ハンドル結合部

メインギアとハンドルの結合部に
六角のアウトガイドがついていて
より確実な結合がなされています。

大手２社は（たしか）内部の六角もしくは
四角のインガイドのみの結合です。
リョービのほうが現時点で耐久性・伝達力
ともに、確実に優れている個所と思われます。

地味な配慮ですが、良心的で、効果的です。
おかげで他社ハンドルの流用に躊躇しました（笑）

Xi・リアカバーの耐久性

リアカバー部を何度かテトラ上に
落下させて傷つけてしまいました。
が、思いのほか軽傷でビックリしました。

メッキがとても強く樹脂と結合してるうえ
耐久性と粘りがあるみたいです。この部分。

ですが一応、予備で２，３個注文しておきます。

ピニオン用ワッシャー

ピニオン研磨時に本体とピニオンギヤとの
遊びが気になっていたので
実は密かに、試しに手製のワッシャーを
仕込んでいました。
何度か釣行で使用、よい手応えがあったので
ようやく報告したいと思います。
どうやらピニオンのギヤとメインギヤの噛み合わせ
場所が一定・安定したおかげで巻き心地が
均一化できるようです。

作り方はピニオン軸と同径のポンチ、または
製図用のテンプレートでルアーパッケージの
透明樹脂から切り出します。

ガタが最小になるよう、枚数・厚さの違うものを
いくつか交換してみて調整します。

Xi2000も研磨

4000がとてもスルスル気持ちの良い
巻き心地になったのに味をしめて
こちらにも手を出しました。

写真右のオシレーターは平らな机に
敷いたコピー用紙の裏にコンパウンドを
なすり付けてその上を滑らせます。
のち、角を艶出しルーターで
面取りします。

ブルギヤは割り箸の面にコンパウンド
を塗って凸部にあまり触らないように
表面を研磨します。

のち、ブラシで洗浄。粉を残さないよう
かなりしつこく洗います。

今回はシマノの粘度の高いグリスを
取り寄せて試してみようと思います。
（某有名リール改造サイトで勉強しました・笑）

Xi4000、各部品の研磨

１．分解した時にピニオンギヤ前のブッシュに
　回転キズがついていたので、干渉を減らすべく
　艶出しほど細かいビットをつけたルーターで
　ギヤ先端部の刃を取り、プラモデル用の
　コンパウンドで丸く仕上げました。

２．ついでにこの写真の先端の穴も割り箸を
　鉛筆削りで削ったものにコンパウンド付けて
　突っ込んでグリグリと、微妙なテーパーが
　つくように研磨しました。

３．ついでのついでにブルギヤとオシレーター
　の接触面もコンパウンドで鏡面のように
　平らに整えました。

ブラシでよく洗浄して乾燥後グリスをぬって
取りつけて実釣で使ってみましたが
オシレート部分・シャフトとピニオン内部の
それぞれの摩擦減少と、ブッシュの干渉減少で
以前よりさらに軽くなめらかになりました。

結構正直に回し心地向上につながったので
ビックリしています。
安価なリールなら、失敗して部品交換しても
ダメージが少ない利点がありますね。

ハンドルノブ変更

とりあえずつまみやすかった黒ナビの
ノブを横取りして取りつけました。

軸の先端のノブ止めをノコで切断、断面を
やすりで整えたのち、断面にドリルで穴を
あけて、そこにタッピングねじを
力でねじ込み、ノブ止めにします。

ちょうどこの写真の手前のハンドル軸の
ような構造にしてノブを止めています。
（中の径にあわせてスペーサーやワッシャー
をかませてガタを最小に工夫しています。）

最後にフタ代わりにもとの真鍮パーツを
はめたら、径がピッタリ！
中央に穴をあけダイワのようにＬ字の針金を
差し込んで引っ張りぬけるようにしてあります。
接着は加熱接着剤のアロンスティックです。

アプローズのハンドル解剖

とりあえず真鍮のフタの中が見たくて
ついに分解してしまいました。

予想はしていましたが、ベアリングの追加
などできない、カシメてあるタイプです。
ハンドル自体は樹脂とゴムの２重成型で
割るのが大変なほどしっかりとした作りでした。

これに何かお気に入りのノブを探してきて
取り付けてみたいと思います。

Xi4000、ベアリング変更

特別不都合はなかったのですが手元に
ちょうど同じサイズのがあったので
ブッシュと入れ替えてみました。
（外径１１・内径７・厚さ３mm）

使ってみた感想は、劇的なものは感じませんが
やはり軽くなったような気がします。

逆に今度はハンドルのノブのガタが
目立つようになりました。

近いうち時間が出来たらハンドルの
交換・改造もちょっと視野に入れてみます。