小型MT二輪免許への限定解除の件（D015) 小型125MTへ限定解除する人なんていない（7） 二輪車教習＿限定解除の具体的な項目）

 

　小型MT125二輪免許（普通自動二輪免許：ただし小型AT車に限る)から

　小型１２５二輪免許（普通自動二輪免許：ただし小型車に限る）への限定解除教習の話です．

　＊こんなかたちの限定解除教習をする人なんていません．

　　車校内で，なんども「400cc」バイクに乗せられかけました．そのたびに

　　「私は小型二輪です」と言い続けてきました．

 

「指定自動車教習所の教習の標準について」

　　という警察庁交通局長通達（令和４年）があります．

二輪車の限定解除教習の項目は次のようなものです．

 

 

項目名	内容
1　車の取り扱い	①車の扱い方
	②スタンドのはずし方、かけ方
	③車の取り回し（前進、後退、8の字）
	④車の引き起こし
2　自動車の機構と運転装置の取り扱い	クラッチレバー等の取り扱い
	ア．クラッチレバーの取り扱い方
	イ．クラッチペダルの取り扱い方
	ウ．チェンジペダルの取り扱い方
3　運転姿勢	①乗車及び降車の方法
	②正しい運転姿勢・
	・ 着座姿勢のとり方、７つのポイント
4　ブレーキ操作の仕方	① 前輪ブレーキの使い方
	② 後輪ブレーキの使い方
	③ 前・後輪ブレーキの同時使用方法
５ 発進及び停止の仕方	① 発進の手順
	② 停止の手順
	③ アクセルとクラッチの調和の手順
	④ 転倒防止の上手な足着き
６ 変速操作の仕方	① 加速チェンジの方法
	② 減速チェンジの方法
７ 円滑な発進・加速	① アクセル及びクラッチの調節の仕方
	② 円滑な発進・加速
８ 速度の調節	加速、減速チェンジ
９ ブレーキ操作	① エンジンブレーキ
	ア アクセルグリップを戻すだけの方法
	イ 減速チェンジによる方法
	② 目標に合わせた停止
10 バランスのとり方（直線）	① 姿勢のとり方、視点のとり方
	② 安定した走行
	ア 車幅感覚
	イ 直線狭路コース
11 バランスのとり方（曲線）	① 姿勢のとり方、視点のとり方
	② 安定した走行
	ア ８の字
	イ 曲線コース（Ｓ字）
	ウ 屈折コース（クランク）
	エ 連続進路転換コース（スラローム）
12 坂道の通過	① ギアの選択
	② 坂道における重心の移動（前・後）
13 坂道における停止及び発進	① 坂道でのブレーキ操作
	② アクセルグリップ及びクラッチの調和
	・ 上り坂における発進
14 オートマチック車の運転	① 安定した運転姿勢のとり方
	② 発進と停止の仕方
	③ 加速と減速の仕方
	④ 低速走行時のアクセルとブレーキの調和
15 交差点の通行（直進、右折、左折）	① 信号、標識・標示の読み取りと対応の仕方
	② 交差点への接近の仕方
	③ 交差道路の交通状況のとらえ方
	④ 対向車等の動きのとらえ方
	⑤ 歩行者等に対する気配りの仕方
	⑥ 交差点内の走行位置と速度の選び方
16 カーブの体感走行	① オーバースピードの走行
	② カーブでのブレーキ
	③ カーブ出口での危険回避
17 急制動	① 目標位置からの急制動
	② 目標位置への急制動
	③ 模擬追突体験
18 交通の状況及び道路環境に応じた運転	① 速度調節
	② 行き違い及び側方通過
	③ 追い越し及び追い越され
	④ 制動の時期及び方法
	⑤ 自由走行
19 危険を予測した運転	① 危険要因のとらえ方
	② 起こりうる危険の予測 ※ ※ ※
	③ 危険の少ない運転行動の選び方
20 高度なバランス走行など	① 立ち姿勢による走行
	・ ウェーブ路又は波状路の走行
	② 特別設定コース走行
	ア 小回転
	イ 曲線・屈折コース
	ウ 選択コース（マンホール・砂利道等）
21 教習効果の確認（みきわめ）	場内コースにおける教習効果の確認（みきわめ）

　　ということを習わなくてはなりません．

 

１．小型ATから小型MT125への教習項目は　

　　　「２～８，10」「9,11,12,13」「15,17,20」「21」

　の４項目

２．小型MT125から400MT（普通自動二輪：限定無）への教習項目は

　　　「１，４，５」「14A」「10，11，13」「15,17,18」「21」

の５項目です．

 

 

　

小型MT二輪免許への限定解除の件（D014) 小型125MTへ限定解除する人なんていない（6） 二輪車教習項目のこと(一覧）

 

