中古車屋だから変わったの乗らなきゃと
約2年前に購入した、わたくしのアルファロメオ166でございます。
これはカタログのフォト
まぁわたくしのもこんな感じです。
みなさんあまり乗っていない、レアなクルマ
でも何もメンテしないとぶっ壊れまくる困ったクルマ
ドMなわたくしはこんなのが最高
この子は手に入れたばかりですぐ、
アルファロメオ所沢さんでタイミングベルトやウオーターポンプ、
トルクロッドその他補器部品を交換～メンテしたので
一般的な中古166にしてはあまり壊れませんが、
ECU（エンジンコントロールユニット、いわゆる車輌をマネジメントするコンピューター）がイカレるなど、
ありえないコトがポツリポツリと起きやがります
そんな166くん、先日からクーラント漏れ
自宅の車庫でカンズメとなっております。
アルファらしいインマニのメッキパイプがカッコイイV6エンジン
速くは無いけど4,000rpmからのエンジン咆哮は、
今のクルマとは違う機械的でイカすサウンドを奏でてくれます
うわぁ、クーラントが吹いています（笑）
漏れたのは～
室内のヒーターコアからエンジンにリターンする直径4cm位のホース
矢印のところが裂けて穴が開いている模様
エンジン回転数を上げ、ウオーターポンプが激しく回りクーラントに圧が掛かると
ここからピューピュー水鉄砲のように吹きやがります
とにかくこのホースを外さにゃなりません。
ワイパーアームを外し、バルクヘッドカバーも取っちゃって、
ワイパーモーターリンケージASSYも外さないと、ホースの室内側にアクセスできません。
面倒でも、とにかく外します。
見えてきました。中央部のホースがそれです。
狭くて手が入らないので、外せるものは出来るだけ外します。
スロットル手前のインテークパイプも外さないとホースが抜けませんので外します。
劣化しちゃって酷いホース
お客様の車輌はとことん良く診て差し上げますが
自分のは何かあってからでないと手を入れないのでこうなります（笑）
料理人が家であまり料理を作らないのと同じですかねぇ。
やっとの思いで外したホース。
途中にリザーバータンクにクーラントを戻す細いパイプが分岐しています。
10年近くなるとラジエターホースもこうなります。
みなさんも注意しましょう
さて、アルファロメオ所沢さんにパーツの発注です
FIAT ePERで視ますと
Oh、No.17（60607106）のホースじゃん。楽勝
ついでに16番（60607107）も換えないとオッカナイですね。
一度交換していますが、この機に汚れたリザーバータンクも交換しちゃいましょう
新品のタンクを入れると、エンジンルームがグッと引き立ちますからねぇ。
が～ここからがある意味『アルファらしい』現実に直面
なんと両方とも国内在庫なしゲ～なんで～
タンクにおいては販売終了でもう手に入らないみたい
ウッソ～
自宅車庫で鉄クズと化した166
どうする～
