VT250スパーダ 新しいイニシャルアジャスター届きました。

ハイパープロ CBR250R 11-16用届きました。

注文してから一ヶ月半位掛かりました。

スパーダのイニシャルアジャスターにはFTR223用流用が定番らしいのですが、CBR250R(MC41)用を選びました。

多分、使えるだろうとの予想で注文したので確認します。

ネジピッチよし！

スパーダ純正と合わせみました。

プレロード最弱の高さは、スパーダ純正と一緒。

このアジャスターが面白いのは、プレロードを変化させても上面形状が変化しないところです。

半回転で1クリック

1クリックでの移動量は0.5mm

30クリックできるので、15mm移動可能

Oリングは付属していないので、新品を頼みました。

Oリングの品番は、MC41とMC20は同品番でした。

91357-ME4-003

VT250スパーダ チェーンカバー

スパーダ用に新しいイニシャルアジャスターを注文したのですが、いまだに届きません。

チェーンカバーがないのですが。

MC19のスイングアームに変更し、チェーンスライダーを製作する際にチェーンカバー用のステーを切り飛ばしましたww

現状はこう。

本来はこんな感じでステーが生えています。

残しておけばMC19のチェーンカバーがそのまま使えたはずなのですが、後の祭りです。

せっかく後付けするならアルミ製が良いなということで、YZF1000Rサンダーキャットのチェーンカバーを入手。

下準備

ステーを買ってきて加工。

⬇️

前側はチェーンスライダーのネジと共締めにするので、スライダー裏面をステーの分だけ削ります。

削るの失敗しました。

M5の穴が広がってしまいました。

スライダー作り直すのは面倒臭いので、キタコのツバ付きカラーM5用で誤魔化しますw

後ろ側はリベットでステーを固定。

で、チェーンカバー取り付け。

なかなか良いと思います。