原動アシスト付き自転車。
昨日の泥んこレースで負け試合。
でもまともに走らなくても押してるだけでもうグズグズでした。
やむなくガッツリと高圧洗浄機で洗ってやるわけですが・・・
このまま捨てていい？
昨日の泥んこレースで負け試合。
でもまともに走らなくても押してるだけでもうグズグズでした。
やむなくガッツリと高圧洗浄機で洗ってやるわけですが・・・
このまま捨てていい？
年に１度の泥んこレース、２ヒート制の５時間耐久。
いやレースと言える代物ではありませんが。
昨日から雨降り続けて朝起きても雨。
起き抜けにホッケを七輪で焼いてビール。
もうたまりませんよ。。
開会式で主催者のおっさん曰く。
「今年は今まで２０年で二番目にえらいこっちゃ」
ちなみに「一番ひどい年は台風で１週間延期した」
・・・ってことは状況的には今までで一番最悪ってことですね？
そんな中、ついに原動機付自転車のデビュー戦。
今までで一番すごい状況で今までで一番ヘボい・・・バイク？
ここだけの話？アスファルトではまぁ何とか走りましたが
ダートでは原動アシスト自転車に成り下がってます。
やっぱクラッチか・・・。
でも今日のアイツはサイクロン号、４００ｋｍ／ｈ出るはず。
ガッツで頑張ってバイクがへばる前に自分がへばって
頑張りぬいて半周×２、漕げればラッキー、基本は押す。
泥の引っかかる前後フェンダーと走らないので止まる必要の無い
フロントブレーキは外されました。
午後はＴＴ－Ｒ１２５に変更、コイツは新サイクロン号だな。
インチキですが、もう快適すぎ。
でもやっぱすぐにグズグズ、でも走る。
そんなわけで公式？結果は０周。
遠来賞、仮装賞、カスタム賞の三冠達成しました。
帰りのハイエースの中は毎年ですが河原臭い。
友達と風呂行って、飯食って帰りましたとさ。
応援？冷やかしに来てくれた方々ありがとうございました。
いやレースと言える代物ではありませんが。
昨日から雨降り続けて朝起きても雨。
起き抜けにホッケを七輪で焼いてビール。
もうたまりませんよ。。
開会式で主催者のおっさん曰く。
「今年は今まで２０年で二番目にえらいこっちゃ」
ちなみに「一番ひどい年は台風で１週間延期した」
・・・ってことは状況的には今までで一番最悪ってことですね？
そんな中、ついに原動機付自転車のデビュー戦。
今までで一番すごい状況で今までで一番ヘボい・・・バイク？
ここだけの話？アスファルトではまぁ何とか走りましたが
ダートでは原動アシスト自転車に成り下がってます。
やっぱクラッチか・・・。
でも今日のアイツはサイクロン号、４００ｋｍ／ｈ出るはず。
ガッツで頑張ってバイクがへばる前に自分がへばって
頑張りぬいて半周×２、漕げればラッキー、基本は押す。
泥の引っかかる前後フェンダーと走らないので止まる必要の無い
フロントブレーキは外されました。
午後はＴＴ－Ｒ１２５に変更、コイツは新サイクロン号だな。
インチキですが、もう快適すぎ。
でもやっぱすぐにグズグズ、でも走る。
そんなわけで公式？結果は０周。
遠来賞、仮装賞、カスタム賞の三冠達成しました。
帰りのハイエースの中は毎年ですが河原臭い。
友達と風呂行って、飯食って帰りましたとさ。
応援？冷やかしに来てくれた方々ありがとうございました。
さすがに自分製作の怪しい駆動系は全然信用が無いので
一応チェーンが切れてもいいようにガードをつけてみました。
コレで仕上げってことで、とりあえずはもういいだろ。
日曜日はおっさんだけの秘密のお楽しみ会の予定。
一応チェーンが切れてもいいようにガードをつけてみました。
コレで仕上げってことで、とりあえずはもういいだろ。
日曜日はおっさんだけの秘密のお楽しみ会の予定。
原動機付けた自転車ですがギア比が高すぎて走りません。
今日はギア比を相当落とす計画。
１４/３３＝０．４２４でしたがさらに間に減速させるギアを２段
入れて１４/３２＾２＝０．１９１。
あわせて０．４２４×０．１９１＝０．０８１０
そんなわけで、もしエンジンが３０００ｒｐｍで回ってたとしたら
３０００ｒｐｍ×減速比０．０８１０＝２４３ｒｐｍ。
タイヤは２６インチですから０．０２５ｍ／インチと考えて
２６×０．０２５×３．１４＝ホイール１周２．０４ｍ
２４３ｒｐｍ×２．０４ｍ＝４５６ｍ／分進むわけで
４５６ｍ×６０ｍｉｎ＝２７３６０ｍ／ｈ＝２７．４ｋｍ／ｈ
もうちっとギア比が低くてもいい感じしますがまぁよし。
その前にクラッチが弱くてダメかも、結構常にすべり気味。
全てが結構ギリギリ。
今日はギア比を相当落とす計画。
１４/３３＝０．４２４でしたがさらに間に減速させるギアを２段
入れて１４/３２＾２＝０．１９１。
あわせて０．４２４×０．１９１＝０．０８１０
そんなわけで、もしエンジンが３０００ｒｐｍで回ってたとしたら
３０００ｒｐｍ×減速比０．０８１０＝２４３ｒｐｍ。
タイヤは２６インチですから０．０２５ｍ／インチと考えて
２６×０．０２５×３．１４＝ホイール１周２．０４ｍ
