第二段階「みきわめ」の報告です．
いま私は「検定試験コース(1)」を走っています．指導員/教習生2名の3人でのツーリング，という設定で走ってくださいというプレイです．
S字はスムーズにいきました．そのあとで広い道路から右に曲がってのクランクです．入口の両脇にコーンが２本，「何か用か」というような時代劇の大名屋敷の門番のように立っています．
今日はムーズにクランク路に入れました．次の右折です．二輪車は「顔を向けたほうに曲がる」ということは，ここでも繰り返し書いています．今日の私は進歩しました．
進行するべき右に顔を向けたうえで，自分のリード125の後部がコーン（パイロン）に触らないかどうかを見ることができています．チラ見ですが．
信じられないほどの進歩です．
次の左折でも同様です．進行すべき左に顔をむけたその次に，リード125の左後部をチラ見できています．
自転車：初めて自分だけで乗れたのは，もう５０－５５年以上前でしょう．それを改めて実感しています．
わたしは125スクータにのれる．
そのあと検定コースをなぞって，スタート位置にもどります
指導員「次は２コースを走ってください」 指導員と一緒の３人ツーリングです．
繰り返し書きますが，この車校の２輪検定コースの違いは「踏切」と「坂道」の順の違いです．当然「１コースと2コースでは，どこでまがるのか？」の疑問が生じます．
私は覚えています．
１コースで曲がるべきところを曲がらずに進みます．横断歩道で速度を緩めた後で左折．坂道です．
私はこの「２コース」が嫌いです．なぜなら「左折してすぐに坂道で停まる」というのがとても苦手です．「曲がるために左に寄せる」「すぐに坂道で，あらためて停止する」ということが苦手になっています．
しかし今日は教習「みきわめ」です．明日（予定）の検定試験が「２コース」かもしれません．指導員についていき．また後続の教習生のほうも振り向きます」 なんとか進めます．坂道の頂上はＴ字路なので徐行．信号のない交差点を抜けて踏切です．信号や見通しの悪い交差点などを抜けて，課題２つです．
１．急制動：これはは最初からできている「奇跡」の項目でです．前方/速度計，前方/速度計を繰り返し見て走ります．手前コーン：とおもうべきところで「両手じわじわブレーキ」 うまくいています．
２．平均台（一本橋）：結論からは，これもうまくいったことをご報告します．マッスルバイクさんの右手の持ちかた，バタイダーＺさんの右手の位置などを参考にしています．両手は地面に水平に．両足は閉じる．視線ははるか前方の「平均台終了後に一時停止のパイロン」を見ています． うまくいっています（５秒いないかどうかは不明です）
ふたたび発着点のポールへ
指導員「では順番をいれかえます． ｘｘｘさん（もうひとりの教習生）が前に，＠＠＠さん：ＡＴ３号たるわたし：があとになってください コースは２です」
その順で二輪車３台の最後から走っていきます．外周，道にとまっている自転車をウインカーを出してよける，横断歩道で速度を落とすなどを続けています．
１コースと２コースの別れめの「一時停止」です．右ウインカーを出して首をおもいきり右左に振ります．
指導員「今は２コースなので左折ですよ」
これで決定されました 「私は２コースが嫌いだ」
あたらめて左手のウインカーを実際に自分で見て，左ウインカー出しなおして発進します．３人ツーリング？ もうどうでもいいことになっています．