　ここであらためて「二輪車教習の限定解除」について必要な項目をおさらいしましょう．

　二輪車の実技教習は21の項目があります．

　1番の「車の取り扱い」から21番の「教習効果の確認（みきわめ）までです．

　＊私の受講している「小型AT限定普通自動二輪」から「小型限定普通自動二輪」への限定解除教習は

　　　４つの時間に分かれています．すなわち

　「2～８，10」「9，11，12，13」「15，17，20」「21」

　　の４つです．

　上に書いたように「２１」はみきわめです．

　定義は「場内コースにおける教習効果の確認（みきわめ）」というものです．

　

　今回は関係ありませんが，一番最初に受講する「１」は次の通りのものです

　　「１．　車の取り扱い

　　　　①車の支え方

　　　　②スタンドの戻し方，かけかた

　　　　③車の取り回し（前進，後退，８の字）

　　　　④車の引き起こし　　」

　　前に書いた通りです．AT二輪では④はやりませんでしたが，今回のMT125ではやっています．

　　簡単にできたことは先に書いた通りです．

 

　　次回．１-21の項目を見てみましょう

　　註：125MTから400MTへの限定解除は

　　「１，４，９」「14AT」「10，11，13」「15，17，18」「21」

　　の５項目です．

 

　　

小型MT二輪免許への限定解除の件（D013) 小型125MTへ限定解除する人なんていない（5） 二輪車教習項目のこと(D)

今日からふたたび車校の「法規コース」すなわち４輪車と一緒に走る「検定コース」です・

 

　今日習う項目を再記すると

　９.ブレーキ操作 

　１１．バランスのとり方（曲線）

　１２．坂道の発進

　１３．坂道における停止・および発進

　　です．

 

　前に125ATで走っていますので，コースはわかっています．

今日の教習生のパートナーは20代と思える若い方です．

いつもどおりのストレッチのあとに，二輪車が置いてあるところにいきます．

指導員「じゃあOOさん（わたし）は００号車で，XXさん（今日の教習生パートナー）はXX号車で」

　また間違えられています．普通二輪の400CCバイク（ホンダCB400SF)に載るように指示されています．

いつものことです

私「すいません　私は小型教習です」

いつもと同じ行動がとられ，いつもと同じ確認がされます

　指導員「すいません　じゃあOOさんはこちらのYY号車で」

　自分の乗るべき二輪車を移動させます．相変わらず重い．

 

手順にそってまたがり，手順にそってエンジンをかけ，手順にそって走り始めます．

まず二輪コースを３周します．そのあとでスラロームと平均台（一本橋）を繰り返します．

小型教習なのにスラロームを行うのはこの車校のとくちょうなのでしょうか．あるいはパートナーガ400MTなので

それに合わせているのでしょうか．

 

　信じられないのですが，どちらも「うまくいっています．スラロームは課題ではないので時間は考えていませんが

ちゃんと通過できます．一本橋も失敗しません．こちらの時間はわかりませんが．

 

　指導員「ではコースに出ます　OOさん（私）が私（指導員）の次で，XXさんがそのあとできてください」

　

　ふたたびコースに出ます．125ATの検定試験依頼です．

　前に付いていきます．これも信じられないのですが，左足のギアチェンジがうまくできます．なぜだかはわかりません．でもうまく出来るのです．

　　検定コース．最初はS字です．怖いので１速におとします．ゆっくりとゆっくりと曲がっていきます．125ATと同じに視線は遠くへ．ウインカーは左へ曲がるようにセット．

　次がクランクです．広い道路しばらく走ってから左にまがってクランクに入るコースです．広い道路では試しに2速３速に入れてみます．素人なのに無謀です．

　クランクへ入る手前で１速に落とします．S字と違って急にバイクががくがくするような気がします．それでもそのまま侵入．

 

　前回の125AT教習の経験からは信じられないのですが．かんたんに進める，曲がれるのです．右足は操作せず，左手の操作だけで進んで行きます．これだけ．

　もしかしたら巷間のいうように「二輪はATよりもMTのほうが操作はやさしい」というのは本当なのかもしれません．

　クランクをぬけて坂道へ行きます．うしろからパートナーがついてきます．

 

　坂道．二人いるので先頭の自分は上の段の「４輪」というポールで停まるように指示されます．後ろのパートナーが停まるのを待ってから発進です．

　右足をしっかり踏む．左手をゆっくり動かす．右手を思い切り回す（思い切り？）

　

　私のバイクがすっ飛んで走っていきます．

 

　エンストも後退もしませんでしたが．坂道を前に進んで行きます．

 

　この時間はこの繰り返し．

　自分にできることが多くなってきました．６０歳のジジイがこれだけのことを信じられません．

　まあ125なんですが．

　

　この時間はこれでOK　ストレートで進みました．なぜでしょう．

　次は15：交差点の走行

　　　17：急制動

　　　20：高度なバランス走行

　です．

 

．

小型MT二輪免許への限定解除の件（D012) 小型125MTへ限定解除する人なんていない（4） 二輪車教習項目のこと(C)

小型AT二輪から小型MT二輪への限定解除教習　４時間目です．

やっと次の段階に進めます．

 

