すでに何時間目かわかりませんが耐久も３日目。
昨夜で台湾は２ラウンド。
でも今日は台湾３ラウンド目に突入。
帰りはまだまだ時間かかりますが余裕こいてたら
いつの間にやら６時過ぎ。
そして高速の集中工事にちょっとビビる一車線っぷり。
昨夜で台湾は２ラウンド。
でも今日は台湾３ラウンド目に突入。
帰りはまだまだ時間かかりますが余裕こいてたら
いつの間にやら６時過ぎ。
そして高速の集中工事にちょっとビビる一車線っぷり。
朝起きたらやたら静か。
天気はすこぶる良い
すでにレースは終わっている模様。
ところがどっこいゴールは１１時のはず。
噂によると４時くらいに水没の危険を感じて
主催者がレースを中止、全チームが河原から
パドックを引き上げたそうです。
朝７時前には河原はちゃんと川。
結局１７時間耐久くらいで営業終了との事。
８時過ぎに表彰式、撤収完了１１時。
予定よりもだいぶ前倒し。
今回の戦利品は工具箱。
明日も休みを貰っていますが普通に帰れた予感。
でも帰りませんが。
例によって台湾と温泉でお疲れ様。
オッサンたちのナウシカナイト開催ですが
ナウシカはスパッツみたいの穿いてますよね？
天気はすこぶる良い
すでにレースは終わっている模様。
ところがどっこいゴールは１１時のはず。
噂によると４時くらいに水没の危険を感じて
主催者がレースを中止、全チームが河原から
パドックを引き上げたそうです。
朝７時前には河原はちゃんと川。
結局１７時間耐久くらいで営業終了との事。
８時過ぎに表彰式、撤収完了１１時。
予定よりもだいぶ前倒し。
今回の戦利品は工具箱。
明日も休みを貰っていますが普通に帰れた予感。
でも帰りませんが。
例によって台湾と温泉でお疲れ様。
オッサンたちのナウシカナイト開催ですが
ナウシカはスパッツみたいの穿いてますよね？
今年も某２４時間耐久。
例によって出発から帰宅まではもちろん２４時間では
済まない訳ですが。
昨夜は仕事もソコソコに超ダッシュで逃げ帰る。
移動中から予報どおり雨。
現地についてもガッツリ雨。
一眠りして起きてみても雨。
パドック設営しても雨。
１１時のスタート時には雨が上がりましたが
スタート直後にまたガッツリ雨。
今年は全然頑張る気にならない勢い。
なんとなく時間が過ぎて、なんとなく食べ続けている
雰囲気。
日が暮れても雨。
６時のあたりで気分的には夜１０時。
やたらと時間が過ぎるのが遅い。
カブ号はイロイロ不具合発生で急遽レバー周りは
セローのクラッチに交換。
アクセルワイヤーとスロットルもセローに変更。
今更感はありますが思ったより調子が良い。
夜１０時ごろに事故発生。
セローのガス欠、しかも夜から初参戦の鰤。
なんとか山は下りられたらしいですがかわいそうに
歩いて帰ってくる。
ガソリンを持って救出に。
しかしホントの大事故が発生しているのは
軽く見ないふり。
１１時ごろダムが放水していないのに隣の
パドックが浸水し始め。
さすがにビビって撤収。
撤収超早い、慣れたのか？ビビっていたのか？
結局うちは１２時間で終了。
浸水の恐れの無いほかのチームらはレース続行。
例によって出発から帰宅まではもちろん２４時間では
済まない訳ですが。
昨夜は仕事もソコソコに超ダッシュで逃げ帰る。
移動中から予報どおり雨。
現地についてもガッツリ雨。
一眠りして起きてみても雨。
パドック設営しても雨。
１１時のスタート時には雨が上がりましたが
スタート直後にまたガッツリ雨。
今年は全然頑張る気にならない勢い。
なんとなく時間が過ぎて、なんとなく食べ続けている
雰囲気。
日が暮れても雨。
