ダイヤペット フェラーリディーノR..S. コンペツォーネ

ダイヤペット　G-82 No.008-01425　フェラーリディーノR.S.　コンペツォーネ

昭和53年2月発売。



このミニカーは特殊なガルウイングや、フロント、リアに付いたウイング等が破損しやすく、

まともな形で保管されているものは少ないようです。

ボディーカラーは他にイエローがあります。



サーキットの狼好きにはなくちゃならない1台ですね。

実車はフェラーリの普及車として1967年10月のトリノショーで発表されました。

なんとなくこの車、ディーノ246GTをレース仕様車に改造したイメージが強いですが、

元々この車の方が先ですからね。

また、ディーノと言う名前はそもそも６気筒エンジンユニットの名前でした。

エンッォの長男ディーノが６気筒エンジンの提案をし、開発。しかし完成する前にディーノは病死。

エンツォはその死を悼み、この６気筒エンジンユニットをディーノと名付けました。

このエンジンは1957年からF2,F1のレースで活躍、その後1959年にスポーツカーに
搭載されるようになりました。

その後レース基準変更に伴い、基準の生産台数確保のためにフィアットでディーノユニットを生産。

ディーノエンジンユニットを搭載するロードカー

1965年　ディーノ・ベルリネッタ・スペチアーレ・プロトティーポ（プロトタイプ）
1966年　ディーノ・ベルリネッタ・プロトティーポ・コンペツォーネ（プロトタイプ）
1968年　ディーノGTプロトタイプ（プロトタイプ）
1968年　ディーノ206GT（市販車）
1969年　ディーノ246GT（市販車）

市販ロードカーとして初のミッドシップ・フェラーリは跳ね馬のエンブレムは与えられず、

[DINO]のエンブレムが与えられた。

サーキットの狼の中でも、ディーノに乗っていた沖田が病死したり、

ディーノと同じエンジンを搭載してるランチャストラトスに乗り換えたりと

あの漫画結構その辺の事情を知って読むとまた面白さが倍になりますね。

サーキットの狼恐るべし！