アイドリング13v以上。ライトもウインカーも明るくなった。
発電機の故障や経年劣化じゃ、なかった！
原因は！レギュレーションへの発電力の供給不安定だった！
コネクターを見たら、黄色線三本のうち、二本がほぼ断線してた！これが原因のようだ。
先ほど二本を延長して繋げて計測したらアイドリングで13v以上に！
始動前12.9v
アイドリングを800~1000rpmから1200~1500rpmにあげた。
12.46v
まあ、ちと低いかな。
3000rpm
13.39v
まあ、規定値内
4000~5000rpm
14.03v規定値内
ちゃんと充電されてるみたい。
なのでこのまま様子見しよ(*´▽｀*)
漏れてない。
うん。キレイ
ウインカーのステーの歪みもラチェット突っ込んで直した
あん、左右とも歪んでない
直ったよ
まあ、点錆があるのでこれがシールを引っ掻いてんだと思うので点錆を磨いとく
うん、手で触る感じでは大丈夫かな？
これで漏れなければシール交換しよう
なので外してHPの新調した11パソコンで見てみた。
認識に時間がかかったがなんとか見れるのでエラーチェックユーティリティを実行。何とか修復できそう。だがあと８時間かかるとのこと(((・・;)
...でもSSDだからか1時間くらいで終了。
復活しました！
ネジがなめちゃって回らなくなってる
固着がすごい！びくともしない！
ネジの差し込みが割れちゃってる。ので接着剤で付けてみる
大丈夫かな？
結局、さらに割れちゃたので木ネジを細く長くして締めた。オッケー！
うっ！かなり曲がっとる
こんな感じでいいかな？
相変わらず引き摺ってるのでピストンを磨いて手で押し込めるまでにしたんだがやっぱり引き摺ってる
なのでヒマワリが群生してた土気まで行く
なので左右を見比べてみた
ピストン側のパッドはフローティングマウンターと一緒に動くようになってるんだがよくみると右の引き摺ってる方に僅かに隙間が(2ミリくらいか)あるのに気がついた
そこでマウンターを外して金属のアダプターを外してよくみると左上の角が手前に1ミリ程度つぶれてる
これが原因か？これで2ミリから1ミリほど斜めになっていて正常にもどらないのか？
と、思いつぶれてる角をマイナスドライバーを当ててゴムハンマーで元に戻そうとガンガン
すると、ポロッと取れて出っ張りがなくなった
まあ、これで良しなのでこれで組み込んだ。
おお！引き摺らない！この斜めが原因か！
と、直ったか試運転
止まってディスクが熱くならなければ引き摺ってない
おお！熱くない！
なのでヒマワリが群生してた土気まで行く
イノシシが出るらしく大型の罠が
ヒマワリは群生してなくて一輪だけ咲いてた
外房線が
でも、仮止め(手で軽く閉めただけ)で走っちゃつたのでボルトが一本外れて気がついた！
外房線が
でも、仮止め(手で軽く閉めただけ)で走っちゃつたのでボルトが一本外れて気がついた！
ボルト一本なくしちゃった！
なのでケイヨーディーツーでM8 1.25ピッチ30のボルトを一本44円で買って補充する
見た目は違うが同じサイズなので大丈夫
テスターがあるからサイズ探すの楽なんだよね
いつものように廃油受けにシュレッダーのゴミを使って丈夫なビニール袋で用意しとく。
フィルターも買っておいたので用意する
フィルター交換時は2.9リットル
オイルを抜いたら専用レンチでフィルターを外す。
ストックのGTXは1.7リットルしか残ってなかったのでミスマに買いに行く。
オイルを抜いたら専用レンチでフィルターを外す。
ストックのGTXは1.7リットルしか残ってなかったのでミスマに買いに行く。
GTXが特売で998円だった。
安いなあ。
つぎの交換は10万キロだ！メーターは一回りで0になったら交換だ
完成はこんな感じ
うん。排気されてるよう
これで今年は快適かな
うん。排気されてるよう
これで今年は快適かな
110+165+165+500+500+350+350+110で2160円かな？
ダイソーで110円とビバホームで168円✕二個のダクトとネジ118円で一時間で作成
箱に穴をマーキングしてドリルで穴を開けていく。最初は小穴、大穴で丸く抜く。ボコボコはドリルのヤスリで削って整えていく。で、ダクトをさして木ネジで固定。コネクターで固定して、隙間テープ両面で貼り付けておしまい。ちゃんと排気してる
装着したところ。
装着したところ。
窓の上に小窓があるのでここへ排気ダクトの延長を出して排気するよ。
