ジャガーＸＫＳＳ（１９）

なんか温かくなったり寒くなったりと日によって気温がえらく違いますね。
そのせいかちょっと風邪っぽい感じで、昨日は一日ボーッとしてました。こーなると仕事も趣味もはかどりません。

ボディ塗装が一段落したので、エンジンに取りかかりました。キットの説明書もエンジンの組立てから始まっているので、ようやくスタートラインに立った、という感じがします。
エンジン周りの補機類までかなり細かく再現されているキットですが、吸気系や排気系など、フレームに載せてからでないと取付けられない部分が多く、エンジン単体で組めるのはここまでです。

エンジンブロックとミッションケース左右、上部のヘッド部分、ベルトが付く前面、底部のオイルパンでブロック部分をハコ組み。そこにヘッドカバー２個（ツインカムですから）とデスビが付きます。

各パーツの合わせはあんまり良くないです。最近の国産キットと比べると、抜きテーパーが大きめなので、貼り合わせた面はいちいち平らになるようにヤスリで削る必要があります。ダボの位置も若干不正確で、パーツ同士の位置決めは結構アバウトな感じ。
いきなり接着するのではなく、合わせを見ながら摺り合わせていく必要があります。まあこういうのはちょっと前まではごく当たり前の事でした。

ヘッドのプラグキャップのモールドは削り落とし、外径1.2mm／内径0.8mmのアルミパイプを埋め込みました。いつもはただ穴を開けてコードをブッ刺すだけなんですが、今回はなぜかこんな事をやる気になりました。ここにコードをさすと、プラグキャップの存在が目立って良いかな、と。
デスビの方も、3.6mmの穴を開けて同じアルミパイプを７本埋め込みました。



説明書の塗装指示では、ブロック本体・ミッションケース・ヘッドカバーは焼鉄色、オイルパンのみシルバーということになってますが、実物の写真を見ると、どうもそういう感じではないんですね。ブロックの鋳肌はさほど黒っぽい感じではないし、オイルパンは判らんけど、ヘッドカバーはかなりテロッとした磨き仕上げっぽい質感になってます。

そこで、ブロック本体とミッションケースはセミグロスブラックを混ぜたブライトシルバー、ヘッドカバーとオイルパンはスターブライトシルバーで塗装しました。
写真だとあんまり質感の違いが写らないんですが、実物は結構メリハリ効いてます。



ボルトのモールドが結構クッキリとしているので、オイルパンとヘッドカバーのボルトにはブライトゴールド、ヘッドのボルトにはメッキシルバーをのせました。
前面のカムシャフトの丸いフタと、ベルトのプーリーにもメッキシルバーをのせて、ボルトにはこれもゴ－ルドを。
メリハリというより、こりゃちょっとイヤミだったかな（笑）。
まあフレームに載せるとディティールは目立たなくなるはずなので、これくらいハデな色差しでも大丈夫でしょう。多分。

プラグコードをつけようとして、ちょっとタンマ。最近使ってるアドラーズネストの極細コード、あれは0.65mmなんで私の好みよりもちょっと太いんですよね。
昔モデラーズから出てた0.45mmが好きだったんだけど、今は絶版で手に入らない。手持ちの在庫は赤と黄色だけなんですが、ジャガーは黒いのが付いてる個体が多いみたいです。
で、他から同じくらいのコードは出て無いかと調べてみたら、モデルファクトリーヒロから0.4mmが出ているのを発見。早速注文しました。
これが届いたらプラグコードを取りつけます。つーことで今回はここまで。