グース250 マフラー修正と焼け取り・サイレンサープロテクター取り付け。

中古で買ってきたグース250。

ヨシムラのマフラーが付いていますが、転倒時の変形がそのまんま。

おかげで、スイングアームに当たってスイングアームが削れてます。

なので修正します。

マフラー真っ黒け。

せっかく外したので、焼け取りします。

サンポールをペーパーウエスに染み込ませて張り付け放置。

1時間位したら剥がして水洗い。

その後コンパウンドで磨き。

ステーの変形も直します。

ガスケットはモノタロウ。

評判が悪くなかったので、使ってみます。

取り付けてみました。

キレイになったので、転倒傷が目立ちますが気にしない事にします。

スイングアームとのクリアランスも適当になったと思います。

転倒によるサイレンサーの削れ隠しのため、サイレンサープロテクターを取り付けます。

ヤフオクで買いました。

取り付け。

グース250 車両購入

ストマジをいじったり、スパーダもいじってる最中ですがグース250購入です(^_^;)

とりあえず気になるところ。

その1 マフラー押されてる。

ヨシムラのマフラーが付いているのですが、前オーナーが転倒させたあと何もしていないようで内側に入り込んでます。

結果、スイングアームに当たってスイングアームが削れてます。

その2 フロントブレーキが不可解

シングル4ポットキャリパーなのに5/8マスターシリンダーが付いてる。

(シングル4ポットだと、たいがい1/2)

握り代がまったくない。

その3 キャブがPWK35らしきものが付いている。

ノーマルエアクリーナは外されている様子。

250の場合、ノーマルエアクリーナがオイルブリーザータンクを兼ねていたはずなので、そこがどうなっているか分からない。

その他些細な事

ブレーキリザーバーへのホースに何故そのホースを使う？

乗車定員2名だがタンデムステップはない。

外装がタンク・テールカウルが350のブルーに変更されているが、フロントフェンダーが…

ヨシムラ オイルテンプメーター 湿気ってる。

エンジン普通に掛かるのだけが救いです。

なんで、こんなの買ってしまったのかな？

こんな状態で売りに出した店には触って欲しくないので、文句は言いませんでした。

納車時に『フロートパッキンからガソリン漏れていたので、液体ガスケット塗ってあります』と言う情報までオマケで付いてきました。

部品出るんだから、交換しましょうよ。

最近のバイク屋さんて、これが普通なんでしょうか？

友人がやっているバイクショップがあるのですが、彼の爪の垢を煎じて飲んでいただきたいです。