さようならカングー よろしくV70

実はV70は来週になるのかと思っておりました。
昨日連絡があり、名義変更が終わって車検証が出来たと。
そんな話を聞いてしまったので、V70は突然今日納車となりました。

カングーは120,241kmでお別れです。
突然のお別れに急遽任意保険も朝変更しました。

V70は95,023km。
約2万5千キロ若返りました。（笑）

お別れのペアショット。
オイルレベルを見るのに難儀したりしましたが、カングーは乗ってて楽しい車でした。

約10カ月だったけど、カングーありがとう！

がんばろう全世界！
がんばろう東日本！
がんばろう熊本！
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一人じゃない！
みんな仲間だ！
みんなそばにいる！

Your Happy My Happy !

どんな人生を歩んできたのか？

どんなライフスタイルをしているのか？
そう言うことが住まいに反映されると思います。

素材感を大切にした木の家（木造住宅）をつくることの歓びを体感したい。
そんな気持ちを形にする応援をしたい。

ハウスメーカーの家や大工さんがつくった家とも違う、設計事務所らしいアトリエ系工務店を目指しています。

自然然素材でつくる木の家 
お問い合わせ　アルファプランニング一級建築士事務所
TEL/0480-48-6301 FAX/0480-48-6302
http://www.alphaplanning-net.co.jp

査定 ゼロ

今日ボルボV70の車庫証明証がおりました。
そろそろV70のタイミングベルトの交換が終わるころかなぁと言うことで、カングーを何とかしなくてはいけないことで、ビッグモーターに買取査定をして貰うことにしました。

去年知人からそろそろカングー飽きたんじゃないと言う連絡がありました。
譲るのはOKと言うことで、次の車をなんにしようかと思ってシトロエンC4 ピカソを探してもらっておりました。
もともと台数が少な車なので、見つけるのに難儀していたら、ボルボV70があるよ！というお話を頂てピカソは次回に回しました。

ところが知人は欲しい車が出たから買っちゃったと言うことで、カングーが宙ぶらりん、、、
で、査定の結果は、、、
ゼロ！
想定通りなので、全然がっかりはしませんでしたが、、、
困りました。

結局Tさんに廃車して貰うようお願いをしました。

修行は続きます。

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祝 12万キロ

ちょうど自宅の前の駐車場に着いたら。

カングーの距離計が12万キロになってました。
素晴らしい！
去年の3月に来たときは11万2千キロ弱だったので、ちょうど1年1万キロのペースですね。

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カングー スタッドレスタイヤ交換

今日はかみさんが仕事なのでカングーのタイヤ交換です。
だいぶ手慣れて来ました。
道具が揃っているだけで作業効率が全然違います。

カングーも冬支度終了です。

あまりにも汚かったので、カングーも洗車終了。
勢いに乗って、これからムルティプラも洗車します。

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カングー やっとオイル交換

とうとうオイル交換が出来るようになりました。

ドレンプラグソケットが届いて。

オイルフィルターとオイルドレンパッキンが届いて。

オイルも買って。
ルノーの指定はelf何ですが規格は合わせました。

まずはドレンプラグを外しました。

ドレンプラグを探しにイエローハットに行ったときに、お兄ちゃんがもしかしたらラチェットそのままでも使えるかも？と言ってましたが、、、
入りませんでした。

ちゃんと買って良かった。
でもかなりルーズな納まり方です。
外せるたからいいけど。

右が新しいパッキンです。
5個入りだったので、暫く使えます。

新しいオイルの量を確認。
４Lまるまる飲み込みましたがちょっと上限には届きませんでした。
まぁ、問題無いでしょう。

外したパイプを取り付けて。

こんな感じになり。

カバーを付けて無事オイル交換完了しました。
オイルフィルターはとてもじゃないけど私には交換出来るとは思いませんでした。
ファンとエンジンの奥深いところにあって、やる気になりません。
定期点検がてら本職にお願いするかぁ、、、

次の心配はこれ。
下から覗いた時に見えたギアボックス？からのオイルのにじみの方が気になります。

修行は続きます。

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ドレンプラグソケット

ネットでおお願いした「ドレンプラグソケット　8mm」が届きました。
日本車でもミッションオイルドレンとかで使うこともあるそうです。
amazonで710円でした。
カングーに乗らないようになってもプジョーとかでも使うらしいのでまあいいかぁ。
プジョーに乗ればの話だけど、、、

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ペーパークラフト カングー

孫に面白そうなペーパークラフトがないかと探していたら「カングー」を見つけました。
何だかかわいい。
さっそく作ってみましたが、サイズが小さいので難しい！
後でイラストレーターで拡大して見ようかな。

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カングー オイル交換で修行中

3月からずいぶん乗ってしまったのでオイル交換をしたくなりました。
で、いろいろネットで調べるとややこしいらしい。
まずはエンジンのカバーを取ります。

するとホースが出て来ました。

携帯のカメラで覗くと下で止まっている。
ちなみこの写真は下から煽って撮影してます。

ラチェットで何とか取れました。

ホースをどかして。

その下にオイルのレベルゲージが見えるようになりました。
どうしてこんなところに隠れていたの！

狭い場所に手を入れて、手探りでレベルゲージを取り上げました。
オイル量はまだありそうです。
で、ドレンを回すのに8mm角のドレンプラグソケットが必要らしい、、、
困ったときのジョイフル本田でもイエローハットでもありませんでした、、、
オイルを買って来たのに、結局オイル交換出来ないじゃん、、、
8mmドレンプラグソケットとドレンワッシャー（これも特殊で内径16.3mm　外径22mm　厚み2mm）とオイルフィルターをネットで探しましてポチりました。
いろいろ調べるとオイルフィルターはもっと修行らしい、、、

さらに修行は続きます。

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カングーのオイル どうしよう

そろそろカングーのオイルを交換しなくてはいけないと思ってます。
既に去年4月の交換（整備手帳参考）から7,000kmを超えております。
取説には「elf」を推奨しております。
ルノーとしてはELF EVOLUTION SXR 5W-30　がお薦めのご様子。

確かにシトロエンC3はTOTALオイルじゃないとダメらしし、、、
どうしようかなぁ、、、
規格だけ合えばいいんじゃないの？と思っている私には難問です。

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初めての高速道路

菖蒲P.A.に寄ってます。
今日は川越のお仕事です。
下道で行こうかと思ってましたが、時間が無くなってしまいました。
で、圏央道で川越に向かうことに。
初めてカングーで高速道路を走りました。
なかなか快適です。
やっぱ軽自動車のアトレーとは違う安心感がありますね。

ランチは直ぐ出来そうだったのでカツカレーにしました。
少しお待ち下さいと呼び出しを貰って椅子に座ったらすぐ呼ばれました。
で、カツカレーは美味しかったのでしょうか？
自分で食べて見て下さい。（笑）

お土産コーナーのレジには透明のビニールが垂れ下がっておりました。
コロナウイルスのお陰でいろんな対策が施されてますね。

ごちそうさんでした！

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