今年中には、終わるはず！
であったラビットレストア
エンジンか掛かり終了かと思っていたが、
ある日を境に、全くエンジンが掛からない・・・
エンジンが掛かり調子が良かった頃のラビット写真11月
過去にキャブのフロートが潰れて事もありましたが、
中日本クラシッククラブの友人が新品のフロートを探して下さり解決したが、それでもエンジンが掛からない・・・
マイナートラブルかと思い
燃料タンクのエアー抜き
マフラー詰まり
点火
など、など
色々やるが
×
もうこうなったら
点火ポイント・コンデンサー類を新品にする計画を立てる
しかし
冷却ファンを外なければ、
交換は不能
外すには、専用工具を要する
幸い
検索にて
ラビットハウスより専用工具と新品ポイントを購入
何とか修理できる状態に成りました。
問題の冷却ファン
ポイントはこの奥に・・・・・
ラビットハウスさん
より専用工具が届く
ファンのセンターに工具を取り付け
締め付け
取り外し成功
コンデンサーはハーレーショベル用を購入
何とか取り付ける
ポイントから点火コイルまでのコードも
この際に交換する事にしました。
序でに、その奥のアーマチュアーも取り外し
オイルシールを確認
2ストの場合このクランクのオイルシールの劣化がエンジンスタートのトラブルを招くと有った物で・・・・
とりあえず 問題なし
今週はここまで
どうなるか・・・・・・・
純正キャブのフロートが潰れた件より
今回は中日本クラシックカークラブ様より新品のフロートが届き
今回トライしてるが、
まさか新品のフロートが出てくるとは
思えず、
現行型 ミクニＶＭ22を購入
取り付けは困難なので、会社の出入り業者に無理に頼み
インマニ制作を依頼していたが、
仕上がってきました。
ワンオフです
見事な仕上がり
内部も丁寧な仕上がり
価格もやや張りましたが、満足の仕上がり
ミクニＶＭ22にインマニを装着した状態です
カッコイイ！！
このキャブは
現在のエンジンが掛からない！
をクリアしてから
装着する予定です。
早く装着したいので
現在の問題を早く解決したい所ですが・・・・・