６時のあたりで気分的には夜１０時。
やたらと時間が過ぎるのが遅い。
カブ号はイロイロ不具合発生で急遽レバー周りは
セローのクラッチに交換。
アクセルワイヤーとスロットルもセローに変更。
今更感はありますが思ったより調子が良い。
夜１０時ごろに事故発生。
セローのガス欠、しかも夜から初参戦の鰤。
なんとか山は下りられたらしいですがかわいそうに
歩いて帰ってくる。
ガソリンを持って救出に。
しかしホントの大事故が発生しているのは
軽く見ないふり。
１１時ごろダムが放水していないのに隣の
パドックが浸水し始め。
さすがにビビって撤収。
撤収超早い、慣れたのか？ビビっていたのか？
結局うちは１２時間で終了。
浸水の恐れの無いほかのチームらはレース続行。
前タイヤをダンロップのＭＸ５１Ｆの中古に交換。
フォークブーツ交換。
アウターチューブとスポークをヤスリで軽くサビを
落とす。ガッツリじゃないですけど。
そして洗車・・・するけどキレイにならない。
フォークブーツ交換。
アウターチューブとスポークをヤスリで軽くサビを
落とす。ガッツリじゃないですけど。
そして洗車・・・するけどキレイにならない。
今日もＸＲ３５０。
前ブレーキのキャリパーが死亡
ってほどじゃないにしてもシールは死亡。
掃除してシール再利用したけどうまく行かず。
結構バラすのも掃除するのも手間かかったのに。
たまたま手元にあったＳＬ２３０あたりの
キャリパーがなんとなく付けられたので
キャリパー交換。
ガソリンコックの根元のゴムパッキン死亡。
適当なゴムパッキンで代用、セーフ。
ところがコックのリザーブがガソリンダダ漏れ。
前ブレーキのキャリパーが死亡
ってほどじゃないにしてもシールは死亡。
掃除してシール再利用したけどうまく行かず。
結構バラすのも掃除するのも手間かかったのに。
たまたま手元にあったＳＬ２３０あたりの
キャリパーがなんとなく付けられたので
キャリパー交換。
ガソリンコックの根元のゴムパッキン死亡。
適当なゴムパッキンで代用、セーフ。
ところがコックのリザーブがガソリンダダ漏れ。
キャブクリーナで漬けたキャブを組み直し。
キャブは外すのも取り付けもめんどくさい。
結構簡単にエンジンかかる。
エアエレメントが予定通り、経年変化で
ボロボロ。
どうやらＸＬＲ２５０とかＸＲ２５０Ｒとか
ＣＲＭ２５０とかと共通らしい。
リアブレーキの固着修理。
キャブは外すのも取り付けもめんどくさい。
結構簡単にエンジンかかる。
エアエレメントが予定通り、経年変化で
ボロボロ。
どうやらＸＬＲ２５０とかＸＲ２５０Ｒとか
ＣＲＭ２５０とかと共通らしい。
リアブレーキの固着修理。
長年放置の車両がうちに来てまた放置数ヶ月。
なんとなく今日少しイジってみました。
単気筒のクセにキャブが２つとかめんどくさくて
しょうがない。
しかもまっすぐ前じゃなくて内側を向いているので
インシュレータから外すのもつけるのも難儀。
当然キャブは腐っているのでオーバーホール。
いろいろと固着、詰まり。
キャブクリーナーに漬けときました。
なんとなく今日少しイジってみました。
単気筒のクセにキャブが２つとかめんどくさくて
しょうがない。
しかもまっすぐ前じゃなくて内側を向いているので
インシュレータから外すのもつけるのも難儀。
当然キャブは腐っているのでオーバーホール。
いろいろと固着、詰まり。
キャブクリーナーに漬けときました。
サイドバッグの巻き込み防止を１週間で急造、取付した
ＤＲ－Ｚ４００。
そしてオーナーが取りに来ました。
「なかなかヨシ！」とお誉めいただきました。
問題は塗装がややヤッツケなこと。
