＜ＹＳ－１１活用＞倉庫に眠る「国産初旅客機」 （覚え）

［現代日本史］ 政教一体 断末魔新党 ”闇”社会 グローバル（「世界統一」原理主義）崩落
※ （ネタ記事） 戦後米国支配 日米軍事同盟 航空機製造規制 世代交代 事業仕分け
※ 日米崩壊 Sequence（ 6th Stage ）融合 - ヒトモノ分離強化！ 大陸再構築 Sequence 進行中 対流増強

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「仕分け ＹＳー１１機の活用を」 （ＮＨＫ） 4月26日 22時2分 動画あり
【記事抜粋】 戦後初の国産旅客機のＹＳ－１１は、初号機を、文部科学省が所管する独立行政法人の「国立科学博物館」が管理していますが、博物館に展示スペースがないため、平成１１年から、羽田空港の格納庫に保管されています。
◇ ２６日の事業仕分けの議論では、ＹＳ－１１がほとんど外部に公開されないまま、補修や点検などで年間およそ９００万円の経費がかかっていることに対し、仕分け人から「非常に貴重なものだと多くの人が思っているが、見せる場所がないので格納庫にしまっているだけになっている」という指摘が出されました。
◇ 議論の中では、ＹＳー１１の有効活用に関する会議がこれまで部内で開かれてなかったことに対し、仕分け人から疑問の声があがったほか「実際に飛行させたときにかかる費用の試算があいまいだ」といった指摘もありました。
◇ 議論の結果、ＹＳー１１の活用については、保存や公開のあり方を検討する会議を立ち上げ、コストを調べ直したうえで、民間から寄付を募るなどの方法を探っていくことになりました。
［記事全文］ http://www3.nhk.or.jp/news/html/20100426/k10014095311000.html

＜懐古品＞
ＹＳ－１１はすっかり姿を消したと思っていたが、地方路線では まだ運用されているようだ。
ならば 初号機の意味付けは 何だろう？？

航空業界にとっては 戦後待ちわびた「製造禁止令」の解除記念機。
とはいえ、
終戦までは 戦闘機は造っていたが、 新時代を告げる （国産）旅客機開発 は純国産技術の粋と云えるかも．．。

＜ＹＳ－１１＞
私が 飛行機に乗り始めた'80年代中期～は ジェット機化が進んで 山形空港にもジェット便の路線があった。

そして 旭川から乗った飛行機がプロペラ機。
旋回しながら徐々にしか上がらない高度を 窓から見て「落ちるかも！」とドキドキしてた。

滑走路が短くて済む プロペラ機は 地方路線の維持、省エネ、ＪＡＬの再生に貢献すると思うが、
ゼネコン利権が邪魔をして全てを失うのがオチだ。

記録する。

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＜東京株大幅反発＞上げ幅一時２４０円超 （覚え）

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※ （ネタ記事） 落差依存株価 '９０年代長期不況 貧乏化構造改革 国民騙し 自公１０年
※ 日米崩壊 Sequence（ 6th Stage ）融合 - ヒトモノ分離強化！ 大陸再構築 Sequence 進行中 対流転換

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「東京株大幅反発　午前終値１万１１４１円　上げ幅一時２４０円超」 （産経新聞） 4月26日11時15分配信
【記事抜粋】 週明け２６日午前の東京株式市場は、外国為替市場で円が１ドル＝９４円台前半に下落したことなどを好感し、日経平均株価が一時２４０円を超える上げ幅になった。
■ 平均株価の午前の終値は前週末終値比２２６円８５銭高の１万１１４１円３１銭。
■ １万１０００円台を回復したのは、取引時間中としては３営業日ぶり。
■ 電機、自動車などの輸出関連を中心に幅広い業種の銘柄が上昇し、ほぼ全面高の展開となった。
［記事全文］ http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100426-00000526-san-bus_all

＜宝引きマーケット＞
吊り上げて、吊り上げて、 （最初に）売って利益確定（リセット）。
”闇”経済 が始まる前の ’９０年代 長期不況サイクルに入った。

＜浪費サイクル＞
団塊世代を養いながら コツコツ築きあげた 戦後復興世代の資産 があった。

代わるたび、減るだけの相続財産 を当てにした 日本経済の格付け評価。

たとえば、借金までして友人に渡し続けた高額のゼニ。
いよいよクビが回らなくなり命を絶てば 葬儀にも現れない 欧米貧乏友（とも） らとの構図が 日本経済。

貧乏一族が賭場をはじめても 何も生まず、何の財も職も増し加わらない。

経済再生プロジェクトは 順調に準備を進めている。

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