ニンジャ会ツー

某バイククラブのお泊りツーに参加

ちょっとは形になってきた．．．？

先日に続きヘッドカバーをUS仕様から標準のタイプに


ブローバイのホースを外して


ようやくヘッドカバーが外れた。『取ったどー！！』


ニンジャあるあるなIN側のカムのかじりも目立ったものは無く（正直、ちょっとその兆候っぽいのはあったけどね）とりあえず一安心。


予備として持っていたヘッドカバーに換装。


ヤフオクでゲットしたラジエター（GPZ1100？）を仮組みしてオイルクーラーは撤去してレス化に。


本日はここまで。疲れたわい(^_^;A


次回は
・ZZR1100(C)のメーター（以前自分が使ってたの）を。
・ウオーターャ塔vをZZR1100の物に。
・キャブ(CVK36)を取り付け。
・マフラー（チェイスMC4-2-1）の取り付け。
くらいかなぁ、さて何時になることやら．．．

ママレモンは偉大だ！！

久々の２号機の作業

先日のDISの交換でお下がりのコイル＆プラグコードを移植し、今日はF周りを少し進めることに。


ヤフオクでゲットしたニッシンキャリパーを水で薄めたママレモンでジャブジャブとお聡怐B結構汚れてたけどスッカリピカピカ(人‘ー‘☆).:ﾟ+（ママレモンって偉大だぁ）


で、パッドも新品（未使用中古品990円×2コ）に入れ替えてフォークに取り付ける。センターが微妙に出ていないのか若干キャリパーが外側にあるのでキャリパーとフォークの間にシムを入れて（右：0.5mm、左：1mm）隙間を調整。

あとはホースの取り付けなのだが手元にあるブレーキホースだと長過ぎーとりあえず南海部品で２本手頃の中古をゲト（700&730mm）して仮に合わせてみるも少し余裕を考えると730&750mmあたりがベストっぽいなぁ。

まぁ明日片方は返品して750mmあたりを物色してみるかな

D.I.S

ん？久しぶりの更新です（苦笑

SNSで気軽に出来るとついつい
こっちの方が億劫になっちゃって．．．

さて先日ようやく今年初乗りで七尾までの海岸線や近所の山をふらりと走ってきました。

桜は遅咲きの八重桜が満開。

前置きはこのくらいで、今回中川商会から新しく発売されたDISを購入、取り付けました。


タンクを外してまずは交換前。

そして交換後。点火コイルが撤去されたおかげでヘッド周りがスッキリ
交換しての効果は．．．今の所はブリッピングでのツキは若干良くなった事とアイドルが少し安定してきた事かな？あとは実走してみての体感具合を確認してみてかな？

あ、以前のコイル＆プラグコードは．．．




２号機の方へ．．．（こっちもそろそろ手をかけないとだなぁ）