いつもどおりの身体のストレッチを行ってから，教習です．

天候が不順です．予報では雨が降っていてもおかしくない時間だのですが，まだ曇りのままでいます．

今回も指導員一人，教習生がわたしとむ一人の方です．

指導員：ではOOOさん（わたし）は左側のＺＺ号車，ＸＸＸさんは右側のＸＸ号車に乗ってください．

 

　　　．．．また普通二輪の赤い色，CB400SF-Kを指定されます．

　乗ってみたいですよ．本当の「普通自動二輪」なんですから．でも違う．これを50分乗りこなせたとしても

教習としてはみとめられないでしょう．

　わたし「わたしは小型二輪なんですが」

指導員は同じ行動をとります．教習原簿を確認してきます

「ごめんなさい．ＯＯＯさんはこちらのＹＹＹ号車にのってください」

白い色のＨｏｎｄａ125Fです．パッと見た目にはべつのところに並んでいる大型教習車NC750Lと同じに見えます．

　でも違う．

　確信します

　小型AT二輪(125スクータ）から小型MT(125バイク）に限定解除する人なんていないのです．

　　　　みな小型AT二輪(125スクータ）から直接普通二輪｣(400バイク）に向かうのです．

 

いつもどおり，エンジンをかけて二輪コースを３回周回．スラロームと平均台（一本橋）を繰り返します．

　小型なのにスラロームをするのはATの時も同じです．うーむ．

このあとはスタートとストップの教習です．遠くにある松の木の根本．そこまでにパイロンが何本もならんでいます．

　そのパイロンごとに「止まる」「進む」を繰り返す．

　松の木をまわって，パイロンをS時に繰り返し回る．

　この「止まる」「進む」があい変わらずできません．

 

ここで今日習うべき教習内容を再記します．

　今日習うのは「9，11，12，13」という項目です．

限定解除教習での教習番号は

　９.ブレーキ操作 ①エンジンブレーキ
  　　　　　　　　　　ア．アクセルグリップを戻すだけの方法
　 　　　　　　　　　　イ．減速チェンジによる方法
  　　　　　　　②目標に合わせた停止

　１１．バランスのとり方（曲線）

　　　　　①姿勢のとり方，視点のとり方

　　　　　②安定した走行

　　　　　　　ア．　８の字（パイロンの８の字を含む）

　　　　　　　イ．　曲線コース（S字)

　　　　　　　ウ．　屈折コース(クランク)

　　　　　　　エ．　連続進路転進コース（スラローム)

　１２．坂道の発進

　　　　　①ギアの選択

　　　　　②坂道における重心の移動（前・後）

　１３．坂道における停止・および発進

　　　　　①坂道でのブレーキ操作

　　　　　②アクセルグリップおよびクラッチの調和・上り坂における発進

　です．

　＊今日からふたたび検定コースを走るのです．

　　今回はMT車です．

 

小型MT二輪免許への限定解除の件（D011) 小型125MTへ限定解除する人なんていない（3） 二輪車教習項目のこと(B)

 

小型AT二輪から小型MT二輪への限定解除教習です．

会場は，六〇歳過ぎても入校させてくれたC校です．

　（何度もくりかえしますが．Cは頭文字ではありません．

　　　前の二校（仮にA校，B校）は入校させてくれなったのです．）

さてこの限定解除教習の教習原簿には，次の四項目の数字が書かれていて，それを教習生たる自分は学ばなければなりません．

　その数字は

　　　「2-8，10」「9，11，12，13」「15，17，20」「21」

　　です．

　わたしは現時点で，「2-８，10」を習得したことになっています．

　その内容は下記のとおりです．

　「９」は今日これから学びます．

1.車の取り扱い	①車の支え方
	②スタンドのもどし方，かけ方
	③車の取り回し（前進，後進，8の字)
	④車の引き起こし
２．自動車の機構と運転装置の取り扱い	クラッチ・レバー等の取り扱い
	ア．クラッチ・レバーの取り扱い方
	イ．ブレーキ・ペダルの取り扱い方
	ウ．チェンジ・ペダルの取り扱い方
3.運転姿勢	①乗車及び校舎の方法
	②正しい運転姿勢
	着座姿勢の取り方，７つのポイント
４.ブレーキ操作の仕方	①前輪ブレーキの使い方
	②後輪ブレーキの使い方
	③前・後輪ブレーキの同時使用方法
５．発進及び停止の仕方	①発進の手順
	②停止の手順
	③アクセルとクラッチの調和の手順
	④転倒防止の上手な足つき
６．変速操作の仕方	①加速チェンジの方法
	②減速チェンジの方法
７．円滑な発進・加速	①アクセルおよびクラッチの調節の仕方
	②円滑な発進・加速
８.速度の調節	加速・減速チェンジ
９.ブレーキ操作	①エンジンブレーキ
	ア．アクセルグリップを戻すだけの方法
	イ．減速チェンジによる方法
	②目標に合わせた停止
10．バランスのとり方（直線）	①姿勢の取り方，視点の取り方
	②安定した走行
	ア．車幅感覚
	イ．直線狭路コース