天橋立と元伊勢籠神社を見た後、出雲大社に向かう途中、豊岡市の出石町に寄った。この町は小さい町ながら但馬の国の小京都と呼ばれ、碁盤上の町並みが今も往時の風情を宿している。町は蕎麦が美味しい事で知られており、立ち寄ったのが朝早くであったため、ほんの一口、わんこそばのように戴いただけであったが、噂どおり美味しい蕎麦であった。町にはその名が全国区の沢庵和尚が再興した宗鏡寺があったが、私の興味はお寺より神社である。
出石町には但馬の国・一ノ宮で、天日槍命を御祭神とする出石神社があった。天日槍命は朝鮮半島の新羅の国からこの但馬の国に渡来し、この地を開拓した命として伝えられている。全国隅々まで探しても、渡来した神である事がはっきり語られている一ノ宮はこの神社だけだと言う。渡来時期も第12代垂仁天皇3年と明確に記されている。「播磨風土記」には「大国主命と土地争いをした」されている事から考えると、垂仁天皇の頃に来た渡来人は天日槍命ではなく、その末裔かも知れない。
この出石神社の歴史を見ても、私が再三述べてきたように、山陰道と朝鮮の係わり合いの深さが読み取れる。
豊岡市から鳥取の砂丘を見ながら出雲に向かったが、このバスの旅で一番驚いた事は、太平洋側と比べて鉄道と国道に大きな差があることである。一桁の国道が往復二車線と言うのは、4号線や6号線の一部にもあるが、JRの幹線が単線と言うのは他に無いのではないか。鳥取市で日本海に出た1車線の国道9号線は、単線の山陰本線と平行しながら出雲まで走る。勿論高速道路も新幹線も走っていない。
私は長い間新潟で暮らしていたから、山陰道のこの景色が北陸から東北の日本海側と比べ、大分違う事が解る。しかしバスガイドから島根県と鳥取県の人口を聞いてある程度納得した。鳥取県が60万人、島根県が70万人であった。ちなみに新潟県は250万人である。大国主命の時代、出雲王国が倭国のかなりの範囲に覇権を及ぼしていた時代があった事を思うと寂しい現実である。
長々と山陰道の寂しさを書いてきたのには訳がある。私はサラリーマン時代、大きな土木工事を伴う仕事に参加してきた。土木工事とは大きな掘削工事が伴うため、何回か遺跡と対面している。大規模な土木工事ほど、大きな遺跡に当たる確率は高い。青森の三内丸山も大スタジアムの建設工事の現場からの発掘であり、その結果スタジアムの建設は中止された。広域にわたる土木工事程、遺跡に当たる確率が高くなる。その代表が、道路工事と鉄道工事であるが、山陰道にはそれが無いのである。山陰道からあまり古代遺跡は発掘されていない理由は、ここにあるのではないだろうか。言い換えると道路や鉄道のような大規模工事が山陰で実施されれば、新たにかなりの遺跡が発掘され、日本の古代史がひっくり返るような可能性があるということである。
これまで大国主命の覇権は山陰道から北陸道、越の国、更に信濃から関東に及んでいたと言う説を展開してきた。前回の元伊勢籠神社の御祭神が大国主命の御子であったと伝える別伝が在り、ここに紹介した出石神社の御祭神・天日槍命は‘大国主命と土地の争いをした’と伝えられている。
小泉行革により高速道路の建設にブレーキが掛かったので、山陰地方の古代の遺跡は当分姿を現さないかもしれない。小泉行革には賛成だが、山陰道の古代文化に興味の有る身にとっては、新たな遺跡の発掘の可能性がなくなると言うジレンマに陥っている。しかしこれからの山陰道の発展により、大規模工事が増え、何かが発掘される事を期待したい。
出石町には但馬の国・一ノ宮で、天日槍命を御祭神とする出石神社があった。天日槍命は朝鮮半島の新羅の国からこの但馬の国に渡来し、この地を開拓した命として伝えられている。全国隅々まで探しても、渡来した神である事がはっきり語られている一ノ宮はこの神社だけだと言う。渡来時期も第12代垂仁天皇3年と明確に記されている。「播磨風土記」には「大国主命と土地争いをした」されている事から考えると、垂仁天皇の頃に来た渡来人は天日槍命ではなく、その末裔かも知れない。
この出石神社の歴史を見ても、私が再三述べてきたように、山陰道と朝鮮の係わり合いの深さが読み取れる。
豊岡市から鳥取の砂丘を見ながら出雲に向かったが、このバスの旅で一番驚いた事は、太平洋側と比べて鉄道と国道に大きな差があることである。一桁の国道が往復二車線と言うのは、4号線や6号線の一部にもあるが、JRの幹線が単線と言うのは他に無いのではないか。鳥取市で日本海に出た1車線の国道9号線は、単線の山陰本線と平行しながら出雲まで走る。勿論高速道路も新幹線も走っていない。
私は長い間新潟で暮らしていたから、山陰道のこの景色が北陸から東北の日本海側と比べ、大分違う事が解る。しかしバスガイドから島根県と鳥取県の人口を聞いてある程度納得した。鳥取県が60万人、島根県が70万人であった。ちなみに新潟県は250万人である。大国主命の時代、出雲王国が倭国のかなりの範囲に覇権を及ぼしていた時代があった事を思うと寂しい現実である。
長々と山陰道の寂しさを書いてきたのには訳がある。私はサラリーマン時代、大きな土木工事を伴う仕事に参加してきた。土木工事とは大きな掘削工事が伴うため、何回か遺跡と対面している。大規模な土木工事ほど、大きな遺跡に当たる確率は高い。青森の三内丸山も大スタジアムの建設工事の現場からの発掘であり、その結果スタジアムの建設は中止された。広域にわたる土木工事程、遺跡に当たる確率が高くなる。その代表が、道路工事と鉄道工事であるが、山陰道にはそれが無いのである。山陰道からあまり古代遺跡は発掘されていない理由は、ここにあるのではないだろうか。言い換えると道路や鉄道のような大規模工事が山陰で実施されれば、新たにかなりの遺跡が発掘され、日本の古代史がひっくり返るような可能性があるということである。
これまで大国主命の覇権は山陰道から北陸道、越の国、更に信濃から関東に及んでいたと言う説を展開してきた。前回の元伊勢籠神社の御祭神が大国主命の御子であったと伝える別伝が在り、ここに紹介した出石神社の御祭神・天日槍命は‘大国主命と土地の争いをした’と伝えられている。
小泉行革により高速道路の建設にブレーキが掛かったので、山陰地方の古代の遺跡は当分姿を現さないかもしれない。小泉行革には賛成だが、山陰道の古代文化に興味の有る身にとっては、新たな遺跡の発掘の可能性がなくなると言うジレンマに陥っている。しかしこれからの山陰道の発展により、大規模工事が増え、何かが発掘される事を期待したい。