まぁ後で白で塗ると言ってましたしヨシとしましょう。
そしてＤＲＺ４００に乗ってそのまま東北にツーリングに
行ってしまわれました。
３連休ですしね。
ＤＲ－Ｚ４００。
そしてオーナーが取りに来ました。
「なかなかヨシ！」とお誉めいただきました。
問題は塗装がややヤッツケなこと。
まぁ後で白で塗ると言ってましたしヨシとしましょう。
そしてＤＲＺ４００に乗ってそのまま東北にツーリングに
行ってしまわれました。
３連休ですしね。
サイドバッグ巻き込み防止的なサイドガード製作。
苦手な下地作りと塗装、イラっとしてしょうがない。
でもガンバって何とか。
物としてはなかなかのものではないかと。
重いサイドバッグぶら下げたまま林道で容赦なく走るとか
コケルとかしなければたぶん問題なく使えるはず。
もし不具合あったら直しますよって。
苦手な下地作りと塗装、イラっとしてしょうがない。
でもガンバって何とか。
物としてはなかなかのものではないかと。
重いサイドバッグぶら下げたまま林道で容赦なく走るとか
コケルとかしなければたぶん問題なく使えるはず。
もし不具合あったら直しますよって。
預かりもののＤＲ－Ｚ４００。
今日もガッツリ巻き込み防止製作。
昨日仮止めした溶接をガッツリ溶接。
ついでに少し補強付け足し。
そして溶接跡をリューターで仕上げ、溶接の見た目に自信が無いので。
しかしリューターの切粉は殺人的に細かくて危な過ぎる。
さすがにゴーグルしました。
それにしても細かく見たらアレかもしれませんが機能的には
出来すぎじゃね？とか自画自賛。
今日もガッツリ巻き込み防止製作。
昨日仮止めした溶接をガッツリ溶接。
ついでに少し補強付け足し。
そして溶接跡をリューターで仕上げ、溶接の見た目に自信が無いので。
しかしリューターの切粉は殺人的に細かくて危な過ぎる。
さすがにゴーグルしました。
それにしても細かく見たらアレかもしれませんが機能的には
出来すぎじゃね？とか自画自賛。
サイドバッグ巻き込み防止製作のＤＲ－Ｚ４００。
とりあえずカラーと角パイプとＬアングルを
適当な形に加工。
結構カセットコンロのガスのバーナーでも
小さい(細い？)鋼材なら暖めて曲げるくらいは
出来るのに気付いた。
溶接仮止めで巻き込み防止のメインフレームは
形になりました。
明日本溶接ともう少し発展した形を模索予定。
とりあえずカラーと角パイプとＬアングルを
適当な形に加工。
結構カセットコンロのガスのバーナーでも
小さい(細い？)鋼材なら暖めて曲げるくらいは
出来るのに気付いた。
溶接仮止めで巻き込み防止のメインフレームは
形になりました。
明日本溶接ともう少し発展した形を模索予定。
とある人の依頼でＤＲ－Ｚ４００登場、そして預かり。
サイドバッグのキャリア？ステー？巻き込み防止的なものの
製作依頼。
デカイ、足がつんつん、すげぇ速い、Ｒ６とは異質の速さ。
アレで林道を走れる気がしない。
サイドバッグのキャリア？ステー？巻き込み防止的なものの
製作依頼。
デカイ、足がつんつん、すげぇ速い、Ｒ６とは異質の速さ。
アレで林道を走れる気がしない。
イロイロとバイクがありすぎて何に手を付けて
良いやらわからなくなってきた。
今日はＳＤＲその２の電装系とランツァを少々。
妄想しすぎて作業が全然追いつかない。
しかも仕事でもテンパってるので家帰ってから
テンション上がらないし。
良いやらわからなくなってきた。
今日はＳＤＲその２の電装系とランツァを少々。
妄想しすぎて作業が全然追いつかない。
しかも仕事でもテンパってるので家帰ってから
テンション上がらないし。
アクセス
