねじを抜きボディを開くと、そのあまりのすり合わせの
良さに「パカッ」と音がするほどです。

さらには左右どちらの側から見ても、ねじが１本も
見えません。上手にカフス化されています。
（分解するにはやや不利ですが…）

メタロイヤルはもはや相棒と化しているので
僕個人としては不満は少ないですが、あえて欠点を
上げるとするならば…

１・瞬間ストッパーモデルでない。
　　エギングではやや不都合。
２・ドラグノブがもっと薄型、密なクリック数だと
　　便利だし、カッコも良くなるはず（？）
３・スプールリングも薄型であったら軽量化に
　　貢献したかも…。


「ソルトでのリールは消耗品」
そんな概念を打ち破ってくれたメタロイヤル。

現在のリョービリールは製造・販売元が違いますが
もしこの商品名を復活させる日が来たならば（妄想…）
できれば気合のこもったモノにしてもらいたいです。

メタロイヤル

ボディとスプールの大きさの比較です。
異常なまでにボディがコンパクトです。

オシレートがＲＦＯという楕円軌道をなぞるカム方式を
採用しているので通常のウォームシャフトまたは
クロスギア方式に比べ、部品点数とスペースが省け
それによりコンパクト化だけでなく故障にも強い
一石二鳥のリールとなっているようです。

手持ち分４台

上の段２機：メタロイヤルＶＳ２０００
下の段左：ザウバーＶＳ７００
下の段右：アプローズＸｉ２０００

巻いてあるラインは主にファイヤーラインです。
すべて海のルアー釣りで使用しています。

特にそのなかでメタロイヤルは９８年に購入、
今日まで毎年１００日以上の釣行で起きた故障は…

１・ベールが折れた（上州屋で部品注文・交換）
２・ラインローラーのベアリング交換

以上２つの不都合のほかは、一切故障なし（驚き！！）

平行して使っていたリール（某大手）が次々昇天するなかで
このリールはもっとも困難なシチュエーションで使われ、
他のリールの何倍も潮をかぶり風雨にさらされ酷使された
のにもかかわらず、まったくヘタることのなかった
唯一無二のおそるべき高耐久性のリールなのです。

それ以来、僕はリョービのリールに特別な思い入れが
生まれました。