２４３ｒｐｍ×２．０４ｍ＝４５６ｍ／分進むわけで
４５６ｍ×６０ｍｉｎ＝２７３６０ｍ／ｈ＝２７．４ｋｍ／ｈ
もうちっとギア比が低くてもいい感じしますがまぁよし。
その前にクラッチが弱くてダメかも、結構常にすべり気味。
全てが結構ギリギリ。
今日の原動機付自転車はチェーンの干渉しそうな部分を切り飛ばしまして
燃料パイプ等を取り付けてタンクつけてエンジンかけてみました。
いやはやアレですね。
全然力なくて、いや遠心クラッチの容量不足で？
荷重かけたらタイヤが回らない。
相当減速しないとダメっぽい。
燃料パイプ等を取り付けてタンクつけてエンジンかけてみました。
いやはやアレですね。
全然力なくて、いや遠心クラッチの容量不足で？
荷重かけたらタイヤが回らない。
相当減速しないとダメっぽい。
今日の原動機付きなヤツは適度に。
ベアリングの受けをマシニングセンターで適当に、ホント適当に
切削条件も適当に削ってみました。
ま、そんなあんばいです。
５月２５日が本番のはずですが間に合うのかね？
今週は寒くてやる気にならんのですよ。
ベアリングの受けをマシニングセンターで適当に、ホント適当に
切削条件も適当に削ってみました。
ま、そんなあんばいです。
５月２５日が本番のはずですが間に合うのかね？
今週は寒くてやる気にならんのですよ。
イロイロと何気にコマゴマ、まとめなきゃならないことがあり。
チェーンテンショナー、エンジンのステーのチェーン避け、スロットル、
軸受け、軸受けのナット、燃料タンク取り付け。
まとまるのか？
チェーンテンショナー、エンジンのステーのチェーン避け、スロットル、
軸受け、軸受けのナット、燃料タンク取り付け。
まとまるのか？
本日の原動機付自転車速報。
とりあえずエンジンマウント作り直し。
そしてチェーン取り付け、のはずが届かない。
うまくいけば後少し。
でも世の中そんなに甘くないはず。
とりあえずエンジンマウント作り直し。
そしてチェーン取り付け、のはずが届かない。
うまくいけば後少し。
でも世の中そんなに甘くないはず。
今日の雨で桜も終わりですかね。
昨日ドライブ側のスプロケを１４Ｔに強引に加工したので
今日はドリブン側のスプロケは３３Ｔにしてみます。
旋盤でゴリゴリと削るわけですが中国製でも焼きが入って
いるので硬い。
ハブに取り付けてみましたが大丈夫なのか？
まぁ今日はコレまで。
昨日ドライブ側のスプロケを１４Ｔに強引に加工したので
今日はドリブン側のスプロケは３３Ｔにしてみます。
旋盤でゴリゴリと削るわけですが中国製でも焼きが入って
いるので硬い。
ハブに取り付けてみましたが大丈夫なのか？
まぁ今日はコレまで。
久々に原動機付自動車。
よくよく考えたらドライブ側のスプロケが大きいと相当ハイギア。
なのでドライブ側のスプロケを小さくしました。
いかにおっきいスプロケをハブに取り付けよう？
よくよく考えたらドライブ側のスプロケが大きいと相当ハイギア。
なのでドライブ側のスプロケを小さくしました。
いかにおっきいスプロケをハブに取り付けよう？
遠心クラッチの受けのベアリング位置が正確に割り出せない。
何個作ったかわからんけどベアリングが全然良い位置にこない。
どうにかして遠心クラッチのシャフトの位置を割り出せんかね。
何個作ったかわからんけどベアリングが全然良い位置にこない。
どうにかして遠心クラッチのシャフトの位置を割り出せんかね。
新企画進行中の原動機付自転車。
ドライブさせるのは自転車のチェーンリングを使ってみようかと画策中。
クランク削ってボトムブラケット削って頑張って穴開けてみました。
ベアリングを付けるステーもマシニングセンターで削りだしてみました。
ドライブさせるのは自転車のチェーンリングを使ってみようかと画策中。
クランク削ってボトムブラケット削って頑張って穴開けてみました。
ベアリングを付けるステーもマシニングセンターで削りだしてみました。
うちの職場に何故か山ほどある自転車。
そしていただいた草刈機のエンジン。
合わせるとまさに夢の原動機付き自転車！
・・・まだかごにエンジン入れてみただけですが。
しかも目指すはフロント駆動？
でもとりあえずはエンジンマウント作らないとってことです。
図面ひいてマシニングセンターで試作してみました。
さらにフライス盤でプラの部品加工。
作り途中のエンジンマウント仮付け
本日はここまで。
一応５０ｃｃ以下の遠心クラッチですがいかがですか？
そしていただいた草刈機のエンジン。
合わせるとまさに夢の原動機付き自転車！
・・・まだかごにエンジン入れてみただけですが。
しかも目指すはフロント駆動？
でもとりあえずはエンジンマウント作らないとってことです。
図面ひいてマシニングセンターで試作してみました。
さらにフライス盤でプラの部品加工。
作り途中のエンジンマウント仮付け
本日はここまで。
一応５０ｃｃ以下の遠心クラッチですがいかがですか？
アクセス
