ストマジ君は現状白／銀の純正カラーです。 
基本、青好きなので青系のカラーにしてみたいと思ってスズキならリズラカラーかなって事で塗ってみました。
フロントフェンダーが乾燥中に風に煽られて飛んでいき傷が入っていますが、無視します。
フロントフェンダーが乾燥中に風に煽られて飛んでいき傷が入っていますが、無視します。
ロゴは切文字屋さんで製作してもらって、黄色と濃い青はカッティングシートです。
パッと見はイイ感じかな？
あとチャンバーにバンテージ巻いてみましたが、音量は変わらない気がします。
ストリートマジックにオフロードタイヤを履かせる為にリムの狭いリアホイールが必要でした。
5本スポークで、エンケイの文字が入っているのが特徴。
パッと見は、そっくりです。
アドレス110（CF11A）浅い。
ZZ（CA1PB）深い。
出来ればアルミホイールがカッコイイなと。
ストリートマジックはホイールサイズが3.50✕12
5本スポークで、エンケイの文字が入っているのが特徴。
スズキのアルミホイール12インチで探すと出てくるのが、アドレス110（CF11A）とZZ（CA1PB）。
どちらも12インチ6本スポークでリム幅は2.75です。
パッと見は、そっくりです。
アドレス110（CF11A）
ZZ（CA1PB）
この2つのホイールの違いはオフセットだけです。
かんたんな見分け方はセンターの凹みの深さ
アドレス110（CF11A）浅い。
ZZ（CA1PB）深い。
中古を探す際にちょっと面倒くさいのが、昔アドレス110にZZのホイールを付けるのが流行った事があるということ。
何で同じリムサイズなのに？
と思うかもしれませんが、ZZのホイールをアドレス110に取り付けるとリアのホイールセンターが右にズレます。
右にズレると、ホイールと駆動のケースの隙間が広くなります。
そうすると当時のBSさんで出していたBATTLAXの12インチハイグリップタイヤがケースに干渉せずに履けると言う事です。
確か、そのまま付けるとまだ干渉するのでワッシャーを入れて更にオフセットを大きくしていたと思います。
思いっきりリアのホイールセンターがズレるので、リアタイヤがセンタースタンドに干渉します。
でセンタースタンドの右足を切って再溶接したりしていました。
もし、オークション等でZZのリアホイールを探している人がいたら、アドレス110（CF11A）のホイールも見てみると良いかもしれません。
実際、自分がアドレス110（CF11A）のアルミリアホイールが欲しくて某オークションで落札したらZZのホイールが届いたことがあります。（笑）
走行中にミラー根元のボール部分からおじぎをしてしまう新基準適合ミラー分解してみました。
分解というほどでもないですね。
中にスプリングが入っていて、真鍮のカップでボール部分を押して固定しています。
バラすとボール部分の塗装が剥げてツルツルになっています。
黒い塗装のカスが出てきたので、掃除をしてスプリングのテンションが最大になるように組みました。
この剥がれた塗装がボール部分と真鍮カップの間に挟まって悪さをしていた様に思います。
根元の可動部が、だいぶ硬くなりました。
これなら走行中の振動でおじぎをする事はなさそうです。
先日、ストリートマジック110のミラーをグロム純正ミラーから中古のオフ車用新基準適合ミラーに変更しました。
が、走行中の加速や段差等の振動でミラーが動いてしまい後方確認ができません。
グロム純正ミラーに戻そうかと思いつつも、対策方法が無いか検索してみました。
ちなみに根元のボール部が動いてしまいます。
調べていると、このボール部に塗布すると改善が期待できる商品の記事がありました。
アネックス ネジすべり止め液
塗布した後、ボールの裏にも届く様にグリグリと２回転ほど回してあげました。
実走してみると、法定速度で走っている分にはミラーの動きはなくなりました。
舗装路の走行は大丈夫でしたが、工事中の段差や林道等ダメかもしれません。
しばらく、これで様子をみます。
追記
様子を見ましたが、ダメでした。
グロム純正ミラーに戻します。
あとで対策できるのか、ミラーの可動部ばらしてみます。
今まで、グロムのフロント足周りにしてからグロム純正のミラーを使用していました。
左右共に10mm正ネジです。
若干オフ車感が増した気がします。
自己満足。
左右共に10mm正ネジです。
暇つぶしにアップガレージに行ったところ、ラジカルミラーっぽい新基準適合品の美品で左右セット1000円の物を見つけたので交換してみます。
若干オフ車感が増した気がします。
自己満足。