ローバー268、なんちゃってシングル化。

一度考え出したら止まらない、というわけで、”街乗りマウンテン”ローバー268のシングル化決行です。朝霞の自転車店で、26x2.0のスリックタイヤとともに、リアシングルキット？（歯とスペーサーの詰合せ）を買ってきました。

といっても、シングル用のフレームでは無いし、チェーンラインの調整もできないので、テンション＆チェーン脱落防止のためフロント、リアともにディレイラーははずせない訳ですが……。まあ、ギア無しには変わり無いということで。

フロントはセンター38T、リアは16Tと18Tが選べましたが、昨日の走行で、38x18Tだと軽すぎるのがわかっていたので16Tにしました。クランクセットは使わないアウターとインナーを取ってしまおうと一度外したのですが、そこはさすが安物、ボルトがなめてしまってまったく回らなく、外すことが出来ませんでした。これは、本当に来るかどうかわからない注文中のAlfineクランクセットまでのお楽しみということで……。

で、フロントギアについてるガードとか、使わなくなったシフター、ケーブルを外した結果、重量も13.4kgと、ついにデフォルトより軽くすることに成功しました。そして実際の走行ですが、かなり良い。漕ぎ出しも重くないし、スピードも80rpmで時速23kmと実用的です。でもさすがに坂道の0発進はきつめです。

これでローバー268もバージョン2.5くらいになって、700cクロスバイクのクロストレイルとの差別化も出来て満足です。あとは、ハンドルをいまのカマキリハンドルからノーマルのママチャリハンドルにするとか、リアディレイラーをテンショナーに換えるとか、というか、さっさとAlfine入荷してくれとか、さっさとAlfine入荷してくれとか、さっさとAlfine入荷してくれとか、なんですがね…。


スペーサ2つとロックリングに16Tと18Tの歯のセット。もう少し安いのもありましたが、16Tは別売だったし、スペーサーが妙に安っぽかったので却下。


取り付けるとこんな感じです。特にガタつきもありません。ラインの微調整は出来ませんが、スペーサーがハブと同じブラックなのでデザイン的に良しです。で、このとき気づいたのですが、ディレイラーのワイヤー止め（？）無くなっていました。そういえば、先日ワイヤー外したときに締めなおした記憶がないので、走行中の振動で外れてしまったようです。

08/09/07:rover268
　Dst:8.02km Av:21.0kmh Mx:29.6kmh