ゲロしよう。

ゲロ仕様もさることながら一応試走のための公道仕様。
申し訳程度のヘッドライト。


ついでにサーモとこをバンドで止めました。
いっちょオーバーヒート手前にしてファンが回るか
試さないと。


タンク色塗り失敗。
予定通り。

今日のゲロ化

いなせなアイツ、粋な僕。

１０日後くらいに迫ったゲロいヤツ。
とい言うことで今日は予備に持っていたタンクを
使うわけですが結構塗装が剥げていたので
ちょっと塗りなおし、白一色ですが。
軽くグラインダで塗装を剥がして軽くヤスリで
やっつけたら軽くサフェーサーを塗って最後に白。

色は塗ってあればヨシの方向。


さらに今日のメインイベント。
ＷＲ２５０Ｆのたぶんレアルエキップのファンキット。
コレの取り付け。
ステーを作ってサーモ取付けて。

まだサーモが動くかテストしてませんが。

ゲロ仕様化

日曜日のチョイガレ林道の反省を元にして
ランツァさんをゲロいとこ仕様化。
そして自分の心のすぐやる化、いや「すぐやる課」が
やる気を出して２週間後には「すごくやられる課」。

基本は軽くする。
テールのフレーム外し、メーターとマスク外し、


オイルタンク外し、
テールカウルとタンク交換、

エアクリボックスに穴追加、


さらに
ドライブスプロケ１６→１４丁にギア比を落とす。
まだあったＷＲ２５０Ｆのファンキットを付ける。
たぶんスピードはあまり出ないだろうからゲロ仕様に
リアサスを弱める。
…予定

蛭クライム

今日はなんとも山漕ぎ。
ゲロいヤツの様子見と言うことでランツァ。

朝起きて気分が乗ったので思わずチャンバー交換。
ノーマル→修理完了ＲＣ－ＳＵＧＯ。
そして軽く遅刻。

なんとなく登れるソコソコの坂。
しかし中速以上が回らない病、再発。
あまりに登らないので下のトルクを期待して
付けた豚鼻取り外し。
なかなか調子イイ、やっぱセッティング変えずに
豚鼻付けただけじゃ調子悪いって方向で。
プラグとエアクリは悪者じゃなかったって事。

でももう少しエアクリの吸気口を広げても
良いような？


この梅雨の季節、山の中は蛭祭。
地面から蛭が生えてウニウニ動いてますよ。
なんとなく海草チック。
しかし数が尋常じゃない、しかも木からも
降ってくる始末。
みんな蛭の餌食、ガッツリ流血試合。
相当数し止めました。

チャンバー修理

ＲＣ－ＳＵＧＯのチャンバーが割れていたので
溶接修理。

キレイに仕上げようとヤスリをかけてみましたが
すぐにめんどくさくなって終了。

ＲＣ－ＳＵＧＯを装着してみるべきか？
ゲロ祭はノーマルで逝ってみるべきか？

ゲロ仕様化

日曜日に林道試走、調子良ければ７月のゲロ祭は
ランツァでレッツダチ公。

課題の中速ですこぶる調子が悪いのはプラグと
エアクリエレメントと決め付けてとりあえず
プラグ交換、エアクリエレメント掃除。
なんとなく調子良くなった気がする。


タイヤは残り少ないＤ６０３から残りが半分くらいの
Ｄ６０３に交換。
前は結構贅沢にタイヤ使ってたのね。
ついでに前後ビードストッパー装備。
でもチューブはフロントだけヘビー。

ブッシュガードＴＴ２５０Ｒから剥ぎ取って装備。

アクセルの引っ掛かりを調整。

ゲロ仕様？

７月にゲロ祭、と言うかゲロゲロ祭？

先週のガレ祭でちょっとランツァの戦闘力
と言うかトラクションコントロール？を
見直してみたわけで。
なわけでちょっとランツァを直してみようかと。

ゴールデンウィークにコケ過ぎてグリップに
泥か砂がつまって大変なことになってるんで
グリップ貼り直し。
グリップボンドが無くなった。



チャンバーが割れ初めて徐々に広がっているので
下のトルク回復と修理の間ノーマルに戻す。



数年前の北海道でシートの皮をブーツで破ってから
ガムテープで端って凌いでましたが
ホームセンターでやっすいのを買ってきて張替え。
タッカーは相変わらず最高。
結構キレイに張り替えられた。

