クラブツーリズム主催の『月見のおわら』のサロンカーですが、9月2日に日本旅行で主催された『おわら風の盆と五箇山』はヘッドマークがついていましたが、クラブツーリズム主催分に関してはヘッドマークがついていません。
ヘッドーマークの有無だけで撮影に対するモチベーションがかなり変わりますが、先日の『おわら風の盆と五箇山』の往路は都合により撮影が出来ませんでしたので参戦することにしました。
撮影場所は昨年と . . . 本文を読む
2014年から毎年恒例として撮影をしている阪急武庫之荘駅近くのさくらですが、今年も4/9に訪問してきました。
週末は4/8まで成田空港へさくら撮影の遠征に行っておりましたので、週末しか撮影のチャンスはない自分としては4/9の1本勝負です。
当日の朝イチは伊丹スカイパークでC-3POを撮影し、その後武庫之荘駅近くの撮影地に向かいました。
今年のさくらの開花は遅いということでしたが、4/9でもまだ満開 . . . 本文を読む
当初は2/11に予定をしておりました大津トンネルの500 TYPE EVAの撮影でしたが、当日は最強寒波到来の雪が期待できる山陰本線、福知山線に浮気をしてしまい延期となっておりました。
次回日程は天気がいい日か、雨の水しぶきが撮れる日と決めておりましたが、2/25の大津トンネルがある赤穂方面の天気は朝から夕方まで晴れマーク！
とうことで撮影を決行することになりました。
当日は7時くらいからは場所 . . . 本文を読む
もともと2月11日は大津トンネルに500系新幹線 TYPE EVAを撮影しようと思って予定を立てておりました。
そんななか、1月に続き最強寒波到来ということで週末は厳しい冷え込みとなり、京都北部方面は雪景色が期待できるとあって急に気持ちが傾いてしまい、前日夜に予定を変更して山陰本線、福知山線の撮影に切り替えることにしました。
当日は久しぶりのＮに社長さんに車を出していただき、私のFBつながりのお友 . . . 本文を読む
先日の『おわら風の盆』に続き『月見のおわら』としてサロンカーなにわが走るということで山崎で撮影をすることにしました。
『おわら風の盆』では山崎の地下道近辺で撮影をしましたが、天気予報通り晴れると地下道近辺では線路横の小さい森の影でまだらになりそうでしたので、今回は島本寄りのカーブで撮影をすることにしました。
サロンカーなにわの撮影では何度か島本よりのカーブを狙いに行ったのですが、毎回先客さんの置き . . . 本文を読む
前日は往路を山崎で撮影したおわら臨ですが、復路は上淀で撮影をすることにしました。
復路のダイヤは大阪駅着7:45と早く、天気は曇りのち雨の予報・・・。露出を考えると早朝撮影では満足な撮影が出来ないと思い、お手軽に撮影が出来る上淀を選定しました。
上淀には余裕をもってまだ薄暗い5時ころに到着をしたのですが、私の定番になりつつある(ホームページを拝見させていただいているmonmonさんの構図を拝見させ . . . 本文を読む
今日は撮影仲間のＮの社長さんに教えていただきましたサロンカーなにわを使ったおわら臨影してきました。
今回のおわら臨はパンフレットを見ると『サロンカーなにわで行くおわら風の盆と五箇山 お手軽0泊2日』とのこと。
時刻を見ると往路は大阪を朝出発し、午後に金沢着。日中から夜にかけては現地でおわら盆を堪能し、復路は夜中に金沢を出発し、朝に大阪に戻ってくるというかなりのハードスケジュールが組み込まれてます。 . . . 本文を読む
ここ最近の撮影は飛行機ばかりで鉄道からは少し疎遠気味になっています。
撮影をしようにも近場ではあまり魅力的な車両、撮影地は少なくなり、撮影したいという気持ちはあってもどうしても疎遠になってしまいます。
今回は久しぶりのゆうたさんと中央線遠征を企画し、国鉄時代の貴重な車両である189系のホリデー快速富士山、山梨富士、かいじ、185系のはまかいじをメインに撮影をすることにしました。
撮影はお盆休みに行 . . . 本文を読む
5月に2回も走ってくれたサロンカーなにわですが、1回目は車のツーリングイベントで撮影が出来ず、2回目は体調不良で撮影をパスして撮れずじまいでした。
今回はサロンカーなにわを使った婚活列車が彦根~高松まで走るということで参戦することにしました。
ヘッドマークの有無で混雑具合が左右されますが、直前まで自分の情報網ではヘッドマークが装着されるのかが分からず、とりあえずは混雑を見越して夜中から山崎のカー . . . 本文を読む
ここ最近は近場の鉄道ネタがなく、鉄道撮影は5月終りに出かけた朝練の山崎の撮影以来の約1か月ぶりです。
今回はＮの社長さんと500 TYPE EVAを捕獲に大津トンネルに3年ぶりに出かけることになりました。
500 TYPE EVAが登場してから、何度となくＮの社長さんと撮影に行きましょうという話をしていたのですが、なかなか都合がつかなくて500 TYPE EVAが登場してから半年以上経過しての撮影 . . . 本文を読む
日が長くなりシーズインとなった早朝貨物の朝練ですが、4月頃から撮影は出来るものの、ダイヤ改正前にあった4070レのパーイチ牽引貨物はEF510に置き換えられてしまったので、なかなか早起きしていく気が起きずに時間だけが過ぎて行ってしまいました。
今の時期から7月初旬くらいが一番日の出が早い時間帯になりますので、重い腰を上げて早起きして撮影に向かうことにしました。
今まであればターゲットとなる5時前く . . . 本文を読む
福知山線、山陰本線の381系廃止後は今までの撮影ペースが信じられないくらいに撮影機会が減少してしまいました。
381系廃止後に撮影に出かけたのは289系が初めて運用に投入された時の1回だけです。
Ｎの社長さんとは『冬に雪が積もれば行きましょう』と声を掛け合っていたのですが、結局は雪が積もることはなく撮影には行かずじまいでした。
冬のカニシーズンの繁盛期の後の7連増結はゴールデンウイークを逃してしま . . . 本文を読む
前日の4/2は人があまりにも多く撮影をあきらめた武庫之荘～塚口の桜と阪急電車の撮影ですが、あきらめきれずに翌日もチャレンジしてきました。
前日は9時頃に行った際は満員御礼・定員オーバーの状況でしたので、早朝の6時半頃に現地を到着するように向かいました。
現地に到着すると、私が定番としている撮影ポイントからだと完全に入り込む感じで先着の1名さんが撮影中でした。
先着さんは機材とか、雰囲気で判断すると . . . 本文を読む
289系に置き換えられることが発表された福知山の381系ですが、ゴールデンウイークの撮影を最後に撮影から遠ざかっておりました。
その間は青森遠征、特別なトワイライト、早朝貨物に時間を取られ、なかなか381系の撮影に足が向きませんでしたが、だんだんと廃止が近づいてきていますので、そろそろ本腰を入れて撮影を開始することにしました。
いつものパターンだと山家できのさき2号からの撮影スタートですが、山家 . . . 本文を読む
ここ数年は毎年6月に青森遠征に行っていますが、ちょっと前まではブルートレインのあけぼの、日本海が撮影できましたが、今となってははまなす、北斗星、カシオペアの3本のみとなってしまい、費用、時間がかかる割には効率の悪い撮影になってきました。
とは言え、北斗星、カシオペアは同じダイヤで交互に走りますので、今まであれば暗い時間に通過していたために撮れなかったカシオペアが撮れるようになったのは大きいです。
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