ゆーいちろー選手のレース参戦記！！ＲＣＬ２３Championship Rd.3編♪

こんにちわぁ、Ha-gです・・・

またまた「ゆーいちろー選手のレース参戦記」のお時間です♪

えぇ、今回はホームコース？マイコース？ということでガッツリ「勝ち！！」を狙ってたんですが・・・またもやタイチ＆遠藤さんに負けちゃいました・・・くやしぃ～

まぁただ、自分なりには決勝中、遠藤さんと一緒にいっぱい走れたし、ずっとバトルできたし、スンごく楽しかった♪

ただ、あれだけの時間、アジアチャンプ・遠藤さんのプレッシャーを受けると頭皮がまたまた後退した気がするｗｗｗ

ということで、今回は少し趣向を変えて、僕が決勝で走らせた「ＨＢ　Ｄ８」のセッティングをご紹介しようと思います。
少しでもＤ８ユーザの参考になればとは思うんですが、まぁ、ボクごときのセッティングなのであくまで参考程度に・・・

セッティングシートは↓↓↓


で、ボクのＤ８の変更点なのですが、まずはＤ８のウイークポイントのユニバーサルをフロント：Kyosho MP9用91mm、リヤ：MUGEN MBX5R用を使っています。
MP9用はピンの穴を2.5mm→3mmに広げれば装着可能です。
リヤのMBX用ユニバーサルはロワアーム＆ハブを干渉するところを削って使っています。

Ｄ８はリバウンドがあまり取れないんですが、リアハブの上穴を使って少しでも多く取るようにしています。

それと、一番大きな変更点は軽量化です。
もともと無限や京商と比べるとかなり重い車体なのでメインシャーシをフィオローニの3mmに変更、ターンバックル＆ビスをチタンに変更、各部にＯｐの軽量パーツを使っています。
ただ、まだまだ他車種の重量には及びませんが・・・

後はフロンとスタビですが、こちらもMUGEN用を使ってます。
長さ合わせだけで、曲げなどは変更せず使ってます。

タイヤは今回、気温が高かったのでＡＫＡのシティーブロック・ミディアムを選びました。
インナーはノーマル、穴はタイヤ側に３ミリを２個あけました。

あと、ボクはJR PROPOのハイボルテージ・ハイトルクサーボを愛用しているのですが、これがすごく調子いいですね♪


こんな感じのセットで走りましたが、まぁ、タイチ＆遠藤さんには完敗だったんですけどねｗｗｗ


次こそは・・・勝ってみたいなぁ♪