小型AT二輪から小型MT二輪への限定解除教習 ４時間目です．
やっと次の段階に進めます．
いつもどおりの身体のストレッチを行ってから，教習です．
天候が不順です．予報では雨が降っていてもおかしくない時間だのですが，まだ曇りのままでいます．
今回も指導員一人，教習生がわたしとむ一人の方です．
指導員：ではOOOさん（わたし）は左側のＺＺ号車，ＸＸＸさんは右側のＸＸ号車に乗ってください．
．．．また普通二輪の赤い色，CB400SF-Kを指定されます．
乗ってみたいですよ．本当の「普通自動二輪」なんですから．でも違う．これを50分乗りこなせたとしても
教習としてはみとめられないでしょう．
わたし「わたしは小型二輪なんですが」
指導員は同じ行動をとります．教習原簿を確認してきます
「ごめんなさい．ＯＯＯさんはこちらのＹＹＹ号車にのってください」
白い色のＨｏｎｄａ125Fです．パッと見た目にはべつのところに並んでいる大型教習車NC750Lと同じに見えます．
でも違う．
確信します
小型AT二輪(125スクータ）から小型MT(125バイク）に限定解除する人なんていないのです．
みな小型AT二輪(125スクータ）から直接普通二輪｣(400バイク）に向かうのです．
いつもどおり，エンジンをかけて二輪コースを３回周回．スラロームと平均台（一本橋）を繰り返します．
小型なのにスラロームをするのはATの時も同じです．うーむ．
このあとはスタートとストップの教習です．遠くにある松の木の根本．そこまでにパイロンが何本もならんでいます．
そのパイロンごとに「止まる」「進む」を繰り返す．
松の木をまわって，パイロンをS時に繰り返し回る．
この「止まる」「進む」があい変わらずできません．
ここで今日習うべき教習内容を再記します．
今日習うのは「9，11，12，13」という項目です．
限定解除教習での教習番号は
９.ブレーキ操作 ①エンジンブレーキ
ア．アクセルグリップを戻すだけの方法
イ．減速チェンジによる方法
②目標に合わせた停止
１１．バランスのとり方（曲線）
①姿勢のとり方，視点のとり方
②安定した走行
ア． ８の字（パイロンの８の字を含む）
イ． 曲線コース（S字)
ウ． 屈折コース(クランク)
エ． 連続進路転進コース（スラローム)
１２．坂道の発進
①ギアの選択
②坂道における重心の移動（前・後）
１３．坂道における停止・および発進
①坂道でのブレーキ操作
②アクセルグリップおよびクラッチの調和・上り坂における発進
です．
＊今日からふたたび検定コースを走るのです．
今回はMT車です．
