8/29 シマノ鈴鹿ロードレポート（チームＴＴ）

　チームＴＴ　結果16位/44チーム  タイム  0:35:01.11　ラップ  4周　トップとの差  +0:06:54.11
　　いやぁ、とんでもない組み合わせである。メンバーは
　　　1）ジャイ子さん　2）Ｇｏｔｕｉさん　3）ニャームさん　4）私
の4人です。また我々の前にスキルシマノ、後にシマノレーシングという何とも言えないスタート位置である。この位置で俄然気持ちが盛り上がっているのはみんな同じです。
　さて感想は・・・特急列車の客車、ようは『引かれっ放し』である。機関車役はジャイ子さん・Ｇｏｔｕｉさん・ニャームさん、客車は私だった。
　内容は、
１周目　
　前のスキルシマノを追っかけるべく、スタート直後からチームＴＴでなく、ちぎり合いスタート。まさに個人競技しているのか？て感じ。
その後、何とかＴＴらしい走りに。でも、ヘアピン後にシマノレーシングが追い付いて来た。この時の先頭機関車Ｇｏｔｕｉさん『付いて行きますよ～』て、おぃ。テグナーまで付いて行けたがすぐに視界から消えてしもうた。　
２周目・３周目
　１周目の影響でニャームさん・私の足が売り切れ状態に。私が３番手固定だったが２周目後半より３番手ニャームさん・４番手　私の
位置固定になる。終始、下りではペースＵＰ。登りではペースダウン。で、何とかチームは纏まったまま。　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　写真　前より　Ｇｏｔｕｉ・ジャイ子・ニャーム・私の『Ｋｅｎ’ｓ-Ｅxpress』
４周目
　なんとか最周回へ。最後のストレートで何となく力が残っていたので『スパート』。良かったのか？悪かったのか？生まれて最初の
『チームＴＴ』が終わった。

考察
　意外と『おもしろかった』がとても順位を狙えるチームでなかった。もし狙うなら最新機材を準備・投入し、私の肉体改造を来季に向けてしないといけない。または『分身の術』を使い、『Ｇｏｔｕｉ1～4号機』を作成すれば狙えるかも・・・

8/29 シマノ鈴鹿ロードレポート（行く道中+フラットバーＡ）

　初参戦となる。入念な準備をして金曜PM８時に尾道を出発。現地に土曜AM１時前
に着きバスにて車中泊。　途中、N田・GOTUI組に追い付き亀山まで一緒に移動。
N田組みは津に宿を予約の為そのまま津まで。大変である。私のほうは現地駐車場
にて車中泊。車で寝れるのは非常に良い事である。場内では路面の上で寝袋に
包まり寝ている人もいた。車に轢かれるぞ！と思った。
 　さて朝は早く5：00起床。周囲は車だらけ。次から次に来ている。おにぎりを２つ食べ
自転車・駐車場準備を始め、６時ごろKEN’S組到着。みんなでワイワイ言いながら準備
し私は受付へ。大行列である。20分ほど並んだ。すぐに車に戻り試走へ。会場⇔車
までは自走で５分ほど。ちょっと遠い。がMTBでは普通の距離である。

　試走
　　初鈴鹿である。レースでは安全性を考え通常の逆周回です。スタート地点から
シケインまで登り。かなりキツそうです。全体的には高速コース。だが上りはキツイ。
けど試走での調子はバッチシ。良い感じです。F1・８耐のコースを走れるなんて。
幸せ者である。

　フラットバーＡ(個人種目)
　個人種目である。ＭＴＢ・フラットバーロードなど、とにかくハンドルが一文字なら
何でもゴザレのクラスです。結果は

　　　　　22位/97人 タイム 0:18:07.54　トップとの差 +0:00:05.66

でした。内容は、まずスタート。位置は左端前より３列目スタートである。自由に動け
るのは端っこです。スターターが近くで観戦していた子供に急遽変更。サプライズです。
子供にはピストルの引き金が重かったのか？カウントゼロでもピストルがならない。
遅れて『パーン』というおっとっとのスタートとなった。

１周目
 　スタート直後、右端から一人ロケットスタート。すぐ後を追従する。その後シケイン
には先頭集団で進入。気持ち良い事である。h-colnagoサン曰く『牽制ばっかりでペ
ースは上がらんよ』と聞いていたがトンでもない。ペースが落ちればすぐに誰かが
先頭に出る。アタックの応酬である。私も何回かアタックにはならないが先頭交代に
参加。常に前の見える位置で周回を重ねました。　１周目終了時、３位で通過。放送でも
名前をコールされている。気合を入れ２周目に頑張っていく。

２周目
　　かなり足に疲れが出始めているが1周目同様の内容の流れ先頭は集団のままで
最終コーナを立ち上がりホームストレート約500ｍでスプリント合戦。
　横一線に並び加速開始する。横一列で並んで行ける。『狙える！』と思った。が、相手
が更に加速する。ヤバイ。残り約300ｍ付近で足が完全放電してしまい大失速。
明かりが消えていく・・・　　　　　　　消えた。
あっという間に５秒離れ２２位でゴール。結果を見たらやはりロードベースのチャリに
軍杯が上がった
様子である。　ゴール後しばらく動けなった。　何もかも出し切った。
　スプリントは弱点である。最後まで良い位置に居ただけに悔しい結果である。
来年はスプリントを征しに行きたい。