皮がピカピカ過ぎて怖い。
でもベルトは再利用。


タイヤも前後交換しちゃうか？
ＩＲＣのＶＥ－３３頼んじゃうか？
ドライブのスプロケも１丁落としか？
ラジエータにファン追加か？

ランツァ

イロイロと不具合出っぱなしのランツァ。

とりあえずフロントブレーキとクラッチのスイッチ、
あとサイドをタッカーでとめてやりました。


あと大物はチャンバーの割れを溶接、
無くなったキャリアのカラーを作る。

Ｇ２

西湖周辺の夜は寒い。
でもテントの宿命か、日が昇ると暑い。

そんな今日はイーハトーブの隣の富士ヶ嶺。
基本四輪と混走のトレックコース。
ちょいガレと急坂とジャンプが楽しい。
タイヤが残り少ないので楽しめないかと思ってたら
十分以上に大満足。

そして昼飯は昨日に引き続き隣のイーハトーブ。
安くて美味しくて気分イイ。

ＧＷ！

ついに始まりました、黄金週間。

しかしながら今年のゴールデンは最初の３連休で終了。
２日～９日は手加減気味な日もありますが仕事。
なんと言う残念感。

そんなわけで最初の３連休にすべてを賭ける！
…ってことでツーリング。
テントを持って西湖周辺。

ついでにイーハトーブを走る。
しかしここはモトクロコースではないので
派手に走るわけには行きません。

そしてイーハトーブはご飯が安くて美味しい。
思わず時間差てポークジンジャー(生姜焼き？)と
カレー南蛮の２食分食べてしまう勢い。

ご苦労さんなランツァ(かわいそうな象的な)

年明けから出番のたびにガッツリとコカされる
可哀相なランツァ。

そんな君のためにちょっとだけメンテナンス。

エアクリエレメント洗浄。


豚鼻発掘、取り付け。

フロントフェンダー、マスク、左シュラウドを
ＦＲＰで接着。



でも古いのか、配合を豪快に間違えたのか
あまり固まる気配が無い。
気温が低めだからと思いたい。

雪降って地固まらない…。

おはようございます。
と起きてみれば寝床ではないところで営業終了しっぱなしでした。
噂によると自分と幹事長だけ歯を食いしばって
ガンとして起きなかったとか。
しがも起きてみれば窓全開、それでも起きない自分を
褒めてやりたい。

朝食はキャベツ

昨日のセロー２２５は日帰りで撤収済み
ＣＲＭ８０は戦線離脱しっぱなし
代わりの補充戦力として…またもやＣＲＭ８０！
しかし代わりのセロー２２５はキックの不具合で参戦見合わせ。


そんな今日の１本めは…ほとんど雪無し。

２本めは昨日途中で進めず諦めた林道を
逆からアタック！…５０ｍで立ち往生、そして終了。

３本めは昨日の沢越え等を楽しみつつ、地蔵峠(仮称)
しかし道を間違えて地元のオッサンに怒られる。
すんません。
気を取り直して正規ルートを行くと…
峠から下り初めて３００ｍくらいで倒木切ったり
バイク倒して通したりとハプニングの連続。
時間も差し迫り、ビビりもあって歩いて
ちょっと先を偵察すると倒木が数十本。
こりゃ無理なので勇気ある撤収。
しかしこれが下ってきたところが登れない。
最後にして最大の漕ぎポイント、いつもより汁多め。


