今日は天気がいいので、アトレーにスタッドレスタイヤを着けることにしました。
まずは空気圧を調整して。
タイヤを配置して。
無事交換終了。
この前田舎道を走って泥だらけにしたサマータイヤを洗うのが面倒だなぁ、、、
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どんな人生を歩んできたのか？
どんなライフスタイルをしているのか？
そう言うことが住まいに反映されると思います。
素材感を大切にした木の家（木造住宅）をつくることの歓びを体感したい。
そんな気持ちを形にする応援をしたい。
ハウスメーカーの家や大工さんがつくった家とも違う、設計事務所らしいアトリエ系工務店を目指しています。
自然然素材でつくる木の家
お問い合わせ アルファプランニング一級建築士事務所
TEL/0480-48-6301 FAX/0480-48-6302
http://www.alphaplanning-net.co.jp
先日壊れてしまったスイッチが届いたと言うので交換して貰いました。
まずは内装を剥がします。
結構簡単そうです。
これが交換したユニット。
アトレーは結構壊れる部品だそうです。
と言うことで、あっと言う間に交換終了。
ありがとうございました！
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アトレーのスライドドアーが何だかおかしい。
ストッパーが駄目になってしまったようです。
ドアの下を覗いて金物を外したら金属疲労で折れたしまったようです。
反対側の金物を外してみたらおんなじ。
折れてしまった右側に左側から移植することにしました。
取りあえずこれでいいかぁ、、、
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アトレーが帰って来た。
オイル漏れでパワステ用のベルトにオイルが付着していたそうです。
オイルフィルター用のパッキン交換とベルトの交換をして貰いました。
これでオイル漏れの痕が出来なくなりそうです。
進修館のそば打ちや。
仕事に大活躍をしてくれたボルボ740ともお別れです。
で、ボルボに乗って思ったこと。
19万キロも走っているけど、10日間で500km位走りました。
適度な重さとシートヒーターでぬくぬくしながらのサンルーフ開けっ放し。
最幸の10日間でした。
よく考えたら、普通に運転が出来るのが後10年前後としたら、昔乗りたかったけど乗れなかった車を乗り継いだ方が楽しそうだと言うこと。
予算30万円位（多分15年前位に車しか買えない）で1年以上車検が残っている中古車を買って、車検が来る前に乗り替える。
そうすると1年ごと違う車を乗り継げる。
と言うことは、後10台しか乗り継げない。
思いつくのが遅かったかも？
う～ん、これは悩ましい。
楽しみが増えたぞ！
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昨日突然信号待ちをしていたら、エンジンルームからパタパタと言う音がしました。
突然ハンドルが重くなりました。
パワステのベルトが切れたようです。
で、アトレーは入院することにな、代車はボルボ740です。
先日家族になったC3は9kmでしたが、ボルボは19万キロを超えてます。（笑）
ボルボでは20万キロは普通だと思ってますが、暫くお世話になります。
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車検でオイル交換とベルト交換をして戻ってきたアトレーですが、運転が終わって下をみたら、、、
オイルが漏れている。多分。
チャンスです。
修行は続きます。
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我が家の駐車場に付いたアトレーのオイル漏れ。
これではオイルが減る訳ですよね。
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この前アトレーのオイル交換が出来なかったのですが、どうもエンジン音がよろしくないので気になったいました。
エンジンルームを見渡してもオイルゲージの位置が分からない、、、
で、やっと見つけました。
枠の陰になっているので、見つからない訳です。
恥ずかしいお話ですが、先日手に入れた取説を見ているのに見つかりませんでした。
真ん中の茶色の丸いつまみがオイルゲージです。
ゲージを見たら何とオイルが着かない、、、
何度か調べましたが、同じ様です。
随分漏らしてますね。
これじゃぁエンジン音もおかしい訳です。
取りあえず規定範囲の半分までで1.2L位入りました。
どこから漏っているのでしょうかねぇ？
修行は続きます。
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16年前のアトレーの取説をオークションでゲットしました。
中古で手に入れたので、取説がありませんでした。
まさかオークションで買えるとは思いませんでしたが、調べてみるものですね。
値段は送料込みで600円でした。
実は日曜日にオイル交換をしようと準備をしたのですが、ジャッキのある場所もやっと見つけた状態で、情けないことにドア下を覗いてもジャッキを当てる場所がわかりませんでした。
取りあえず欲しい情報は手に入ったのでめでたしめでたし。
ちなみにジャッキはサスペンションアームの根元でした。
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