タミヤ TB‐01 №34

　久しぶりにTB-01。
今、凄い事が進行中。
でも、まだ書かない。
秘密…。（写真修正有り）

　今日はこのネタ。
M-03のサーボに付いていた皿ワッシャーを取り付けてみた。
うん～こんな取り付け方あるのね。
知らなかった。
しっかりと取り付けできる。
勉強になった。



そんでもって外したサーボを戻すとき嫌なことに気が付いた…。
ハンドルを左にいっぱい切るとアルミサーボホンにターンバックルがあたる…。
それに伴って右と左の切れ角が違う…。

OP.365 TG10アルミレーシングステア の取扱説明図を出してきて確認。
何度見てもシャフトの下を通っている。
前回、アルミプロペラシャフトがあたっていた時になおしたんだよね。
でも、切れ角が違う。
何故…。

今度は OP.408 TB-01カーボンフレームセット 取扱説明図を見てみる。

うん。
なぞは解けた。

ノーマルシャフト使用時。



OP.365 TG10アルミレーシングステア 使用時



アルミプロペラシャフトの上を通っている。
なんだ
一番最初の状態で良いのか。

でもでも、ターンバックルがアルミプロペラシャフトにあたるんだ。

OP.408 TB-01カーボンフレームセット 取扱説明図のように組み立ててみる。
あたる…。

ココまで上げないと無理…。



取扱説明図では3ミリワッシャー三枚入れるって書いてあるけど7ミリくらいのスペーサーがいるよこれじゃあ。

ちょっとスペーサを入れてみる。
皿ビス30ミリに皿ワッシャー、スペーサー25.ミリ5枚、1.5ミリ1枚、そしてピロボールナットで取り付け。



なにこれ…。
プロペラシャフトが…。
うん～チタンターンバックルが太すぎるのかなあ。
ネジシャフトに戻すかなあ。
どうしよう…。