最終的に撤収完了１７時？
帰りも６００ｋｍ。
自分的には満足な雪漕ぎ祭。

それなりに雪を登れたのはランツァの
トラクションコントロールのおかげっぽい事実判明。

ちょっとホンキでランツァを直さないと？
エアクリの豚鼻を戻す、フロントのブレーキスイッチを直す
外装を繋げる、ノーマルシートをちょいアンコ抜き
タイヤ交換、ハザードスイッチを直す
できたら左のフロントフォークのインナーチューブ交換
クランクシール交換、チャンバーのヒビを塞ぐ

雪漕ぎ

途中仮眠を取りながら朝９時前に集合場所着。

ランツァはハイシートをやめてノーマルシートに変更。
外装は満身創痍で割れっぱなし。
今日のラインナップは
ランツァ、ＫＬＸ２５０、ＫＤＸ１２５、ＤＲ２５０
セロー２２５、ＣＲＭ８０
ベスト雪漕ぎバイクはＣＲＭ８０？

斜面や日当たりによって雪があったりなかったり
水っぽかったりとまぁまぁイロイロですが
無事にコケる、倒れる、倒す、押す、引く、暴れると
なかなかの漕ぎっぷり。

途中ＣＲＭ８０が戦線離脱しましたが
さらにそこからが最高潮！
雪降って以来誰も入った形跡無い雪に轍を作りながら
埋まる、ラジエーターを冷やす、汁が出る、湯気になる
そして進めなくなって勘弁してもらう…。


気張ってＵターンして本日の漕ぎ終了。


今日の問題はチャーシュー麺と猪ラーメンの
違いがわからなかったこと。
値段の違いは痛いほどわかりましたが。


今晩は温泉行ってタコ焼きパーティー。
昨夜の圧倒的な寝不足と漕いだ疲れで速攻営業終了。

雪漕ぎ

意志の弱い子は行かないと心に強く決めていた雪漕ぎに
いろいろな誘惑に負けて木曜の昼に急遽参戦決定。
結局今週末は雪漕ぎ祭。


仕事を定時そこそこで逃げ帰ってランツァを
ハイエースに積んだらレッツ雪漕ぎ！

…と言っても片道６００ｋｍ。


かなりのドタ参っぷりに手土産無しには幹事長の
顔を直視することは出来ないのでセイコマで
北海道のワインをいっちょ購入ｉｎさいたま市。
さいたま市のセイコマもホットシェフがあれば
さらに優秀なんですが
国内産みかん１００％のみかんジュースがあるので
良しとしましょう、合格。
そんなみかんジュースを１０本ほど仕入れときました。

途中２人と１台を拾いながらｉｎひよし。

いよいよヘボく。

早くも今年２回目の出動ランツァ。

とある集まりに参加させてもらって山漕ぎ。

トラタイヤを履いたセロー、トラタイヤを履いたＸＲ２３０
トラタイヤを履いたＷＲ２５０Ｒなど
車高を上げたランツァとか場違いですよね？

ってことですがそんな山道で遭遇するのはトラ車ばかり。

ランツァは重いし、捲くれるし、ブレーキホースのガイドは折れるし、
ウィンカーはとんでもない方向を向いてるし、ミラーは割れるし、
火曜日に貰ったばかりのナンバーは捲れるし、
マスクとシュラウドとフロントフェンダーは割れるし、
オーバーヒートしてクーラントを噴くし。

でもＷＲ２５０Ｒは滑落して、みんなでロープで引き上げる
ハプニングもあり。

結局、自分のヘタレっぷりに相当ヘコみながら途中で
泣きながら引き返しました。
そして、いよいよランツァがヘボくなりましたとさ。


帰りにむせび泣きながらいつものカフェ、セイコーマートで
１００円パスタと７８円ココア。
さらにセイコマのみかんジュースを５本、大人買い気味。
どうすんだって話ですが、オレンジジュースじゃなくて
みかんジュースってのがヨシ。


やっぱ、ヤバいとこはＴＴ－Ｒ１２５。

ランツァの左のフロントフォークのオイル漏れは
どうにも止まらない。
ついにインナーチューブを疑うときが来てしまったか？