8月13日、14日と朝練と称して丹波竹田のカーブに撮影に行きましたが、2日とも鈍曇り、霧が深く、残念な思いをしましたので、三度目の正直として3日連続で朝練に行くことにしました。
今回も毎度のＮの社長さん、お初のＮの社長さんのお友達のさまよえる泉州人さんとご一緒に行くことにしました。
前日は一発目の撮影地の山家への到着時間が遅くなったため、ぶっつけ本番できのさき2号を撮影せざるを得ない状況のため、一 . . . 本文を読む
8月13日に朝練と称して軽く丹波竹田、園部に撮影に行きましたが、メインの丹波竹田のたんぼのカーブが鈍曇りだったこともあり、リベンジを兼ねて翌14日も朝練に行ってきました。
メインの撮影は丹波竹田でこうのとり6号のため、前後に山家と綾部をつけての朝練としました。
今回はＮの社長さんをお誘いして、毎回のように車を出してもらい山家に向かいます。
またもや篠山過ぎたくらいから霧が出てきましたが、前日より . . . 本文を読む
先日のブログで真夏の撮影はこりごりというような感想を書きましたが、先日最後に撮影した丹波竹田のカーブのこうのとり14号が陰ってしまったことが心残りでした。
緑に色づいた田んぼとセットで綺麗に撮影をしたかったのですが・・・。
当初は涼しくなった9月にリベンジ・・・と思っていましたが、早いと9月終わりくらいには稲刈りをするようですし、稲の発色もその頃には今の綺麗な緑色の発色よりは悪くなっているだろうし . . . 本文を読む
12月～3月までは毎週と言っていいくらい撮影をしていた福知山線、山陰本線の381系ですが、繁盛期が終わり、6連運用が4連になってしまい、しばらくは足が遠のいていました。
お盆休みに入り、本格的に6連運用が開始されましたのでＮの社長さんと久しぶりに撮影に足を伸ばすことにしました。
撮影パターンは今までと一緒の山家できのさき2号、4号、6号を撮影し、石生～黒井でこうのとり1号、3号・・・というパターン . . . 本文を読む
3月のダイヤ改正でブルートレイン日本海の廃止が決定し、とうとう廃止まで3週間となりました。
今まで、関西の近場、遠征しての撮影なども多々してきましたが、ブルートレイン日本海の雪のシーンの撮影が少ないことが心残りでした。
雪のシーンであれば、関西からちょっと走って敦賀あたりで撮影が出来ますが、廃止報道があってからの撮影地はどこも混雑していて、徹夜での場所取りも当たり前の状況です。
おまけにス . . . 本文を読む
最近はメインの鉄活動も撮影被写体の減少(ここ最近でも、ブルートレイン出雲廃止、銀河廃止、なは・あかつき廃止、富士廃止、日本海１往復へ減少、４８５系雷鳥廃止、こうのとり１８３系減少、ＥＦ６６、６５、８１の数の減少etc)で活動が非常に狭められてきました。
昔だったらあちこちで撮影できた魅力的な被写体がなくなり、以前よりもカメラを持ち出して撮影に行く機会も減りました。
そんな中、１年前に山口線の . . . 本文を読む