　写真　　完全放電後　充電しにＰＩＴに戻る私

　

チームＴＴ話はまた後日・・・

8/24～28の成績

８／24～28の成績　１勝２敗１引分１中止(５日)
　鈴鹿までラストWEEKとなった。少しでも乗って・・・と思いつつ１日目から
頓挫。(１敗目）

　２日目　チャリ通。朝方、良く冷えて寒かった！(１勝目)

　３日目　歳なのか？足に疲れが残っているので中止。この判断は結果、正解だった
　　　　　会社で会議があり、終了がPM９時。帰って10時。チャリだと・・・。翌日はまだ
　　　　　1直。帰って晩飯も軽く食べ就寝！（２敗目）

　４日目　先日の疲れの為、車。仕事終了後、早く帰って１時間ほどチャリで流す。日が
　　　　　早く沈み始めましたね。秋は近いぞ！（1引分）

　５日目　休み（１中止）鈴鹿への準備を朝より始める。まず山へフライトデッキを探しに行く。
　　　　　市中の店を回るも在庫なし、卸屋欠品中との事。では、山へ探しに行くことにしました
　　　　　が収穫ゼロ！いったい何処に転がっていったのか？ミステリーポケットがあるのかな？
　　　　　この山。小一時間して諦めて帰りました。

　　　　　　帰ってからはチャリメンテ開始。始めてチェーンに油を注していると何か異音が。そう
　　　　　ギヤがアウタートップの位置でフレームとチェーンがこすれていた。既にフレームは若干
　　　　　削れている。すぐにチャリ屋にPIT-INです。色々ありますなぁ。PA-Tiフレーム。何故？

　　　　　　急遽、ＦＵＥＬをレース仕様に。700Ｃディスク仕様ＭＴＢに仕立てバスに積み込み。
　　　　　ロードはメンテ完了しているのでそのまま積載。あとは服関係や車中泊準備をして
　　　　　昼３時に準備完了。

　　　　　　このあとは不在者投票へ行って、出発まで一休み。

　　　　　　あとの話はレースレポで・・・
　　　　　　　　

8/18～22の成績+ショック・・・

　8／18～22のチャリ通の成績は２勝３敗！負け越し気味です。この期間は検診や
来客・会社での研修等がありバタバタ感があった。やはり時間を有効に使える
『車』を使ってしまった・・・。
　前回の反省で『登りが弱い』がありました。通勤帰り、我が家までは標高約200ｍ
を一気に登る道となる。ここで「まだまだ～」と言いながら頑張って登ってます。
この努力が身に付くのは何時の事やら？
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『+ショック…』

　今日は夕勤～朝勤替りの１日休み。朝早くに起き乗りに出ました。家を出てすぐ
に『コロン、コロン～』と何か転がっていった。ハンドルを見ると何か無い。転がって
いるのは銀色。そう『メーター』が落ちていったのです。後見てを転がっていく方向
を確認し前を向いて停止。山又は溝に落ちた様子。歩いて落下ヶ所付近を探すも
『ない』。レーパン・ジャージ姿だったので蚊の餌食に・・・。一旦家に帰り、長ズボン
・長袖シャツに着替えて山捜し開始。でもやはり『ない』。１時間も探して無いので
諦めました。
　落ちた理由は、コードレスのシマノフライトデッキのメーター、付けっ放しだとすぐ
電池が無くなりますよね。そこで微妙に外して電池の消費を抑えていました。それが
裏目に出てしまいました。外れていたのですから落ちて当然ですよね。
　　　　　　　　
　　　　　　『10年使ったフライトデッキ・・・さようなら！』

新フレーム

　今日は５日連続夜勤、明けの日！そして日曜日。

　ＡＭはチームケンズ『河口堰ロード練習会』へ昨日組み上げた、Ｐ社Ｔiフレーム
MTBバイクにて参加しました。タイヤが通勤仕様(重い)・体が夜勤明け（眠い）で
厳しいと思いましたが、体を鍛える為にＡチーム(速い組)で練習しました。
　内容としては、最後までやっと付いて行けたが反省として
　　　1）チョっとした加速で心拍数ＭＡＸ
　　　2) 当然スプリントが出来ない
　　　3）集団の先頭に立っても短時間しか走れない
ことが分かった。いかに鍛えるか？悩みどころです。
　新フレームに関しては『非常に良い』の一言です。

　ＰＭはあっちさんとsakai氏の居る住宅展示場へ家ではなく『白い鯛焼き』を買い
に行きました。何処でも人気があり白い鯛焼きの白アンは売り切れ！クリームと
粒アンを買いました。食べたら『非常にうまい！』またある時は買いに行きますから～

　sakaiさん　よろしくで～す！

PS　この夜勤はチャリ通は『ゼロ』。頑張ってチャリを組みましたから～