M-03 №16

　そう言えばフロントバンパーについて書いていなかった。

見た目も良いしGoogだね。





ＴＬ-01Bって言うバギーシャーシー用。
下回りを擦ってもサスピンが直接ヒットするのは避けれます。
とくに私のマシーンのよう流用サスピンを使用しているとなおさら・・・。
まあ、定番だけどね。

M-03 №15

　ため息が出ちゃうほどやりたくない作業…。



とりあえず仮組みして装着。
スイングシャフトは42ミリで問題無い。
さてとグリスアップ…。
一時間弱、で完成。



左がTL-0LA足に付いていたもの。
装着。

ついでにスプリングも交換。
これだけは白。
フロントはミディアム（黄）、リヤはソフト(赤）。（ちなみにM-03Rのスプリング設定とは逆。）

それからナックルとサーボを繋ぐピロボールのところのスペーサーをブルーに交換。



さて重量はいくつだ。



1297グラム…。
けっ、3グラムかよ。
本気で軽量化考えないと駄目だねこりゃ…。

M-03 №14

　今日は、M-03初の体重測定。
リヤ回りにスイングシャフトが無いから軽いのか？
持った感じ、TB-01より全然重たいような気がする。



げっ…。
1300グラム…。
重い、重た過ぎ。
ダイエットしないと…。

そうそうTA-02のリヤ用に用意していたこれを拝借しちゃいます…。



OP.681 アッセンブリーユニバーサル用チタンホイールアクスル



OP.502 アッセンブリーユニバーサル用 42mm軽量リヤスイングシャフト

多分数グラムしか軽くならないね。
まあ駆動系だから走りが良くなるね。
それとブルーになるから良いね。
でも、アルミだからフロントに使うのはちょっと不安だけど…。

M-03 FF-02にする？

　同じようなこと考えている人がいましたね。
M-03をTB-01足にしてFF-02のセンターフレームユニット付けている…。

http://minkara.carview.co.jp/userid/149525/blog/32515069/#tbURL

M-03 №13

　そういえば、ホイールベースについて書いてなかった。
現状はM-03Rの一番長いバージョンを選択して255mm。
ツーリングカーより2ミリ短い…。
ツーリングカーのボディーを乗せるとちょっと違和感がある…。

SP.799 FF02 D部品　（センターフレームユニット） って言うのが必要。
これを使えば257mmになる。



でも、カスタマーにも在庫が無いんだよね。
色もグレーのみだし…。
あれば買うんだけどね。
これ付けるとFF-02になっちゃうね。